En quelle année êtes-vous rentré dans la ZM-FN ?

Kikoo les gars,
1974, milicien électricien. Cours à Sint Kruis pendant que les autres s'entrainaient pour la garde du palais royal. Muté à Cedra à l'atelier électrique (2ème de ma promotion, j'ai laissé ma place à bord pour un collègue. Gros pigeon que j'étais !) puis à bord du Mechelen en 1975 pour 3 mois et retour à Cedra jusqu'à ma démob. Période la plus noire de mon service : Tout des bleus et personne que je connaissais depuis Sint Kruis. Sorties à Ostende en solitaire et en tenue civile. Démob triste à Bruxelles, mais milliard tudju qu'est ce que j'ai aimé ma vie à bord et le port de l'uniforme, et je suis encore fier de la ZM-FN 35 ans après.

Rentré le 04 juin 1968 à l'âge de 18 ans à Sint-Kuis matricule 68/24279
2 mois de DIP, Août à l'école nautique de Lombardzijde, Sept cours artillerie à Sint-Kruis.
Démob le 29 mai 1969
Ensuite Marine Marchande et éclusier à Dinant
Mars 1980 de nouveau à Sint-Kruis comme candidat Détecteur
Oct 1980 école des s/off pont
01 avril 2001 mise en disponibilité à l'âge de 51 ans. J'avais été muté comme instructeur à Sint-Kruis et je savais que je serais là jusque la pension et que je ne naviguerais plus alors j'ai préféré partir. J'ai reçu un cadeau de départ, à savoir une semaine sur le Primula qui se rendait à Brest pour faire mes adieux. Merci au Commandant Abeloos qui m'a fait voyager comme passager.

Merci Bosco. Est-ce que tu pourrais nous en dire plus sur ton expérience de la Marchande ??

Salut Jean-Luc,
A l'époque la Marine Marchande payait bien par rapport à l'armée alors que maintenant c'est l'inverse (nous pouvions faire des heures sup) . Je crois que j'ai navigué quand les bateaux faisaientt encore de belles escales, ce sont les mêmes aujourd'hui mais elle sont de plus en plus courtes. Les escales de plusieurs jours c'est fini. J'ai aussi apprécié que j'avais une cabine personnelle, agréable à côté des MSO avec 33 mecs dans le pic avant (30 après l'installation du SONAR. J'ai aussi beaucoup appris en matelotage et j'ai eu la chance de naviguer avec de bons Boscos. L'avantage à la FN, nous arrivions souvent un vendredi en escale et c'était annoncé et beaucoup de choses étaient organisées, à la Marchande, ex. tu arrives un mercredi à 23.00 et tu pars un samedi à 14.00 et personne ne sais que tu es venu.
Si tu viens le 21 à BXL je pourrai t'en raconter.
A+

Oui, je viens le 21 et c'est avec grand plaisir que tu me racontes la suite
des comparaisons.

Salut les anciens
Je suis rentré le 2 mai 1968, à St croix, puis après 3 jours transférer à Heverlee formation chauffeur, pendant 3 mois pas une permission, du vendredi aux lundi salle de police pendant 3 mois, ensuite en poste au B.TAXE à l'état major à Bruxelles, ce qui ma permis de voyager avec des gros légumes, Général, Commodore etc......
J'ai u l'honneur d'être le chauffeur du commandant steyvenart, officier commandant le service relation publique, ce qui ma permis de navigué sur le LIBERATION, fin de service avril 69, engager volontaire retour a St croix pour la formation mécanicien de marine et embarqué sur le 935 VEURNE et un cours séjour sur le VAN ARTEVELDE fin de parcours à kalo, en 1971, actuellement prépensionnée du bâtiment et si ma santé le permet je serais au rendez vous le 21/3

Bonjour, en ce qui me concerne, je suis entré à St Croix le 1 décembre 1977 comme matelot volontaire et volontaire et désireux de prendre la mer. Signé pas de chance, je me suis retrouvé matelot appro à Oostende avec comme seule consolation de voir les bases de Cédra, Boostamn Jonson, tous les MSI, MSC, MHSO, le Zinnia et le Godétia... comme je logeais à Bootsman Jonson dans le bloc Kernot, je faisait la traversée sur le Spin. 8 mois plus tard, j'entrais à l'ECSO comme candidat SOffr B2 Détecteur... nouvelle déception, les 10 places de B2 sont devenues B3 et je n'en voulais pas (du B3, avec raison) et c'est ainsi que le chef Burton m'annonce que je pars pour Arlon à l'Ecole d'Infanterie!!!
Ma tête! Un "mataf" chez les boucs à bottines, les chameaux de course, ... et puis l'IRMEP pour le brevet d'aide moniteur de sport.
En septembre '79, retour à St Kruis pour... 16 années comme instructeur à la DIP!
mais j'y ai fait de nombreux potes et puis, grâce aux voyages école, j'ai un peu navigué sur le Bovesse, le Truffaut, l'Artevelde, le De Brouwer, le dernier voyage du Van Haverbeke avec John Morris, le Zénobe Gramme... en puis, At least, comme Adjoint Cox'n sur le Wandelaar et le Westdiep un de mes meilleurs souvenirs! maintenant, après l'ERM (SOffr Ops et Trg) le CRS et actu à la DG HR à Bruxelles où je finirai mes jours à la ZM. Ouf! la boucle est bouclée!

