les coutumes et usages à bord d'un navire militaire ?

filippe a écrit:

mais a bord vous devez saluer un supérieur . ?..

Bonjour
en 1982, à bord pas de salut sauf au/à la gateway

Bonjour à tous, tous les navires que j'ai connu A954 A961 M934 j'ai toujours salué mes supérieurs sauf en cas de manoeuvres postes de combat , amarrage etc et lors des repas entre 1966 et 1969 !Cordialement Luc

Personnellement en 1968 à la DIP, il fallait même sluer les 1er Matelot

Bonjour Bosco, vu nos âges ne nous serions pas croisé ,Cordialement Luc

L O En regardant la vidéo de la "Jeanne"le geste de cet officier marinier(OM-CPO-S/OFF) jetant une pièce d'argent à la mer me rappelle cette histoire;en 1957/58 escorte du 1er MSI M478 vers Brest vu le mauvais temps dans la Manche escale à Boulogne la j'ai vu le même geste un autre s/off jeta quelques pièces de monnaie par dessus bord(a cette époque des anciens francs)le but de cette manœuvre était de rétribué Neptune pour que la tempête continue et de cette façon resté quelques jours supp. a Boulogne.Le
résultat:1jour en plus au port puis retour a Ostende Je n'ai jamais su l'origine de cette coutume qui est tombée en désuétude aujourd'hui Byebye

Le pavillon de la Marine Belge


Charles, Prince Régent octroie le 23 février 1950, un pavillon aux navires et établissements de la Marine. De cette manière ils pourront être distingués de la flotte de la Marine d'État, la marine marchande et la pêche. Le 2 Mars 1950 l’algérine ‘BNS Lecointe’ hisse le premier pavillon de la Force navale.

Le pavillon est long de trois tiers et haut de deux tiers et se compose d'un champ d'argent (en référence à la Royal Navy), avec la croix de St. André aux trois couleurs belges d'un coin à l'autre. Sur le haut, on trouve deux canons croisés de couleur sable pour indiquer qu’il s’agit d’une force armée. La couronne royale au-dessus de ces canons indique que la marine appartient à une monarchie ou un royaume. Sur le bas, le pavillon présente une ancre libre couleur sable, traditionnellement le symbole de la mer et des marins.

Certaines traditions:
* Le pavillon de la marine et amené et non pas abaissé. Abaisser le pavillon était un signe de reddition.
* Le pavillon ne doit jamais toucher le pont ou le sol. L’on pouvait recevoir jusqu’à huit jours d’arrêt léger pour cette infraction.
* Le drapeau est d'abord plié en trois sur la longueur, puis plié en triangle. De cette façon, les couleurs nationales sont toujours visibles.
* Un pavillon usé ne peut jamais être utilisée comme chiffon. Auparavant, ils étaient brûlés.
* En signe de deuil, on hisse le pavillon jusqu’à la poulie, puis on l’amène à mi- mât. Avant d’amener le pavillon complètement, il est à nouveau hissé à pleine drisse (complètement).
* Quand un navire rentre au port avec un corps à bord, le pavillon est en berne. Même à la suite d'une recherche à la suite d’un accident mortel, les navires concernés battent leur pavillon en berne.
* Par le passé, les navires marchands et civils, par respect pour les navires de guerre saluaient avec leur drapeau national (par exemple, les bateaux-pilotes, les bateaux sur la ligne Ostende-Douvres, etc ...). Ce salut était effectué comme suit: le navire marchand amenait son drapeau à mi-drisse, le navire de guerre faisait de même pour quelques secondes. Ensuite, le navire de guerre hissait à nouveau son pavillon à pleine drisse, suivi du navire marchand.

Source: Marine News

Bonjour à tous,

Un grand merci au Prince Charles et surtout aux héraldistes qui ont fait un travail formidable en composant ce très beau pavillon. Ils ont été diplomate et respectueux envers la Royal-Navy, ils ont été artistes en associant les métaux et non-métaux : l'argent (blanc), l'or (jaune), le sable (noir) et la gueule (rouge) et le choix des symboles (armes ?). Ils ont composé ce pavillon, simple mais qui dit tout, très visuel et très harmonieux. On ne peut qu'être amoureux et fier de ce joli pavillon (ce qui est notre cas !) Il se distingue de tous les autres marines militaires étrangers qui, en général, ne prennent que les couleurs de leurs drapeaux nationaux. Quand à nos couleurs (sable-or-gueule), c'est trop allemand ! Peut-être à cause de l'origine de notre 1er roi qui était Prussien (Saxe-Cobourg-Gotha) ??

