Matelot de pont à Cedra en 65

Bonjour.Je suis Roger Sail matelot de pont à Cedra en 65 sous les ordres du "célèbre" maitre d'arme Zwanepoel. Les places à bord étant limitées à l'époque ceux qui n'y avait trouvé place se retrouvait à quai en attendant, en plus de l'entretien de la base et du matériel,nous montions RP, faisions équipe d'amarage à Cedra et au Quai aux bois, travaillons sur les navires décommissionnés ou en travaux(comme le Spa qui avait en partie brulé)faisions avec eux des essais en mer et les conduisons et ramenions de cales sèches à Anvers, avec en plus tous les remplacements de matelots malades ou en congé sur plusieurs navires ainsi que des manoeuvres en Bretagne avec le M908 en février 66 .J'ai donc connu beaucoup de monde et était aussi très connu à l'époque. Si qq ce souvient de moi ou de cette époque ,ces messages sont les biens -venus.PS Je dois retrouver mes photos de l'époque.
PS Je suis plutôt "tondu" sur ma photo de gauche , mais à l'époque le coiffeur de la DIP ne nous ratait pas(façon de parler)et par la suite sur ce point c'était très surveillé aussi, mais beaucoup moins à bord ,ça c'est sur.

Sail Roger

Bienvenue à bord du forum, Roger

Si tu retrouves tes photos, n'hésite surtout pas à venir nous les montrer, on adore ça

Roger à

Merci à Olivier,Schep et Speedy pour leur accueil et désolé de leur répondre si tardivement,mais j'ai encore un peu de mal à naviguer dans ce site. J'ai nottement une photo de Robert Cogoi à Cédra(dédicacée) à placer...mais je ne trouve plus l'article concerné.J'ai aussi d'autres photos.
Je suis aussi contant d'autres courriers que j'ai reçu car il concerne des personnes que j'ai connue à l'époque et que ces posteurs ont aussi connu à peu près à la même période ainsi que d'autres lieux, navires et points communs.
Bonne journée à vous
Roger

bienvenu a bord sail roger

Merci aussi Navy Cool.
Je penserai aux réunions,mais ce qui m'intéresserais beaucoup ce sont des visites de navires actuels en dehors des journées de portes ouvertes à tous ...Et ou on ne sait rien voir,j'ai une copine actuellement premier matelot à Zeebruge (coq) mais par elle je ne verrais pas grand chose à bord.
Bonne jounée
Roger

roger,..je ne pense pas que ce soit "facile et au plaisir de faire ta connaissance

Merci Polinar, j'ai connu un Polinar chef de bureau chez Houget au début des 60.
Si c'est compliqué pour vous je passerais par la copine qui a plusieurs "amis" à bord...Mais cela risque d'être folklorique avec elle.
A la prochaine
Roger

Bievenue à bord Roger, tout comme toi j'étais matelot de pont à Cédra en 1968 avec comme commandant le CDT Blazin. Il est vrai qu'à l'époque nous montions comme RP et j'ai repeint la salle des machine du M930. C'était surtout les pistonnés qui naviguaient, un copain de ma DIP avec qui j'ai encore des contacts n'a même pas terminé son instruction et est parti au Mexique à bord du Godétia, j'avais l'intention de m'engager mais quand j'ai vu ça j'ai préféré la marine marchande et je suis revenu à la FN à l'âge de trente ans jusque la retraite

C'était surtout les pistonnés qui naviguaient

Bizarre cette réflexion, personnellement j'ai navigué, après Eguermin, parce que j'étais CSOR et le choix d'affectation des autres 'Pont' de ma DIP se faisait suivant les points obtenus lors des examens. Sur 28 matelots, il y avait environ 6 postes à bord et le reste des postes à attribuer était "à terre". Je me souviens que le deuxième de la promotion a choisi un poste à Bruxelles. (Novembre 1968)



JeanMi

tout a fait Jean Mi,curieux comme remarque,moi j'étais stuw,et comme tu dis s'était selon les points d'examens moi j'étais second le 1er est partis sur sur le Zinnia moi sur le Rochefort,et des places de stuw c'est encore moins que les ponts.
enfin chacun son clavaire

Comme je viens de le répondre à Bosco, je savais déja en arrivant à la Nautique qu'il n'y aurait place à bord que pour les scor,les volontaires et l'un ou l'autre,donc mes copains et moi avons surtout déconné...Donc pas beaucoup de points, coup de bol tous ceux qui étaient devant nous ont choisi de s'enterrer à Kalo,ce qui fait que mes copains et moi nous sommes retrouvés chez le "terrible Zwanepoel" à Cédra ,et que je n'ai jamais rien regretté car je m'y suis bien marré(à Ostende aussi) et que j'y ai connu beaucoup de monde ,plusieurs navires et fait un voyage avec le M 908.Billant positif pour moi et je serais resté à la FN si il avait déja eu les frégattes et autres navires à l'époque.

JeanMi a écrit:

C'était surtout les pistonnés qui naviguaient

Bizarre cette réflexion, personnellement j'ai navigué, après Eguermin, parce que j'étais CSOR et le choix d'affectation des autres 'Pont' de ma DIP se faisait suivant les points obtenus lors des examens. Sur 28 matelots, il y avait environ 6 postes à bord et le reste des postes à attribuer était "à terre". Je me souviens que le deuxième de la promotion a choisi un poste à Bruxelles. (Novembre 1968)



JeanMi

Je dois ajouter que concernant les examens pratiques et théoriques à Eguermin, nous étions 30 francophones et néerlandophones ( des DIP de juin et août 1968)
Seuls les treize premiers, quel que soit le régime linguistique, étaient reçus, et les autres étaient débarqués.


JeanMi

BONJOUR LES MATAFS
au début des années 1950 les volontaires étaient tous CSOR
après leC.I.P.nous recevions notre formation pour notre spécialité( 3 MOIS) pour mécanicien de marine
j'ai reçu mon brevet de mécanicien de marine CL.4 le 28 OCT'53 cela me faisait 600 FB de plus par mois pas mal pour
un p'tit gars de 19 ans à l'époque mais rien a voir avec les points obtenus pour monter à bord
il y a beaucoup de miliciens qui ont navigués en ce temps là pour complèter les équipages des drageurs en provenance des E.U.
pour les grades après qq mois le milicien CSOR était nommé 1er MAT. puis QUARTIER-MAÎTRE
j'ai été nommé 1er matelot le 1er mai 1954 oj 102/54 après 18 mois de ZM-FN
pour accéder au grade de Q.M. il eut fallu que je rempile pour 4 ans et passer mon C.L. 3 à SINT KRUIS J'ai
et puis les aléas de la vie ont choisi pour moi
J'espère que je vous ai pas ennuyé avec mes vieux souvenirs
amicalement
Roger