Sauvez la Calypso du Cdt Cousteau

Bonsoir à tous, vu que beaucoup de gens s'intéressent au sort de la Calypso, voici un article repris de la revue NEPTUNE Yachting moteur de mars 2010:
Depuis 2007 la Calypso se trouve pour une refonte totale au chantier naval Piriou Naval Services à Concarneau. Les travaux sont définivement arrêtés tant que la somme de 850.000euros ne sera pas versée. Cette somme représente la commande de travaux supplémentaires qui ont été commandés par Equipe Cousteau et Cousteau Society. Les responsables du chantier veulent ce paiement pour reprendre les travaux. Le devis initial était de 1 737 000 euros.
Quel malchance continuelle pour ce beau navire.
Je sais qu'il y a eu d'autres articles à ce sujet, mais cette fois celà sent vraiment mauvais pour le bateau.
A+

Bonjour,

Le Ouest France donne des nouvelles de la Calypso.

Françine Cousteau


de passage en Bretagne, confirme que le projet de restauration n'est pas abandonné.

Mais il manque 2 millions d'euros ! Une bagatelle !

Avec la crise financière et bancaire que nous subissons, ça risque d'être difficile !

Kenavo

Bonjour,

Plus de nouvelles données par le Ouest France du 6 octobre 2010 :


Arrivée de la Calypso, à Concarneau, en novembre 2007 - Photo Ouest France

Pas de subvention

Les travaux prendront néanmoins plus de temps que prévu. Fin 2007, lorsque le navire mythique du commandant Cousteau arrive à Concarneau, on évoque une fin de chantier en 2009. « Au début, je m'imaginais que les choses pouvaient aller vite », admet Francine Cousteau.

Aujourd'hui, personne ne se hasarde à avancer une échéance pour la fin du chantier. Mais il semble bien que celui-ci soit parti pour durer plusieurs années. Son financement n'est pas vraiment bouclé. « Il nous reste à trouver 2 millions d'euros, annonce Francine Cousteau. Nous avons déjà levé 2,6 millions d'euros grâce à des dons principalement venus de l'étranger. »

L'Équipe Cousteau ne bénéficie d'aucune subvention pour le moment. Elle espère que le classement du bateau dans le patrimoine maritime apportera des fonds.

Francine Cousteau ne renonce pas à son rêve. Elle voit déjà la Calypso amarrée en face des Nations-Unies à New York. « C'est le lieu où pourraient être signées les grandes décisions sur l'environnement. »
Signé Olivier MÉLENNEC et Dominique MESGOUEZ

Mais, je ne pense pas qu'il faille compter sur le président Sarkozy pour une quelconque subvention : lors de sa visite au salon de l'agriculture, celui-ci a déclaré : " L'environnement, ça commence à bien faire ! "

Reçu "load and clear" Non ?

Kenavo

Mais que devient-il ? Je me suis posé la question.

Un rare article qui en parle récemment...

Morbihan
Chantier de la Calypso. Le monde du silence
27 avril 2012

La restauration de la mythique Calypso, à Concarneau(29), est interrompue depuis plus de trois ans à cause d'une bataille juridique entre l'Équipe Cousteau et le chantier Piriou. Un silence total règne autour du dossier.

La récente disparition du charismatique Albert Falco,(R.I.P. le 21 Avril 2012) son ancien commandant, est venue rappeler la place de la Calypso dans la mémoire collective. Depuis sa construction en 1942, l'ancien dragueur de mines a connu pas mal d'épreuves. Il en connaît une sévère depuis plus de troisans. Arrivé à l'automne 2007 à Concarneau pour être intégralement reconstruit, le célèbre navire océanographique du commandant Cousteau est presque oublié dans un hangar du port.


Une forme d'indifférence
Le chantier est en panne depuis février2009, un litige opposant le duo Équipe Cousteau-Cousteau Society, présidé par la seconde épouse du commandant, Francine, à la société Piriou Naval Services. Difficile aujourd'hui d'avancer une échéance pour la fin ou même la reprise des travaux, tant les acteurs du dossier restent muets. C'est «Le monde du silence», pour reprendre le nom des fameuses oeuvres de Jacques-Yves Cousteau. Les Concarnois constatent en tout cas, avec tristesse, que le mythique navire est toujours à l'état de squelette. Sortant du hangar, la partie avant de la carène n'a pas bougé, seul le temps faisant son oeuvre, usant peu à peu la structure. Et l'enthousiasme de 2007, avec cette fierté locale de redonner vie à un tel monument et ces visiteurs débarquant nombreux pour l'approcher, a laissé place à une forme d'indifférence. La triste silhouette du symbole de l'aventure Cousteau fait partie du décor. Elle provoque de temps à autre les discussions, voire les rumeurs, alimentées par cet assourdissant silence.