Les couleurs du drapeau belge et celle du drapeau de la marine sont Noir, Jaune, Rouge.

Cela tout le monde le sait. Mais l'origine des couleurs.

J'ai déjà entendu Le noir est le deuil, le jaune l'or et le rouge le sang.

Bon sang de bon sang, que d'aneries.

C'est amusant ce que tu dis Nicmataf en disant trop allemand. Faut savoir qu'au début les sens de couleurs étaient comme le drapeau allemand.

Les couleurs proviennent de la maison des Ducs de Brabant ( Armoiries ).

Bien à vous.

Attention, qu'ils soient mis dans n'importe quel sens le drapeau allemand c'est dans l'ordre "noir rouge jaune" et le notre c'est "noir jaune rouge"

Parfaitement exact.
Je parlais bien du sens des couleurs et non de l'ordre des couleurs.

Tu as raison Olivier, soyont précis.

Salut à vous,

Bien vu Olivier et Gérald, chez nous, le sens des couleur est vertical et chez les Allemand, horizontal. Je ne parlais, ni de l'ordre, ni du sens des couleurs mais des couleurs elle même. C'est ce que regarde en premier les étranger. Combien de fois j'ai dû me fâcher quand on nous prenait pour des Allemands en voyant le macaron sur notre kep ? Que notre marine militaire ait son propre pavillon est une bonne chose. Cela pourrait éviter des méprises. La Kriegsmarine, pendant la seconde guerre, avait comme couleurs noir, rouge et blanc à la place du jaune. Actuellement, la Deutsche Marine a le noir, rouge, jaune + un aigle héraldique en son centre dans un écu.

Pour terminer, je signale que les drapeaux à bandes horizontales (comme l'Allemagne), la bande du haut reprend la couleur qui occupe la place d'honneur sur le blason (par ex: le noir de l'aigle allemand), la suivante reprend la seconde couleur du blason (le rouge du bec et des serres), la troisième reprend la troisième couleur (le fond jaune).
Le modèle à trois bandes verticales (Belgique - France - Italie - Irlande - Roumanie...) sont des couleurs révolutionnaires, et, ce modèle a été inauguré par la France en 1794. Le dessin est dû au peintre Jacques-Louis David. Mais je ne sais pas le pourquoi du choix des couleurs des ces pays.

c'est vrais un jour je vais vous racconter l'histoire d'une gueritte que j'ai repeins et les prolemes que j'ai eux.....

Bonjour,
Une petite anecdote. Un jour d'été 67, j'étais de quart à la passerelle avec le commandant et l'officier en second. J'étais de bonne humeur et je sifflotais quelque chose. Le commandant m'a repris au vol "Signaleur, on ne siffle pas en mer !" et je vous assure qu'il ne rigolait pas.

Salut à tous,

Hé bien Charly il m'est arrivé la même chose en naviguant avec le DEBROUWER, l'off. de quart m'a fait exactement la même réflection, ainsi que le COX'N alors que j'étais tranquille à la plage arrière. J'ai entendu d'autres officiers ou plus anciens sous-offs faire la même remarque sur d'autres bâtiments. Pourquoi? est-ce pour ne pas se confondre avec le "Pipe"? Car sur les voiliers les ordres étaient donnés au Pipe, et la tradition est restée de ne pas siffler, ou est-ce pour d'autres raisons? Si quelqu'un a une réponse pour nous éclairer?
Appel est fait à notre encyclopédie navale VALKIRI!
A+

En fait, d'après ce qu'on m'a expliqué plus tard, il y a d'abord, effectivement, un rapport avec la marine à voile et le bruit du vent dans les cordages, mais aussi une tradition qui voudrait que le fait de siffler attire le vent.
Amicalement.