Bosco a écrit:

Rentré le 04 juin 1968 à l'âge de 18 ans à Sint-Kuis matricule 68/24279
2 mois de DIP, Août à l'école nautique de Lombardzijde, Sept cours artillerie à Sint-Kruis.
Démob le 29 mai 1969
Ensuite Marine Marchande et éclusier à Dinant
Mars 1980 de nouveau à Sint-Kruis comme candidat Détecteur
Oct 1980 école des s/off pont
01 avril 2001 mise en disponibilité à l'âge de 51 ans. J'avais été muté comme instructeur à Sint-Kruis et je savais que je serais là jusque la pension et que je ne naviguerais plus alors j'ai préféré partir. J'ai reçu un cadeau de départ, à savoir une semaine sur le Primula qui se rendait à Brest pour faire mes adieux. Merci au Commandant Abeloos qui m'a fait voyager comme passager.

Salut bosco, j'étais avec toi lors de ton cadeau de départ! Souviens toi, ce n'était pas sur le Primula mais bien sur le Myosotis avec le comd Abeloos.
Je pense meme que nous avons encore bu quelques ensemble à Brest !

Moi je suis rentré en 86 à Bruges Sint Kruis comme au dèpart: électricien de marine mais ils se sont trompé lors de ma première journée à la marine avec mon nom de famille et je suis devenu mécanicien au lieu d'électricien. ce qui n'a rien changé pour moi car j'aime aussi la mécanique. aprés mon instruction comme s/off je suis passé sur le Dufour en juillet 87 et j'était à bord avec Marc Salviolli et d'autres dont je ne connais plus les noms; Et queques mois aprés (que j'ai passé à Ostende, car le Dufour était là pour les préparation pour le qolfe) ensuite on m'as muté sur le beau Westhinder ou j'ai passé un temps trés merveilleux avec mes collègues comme jacques baurant, René Kuis, Jan Cannaerts et beaucoup d'autres. Aprés notre fameux crash à Bodo en Norvège( en 88) j'ai quitté la marine en 89 car aller tous les deux jour à Zeebrugge à la fin pour monté de garde ce n'étais pas ce que je voulais. Le commandant voulais encore me muté sur un autre navire et je lui ai repondu si c'est un navire qui navigue au moins 6 mois par ans je reste mais il n'y en avait pas à cette époque d'ou j'ai quitté.
Mais je n'ai jamais quitté la marine de mon coeur ou elle restera le reste de ma vie. et aujourd'hui je me dis tu aurais dû rester encore quelques année mais hélàs trop tard.

Helmut

Entree a Brugge le 1er mai 1982,qualite"Transit"2 jours a vegerter apres reception de l'equipement,puis en route vers Heverle formation chauffeur tous vehicules,apres reussite arrivee a Botsman Johnson pour perferction,cette perfection consistait a faire la route vers les deux station radar,puis ZEEBRUGGE,et retour avec soit un vieux Bedford,soit une 4L,deux mois idyliques passe a ostende"juillet et aout",ensuite ayant apparament eu les meilleurs resultats de ma promo"nous etions 4 !et Bruxellois de surcroit,depart vers le Quartier Reine Elisabeth,ou l'on m'assignas d'office la fonction de chauffeur de l'Amiral Poullet pour 6 mois ce dernier partant a l'OTAN je fut assigne au Commandant Roufosse,et ce dernier m'as fait decouvrir qu'un officier pouvait etre tres humain,avec lui j'ais decouvert les chantiers de Temse et Zanvoorde ou etaient en construction nos tripartites
Demobilise seul a Bruxelles,recu 1 crest,mais emporte des souvenirs et un amour infini a la Force Navale,he oui meme les non-naviguant ont ete heureux et fier a la ZM-FN

salut les matafs
je suis rentré comme milicien le 1 aoust 1968 a brugges
apres mon instruction comme mecancien et "Nb ?" c'etait contre le feu et les armes chimiques je suis monté a bord du "m930 rochefort"
j'ai connu les derniers pantalons sept plis je l'ai d'ailleurs gardé lomgtemps a la maison. cela dependais de la taille a l'incorporation!! j'ai d'ailleurs recu mon "webing " en trois fois !!
j'avais aussi un col levis recu d'un mataf usa du porte avion "wasp" avec qui j'avais monté MP a portsmouh en 1969 je l'ai offert a un musée de la region de namur pour completer un equipement d'epoque
je possede une photo a quai a stockolm en 1969 ou on le vois !!
a propos en octobre 68 il y a eu revision du costume et le pantalon a eté retiré.autre chose nous pouvions porter le "nelson" avec les bouts depassant la seule chose pour laquelle il etait stric a cette epoque
c'etait le "kep" cassé les bords affaissés c'est pour cela que l'on avait un deuxieme "kep" dit porte -avion pour les revues et les canots de sorties

bonjour namurois
on est presque voisin car j habite jambes
je vois que tu a fait ton service en 68
mon pere a fait le siens a cette periode il s appellait servais philippe
mais lui il est rester a st croix ,il etait au cuisine
bonne soiree
amities navale
olivier s

Bonjour Namurois,
je suis rentré le 04 juin 1968 et après l'école nautique je suis revenu 1 mois au cours d'artillerie à St-Kruis, nous nous sommes certainement rencontré soit à la cantine soit au 4 étoiles qui nous servait de mess