Marine chinoise - Chinese navy

par contre ,oui ,ils ont un Porte AVION (russe)
Sur le pont d'envol ; c'est
" l' équipage prévu où simulants????" qui parade ;mais où sont les avions??????
Quand ,un tel navire rentre dans un port ,les avions sont sur quoi???? LE PONT D'ENVOL

derniérre nouvelles de mer et marine


Le premier porte-avions chinois a été livré le 25 septembre à l’armée populaire de Chine, au cours d'une imposante cérémonie à laquelle a participé le président Hu Jintao. Le bâtiment s’appelle finalement Liaoning, du nom d’une province du nord-est du pays. Long de 304 mètres et affichant un déplacement d’environ 60.000 tonnes en charge, ce navire, doté d’une piste oblique avec brins d’arrêt et d’un tremplin, devrait pouvoir embarquer 22 avions, des chasseurs-bombardiers J10 et des intercepteurs J15 (version chinoise du Su-33 russe).

27 ans après sa mise sur cale en Russie

Mis sur cale en 1985 aux chantiers de Nikolaev, en Ukraine, et lancé trois ans plus tard, l’ex-Varyag, qui devait être un sistership du Kuznetsov russe, a été racheté par la Chine en 2000, alors qu’il était à 70% d’achèvement. Alors qu’il s’agissait officiellement de la transformer en casino flottant, la coque a été remorquée en 2002 à Dalian, où les machines à sous ne furent jamais installées. En lieu et place, l’arsenal a entrepris d’achever le porte-avions, les travaux commençant véritablement en août 2005. Six ans plus tard, le navire a pris pour la première fois la mer à l’été 2011, débutant une longue période de tests. S’il est officiellement entré en service, le Liaoning est loin d’être opérationnel, et ne le sera sans doute pas avant plusieurs années. La marine et l’aéronautique navale chinoises vont, en effet, devoir passer par un long apprentissage de cet outil très complexe, qui nécessite un savoir-faire très particulier et long à acquérir. La volonté politique de Pékin de doter sa flotte d’un bâtiment de ce type, capable de projeter une force aérienne loin se ses bases, constitue néanmoins un signal fort en faveur de la protection des intérêts chinois dans la région.

Petits frères à l’horizon

Le pays ne souhaite d’ailleurs pas en rester là puisqu’au moins un autre porte-avions dérivé du Liaoning (285 mètres, 64.000 tonnes) serait déjà en construction (projet 089) pour une mise à flot en 2015, la réalisation d’un autre étant évoquée. Les Chinois auraient, par ailleurs, l’intention de se doter, au cours de la prochaine décennie, d’un porte-avions à propulsion nucléaire (projet 085), qui pourrait s’appuyer sur le modèle de l’Ulyanovsk russe (300 mètres, 85.000 tonnes), mis sur cale en 1988 et abandonné en 1991 suite à l’effondrement de l’URSS.

La Chine muscle encore son soutien bancaire à l’exportation navale le 26/02/2013


Cexim a annoncé son intention de soutenir notamment la construction de navires dédiés à l'offshore. (Photo Thibaud Teillard)

Cexim, la banque publique chinoise de soutien à l’import-export, va accroître de 40 % ses moyens au service des clients des chantiers navals chinois. C’est ce qui ressort des déclarations de l’un de ses dirigeants, Li Li, responsable de l’acivité à Shanghai, selon le Lloyd’s List.

Cexim entend augmenter de 40 % ses prêts aux armateurs en 2013 par rapport à 2012, ceci afin de promouvoir une construction navale de haute technologie à forte valeur ajoutée. Le montant des prêts pourrait atteindre 3 milliards, contre 2,1 en 2012 et 1,8 à 1,9 milliards au cours des années antérieures. Sans compter les prêts directs aux chantiers, aux ports et aux acteurs de la logistique.

Les projets visés sont les très grands porte-conteneurs, les méthaniers, les navires privilégiant les économies d’énergie, notamment.