Elle a déjà survécu à un naufrage...
En clair, malgré les sollicitations, l'Équipe Cousteau et la Cousteau Society ne communiquent plus depuis janvier2010, quand la bataille juridique avec Piriou a été dévoilée. Quelques mois plus tôt, l'entreprise concarnoise avait assigné en justice les deux associations à la suite du non-règlement de plus de 850.000EUR de travaux déjà effectués. Propriétaire du navire, l'Équipe Cousteau prétextait des contrefaçons dans la rénovation de la coque. Le tribunal de commerce de Quimper ordonnera la nomination d'un expert maritime. Depuis, rien n'a filtré, hormis l'étonnante déclaration de Francine Cousteau, en juin2010, espérant voir renaviguer la Calypso pour la fin du centenaire du commandant, à savoir en... juin2011: «Il y a encore huit ou neuf mois de travaux, c'est faisable», disait-elle, pleine d'optimisme. Elle souhaite faire du navire un ambassadeur flottant de la protection de l'environnement. Reste qu'une telle rénovation a un coût, et l'Équipe Cousteau éprouverait de grandes difficultés à boucler le financement. Une souscription a été lancée voici plusieurs années, misant sur le profond attachement existant pour la Calypso. Les plus optimistes se disent qu'elle a déjà survécu à un naufrage, en 1996, à Singapour. Une nouvelle renaissance dans le port sud-finistérien ne ferait que renforcer sa légende.

• Rodolphe Pochet
  

Et pourtant cela avait bien commencé.




La triste silhouette du célèbre bateau du commandant Cousteau est presque oubliée dans un hangar du port. Son chantier de reconstruction est à l'arrêt depuis février2009. Photo R. P.

Je trouve cela bien

Le film I se trouve ce déjà ici, voici le II, travaux bien débuté, trop bien

Intégration désactivée sur demande (you tube)
Donc voici le lien : https://www.youtube.com/watch?v=U33VvbhewGs&feature=relmfu

Bonjour,

Le chantier naval Piriou de Concarneau, travaille maintenant activement pour l'entretien et la fabrication de "bateaux gris" pour la Royale mais c'est toujours le "silence radio" total en, ce qui concerne la Calypso.
Information de "Ouest France" : "Une pétition est actuellement en ligne sur le site www.change.org pour demander le classement de la Calypso et sauver le navire mythique du commandant Cousteau."
Je vous invite donc tous à signer cette pétition qui demande le classement au titre de patrimoine national de la Calypso

Kenavo

Pas toujours facile avec les liens !!!
Si le précédent ne fonctionne pas, essayez celui-ci : http://www.change.org/fr/pétitions/aurélie-filippetti-ministre-de-la-culture-et-de-la-communication-sauvez-la-calypso

Kenavo

Merci pour l'info cormoranbleu,
 
La Calypso ! Grâce à elle et J-Y Cousteau, j'ai passé mes brevets civil comme plongeur (spirotechnique) et peut-être que cela à fait naitre en moi la vocation de marin ...  
J'ai signé et volontier

hello pour ceux qui ne l'ont pas encore fait, je propose à votre signature cette pétition pour faire avancer la décision quant à la poursuite de la reconstruction de la Calypso du Cdt Cousteau

http://www.change.org/fr/pétitions/aurélie-filippetti-ministre-de-la-culture-et-de-la-communication-sauvez-la-calypso

chez moi c'est fait
Lancement : 21 mars 1942
À Seattle.



La Calypso était à l'origine un dragueur de mines à coque en bois construit avec cinq autres bateaux identiques pour la Royal Navy britannique par la Ballard Marine Railway Company de Seattle dans l'État de Washington, aux États-Unis. Elle était alors une BYMS (British Yard Minesweeper) Mark 1 Class Motor Minesweeper, dont la construction fut décidée le 12 août 1941 avec la désignation BYMS-26. Elle fut lancée le 21 mars 1942 et mise en service dans la Royal Navy en février 1943 comme HMS J-826. On l'affecta au service actif en mer Méditerranée, où un de ses jumeaux explosa. Reclassée comme BYMS-2026 en 1944, elle fut basée à Malte pour être finalement supprimée du Registre Naval en 1947.


Après la Seconde Guerre mondiale, elle assura un service de ferry entre Malte et l'île de Gozo et fut rebaptisée du nom de la nymphe Calypso.


Le milliardaire irlandais et ancien député Thomas Loel Guinness acheta la Calypso en 1950, au travers de la Société Anglo-Française Auniac-Guinness2, et un de ses jumeaux pour la transformer en yacht de luxe. Cependant, il la loua à Cousteau qui cherchait un navire pour un franc symbolique par an. Celui-ci la fit transformer et aménager à Antibes en navire d'expéditions et de base de soutien pour la plongée, tournages de films et pour la recherche océanographique.


https://youtu.be/PYmLwbAbwJA

Moi aussi c'est fait de même que mon épouse et pour une bonne cause.

 Il est plus façile de trouver de l'argent pour des navires de combat ou autres que de restaurer un patimoine national  

Bonjour
ou, mais qui ne tente rien n'a rien  

SALUT

je comprends votre attitude généreuse

mais , c'est le contribuable français qui devra payer

et cousteau a laissé une belle fortune , un livre est paru sur

cet aspect des choses

pourquoi l"équipe cousteau a t"elle laissé couler la calypso

pourquoi la famille cousteau ne subsidie elle pas elle meme

l'héritage est plus que suffisant

cousteau qui a toujours trouvé le systéme pour faire payer son

bateau par les autres et en tirer les énormes bénéfices

rien que les droits d'auteur aux etats unis sont une énorme

fortune

non il ne faut pas payer pour la famille cousteau

Bonjour
oui peut être, mais ne paye-t-on pas pour les erreurs des directeurs bancaires lors du crash en 2008? oui donc autant payer quelque chose pour la mémoire collective

le tout sans polémique bien sur