Récemment, Cexim a financé 308 millions dollars sur un prêt syndiqué de 408 millions pour la construction de deux plates-formes de forage pour Seadrill. La banque chinoise entend également développer ses prêts auprès de ports hors de Chine ainsi qu’aux équipementiers à fort contenu technologie, notamment dans l’offshore.

La Chine souhaite acheter quatre sous-marins de conception russe


L'Amour est la version pour l'exportation du sous-marin Lada. Photo: Rubin.

La Chine souhaite s'équiper de quatre sous-marins de conception russe de type Amour-1650, pour un coût total de deux milliards de dollars, a rapporté jeudi le quotidien russe Kommersant.

Les deux pays ont signé un accord-cadre dans ce sens, l'accord définitif devant être signé à partir de 2015, selon le journal, qui cite des sources proches de la société russe en charge des exportations d'armes Rosoboronexport. Le projet prévoit actuellement que chacun des deux pays produise deux exemplaires de ce sous-marin à propulsion diesel.

L'Amour est la version pour l'exportation du sous-marin Lada, d'une longueur de 66,80 mètres,capable de naviguer avec un équipage de 35 hommes pendant 45 jours sans arrêt, dont 25 sous l'eau.
Selon Kommersant, l'Inde, premier importateur d'armes de la planète, serait également intéressée par l'achat de six exemplaires.

Vladimir Poutine a annoncé le lundi 17 décembre que les exportations militaires de la Russie, deuxième fournisseur d'armes dans le monde derrière les États-Unis, devraient dépasser 14 milliards de dollars sur l'année 2012, un niveau record.

Un nouveau type de corvette furtive pour la marine chinoise le 01/03/2013


Le type 056 doit "bientôt être mis en service à grande échelle", indique le Quotidien du peuple. (Image DR)

La marine chinoise a pris livraison de la première corvette furtive de type 056 lors d'une cérémonie lundi 25 février à Shanghai. Ce nouveau navire permet à la Chine de renforcer ses capacités pour défendre ses revendications territoriales, soulignent les médias officiels chinois.

Une série de contentieux opposent la Chine à ses voisins, notamment en mer de Chine du Sud. Principal enjeu: les ressources en hydrocarbures que recèle le sous-sol marin.

La corvette de type 056 doit "bientôt être mis en service à grande échelle", indique le Quotidien du peuple. Plusieurs chantiers participent au programme. A ce jour, une dizaine de coques ont déjà été mises à l'eau. Le type 056 est aussi proposé à l'exportation.

Le nouveau bâtiment est long de 90 mètres pour un déplacement d'environ 1 300 tonnes. Il nécessite un équipage de 60 hommes. Il dispose d'une plateforme qui lui permet d'embarquer un hélicoptère ou des drones.

L'armement comprend deux rampes doubles de missiles antinavires, un système de missiles antiaériens à courte portée avec 8 lanceurs, six tubes lance-torpilles, un canon de 76 mm et deux canons de 30 mm téléopérés.

La Marine chinoise prend ses marques en Méditerranée le 04/04/2013


La frégate"Huangshan" à son arrivée à Malte. (Photo DR)

Une flottille chinoise composée de deux frégates et d'un pétrolier ravitailleur a passé le canal de Suez à la fin mars pour y effectuer un déploiement d'un mois en Méditerranée qui comprendra, notamment, une escale à Toulon du 23 au 27 avril.
La 13e flottille d'escorte est formée de deux frégates de type 054A, le Huangshan (F-570 ) et le Hengyang (F-568), et du pétrolier ravitailleur Qinghaihu. Faisant partie de la flotte du Sud, basée à Zhanjiang, ces navires viennent de participer pendant quatre mois dans l'océan Indien aux opérations internationales de lutte contre la piraterie.
Mises en service à partir de 2008, les frégates de type 054A, classe Jiangkai II, sont des frégates furtives multirôles lance-missiles de 4 000 tonnes, principalement dédiées à la défense aérienne.
La flottille chinoise est arrivée le mardi 2 avril à Alger, après une première escale à Malte. L'Algérie est un client de l'industrie navale chinoise à qui elle a commandé en 2012 trois corvettes de 2 800 tonnes. Par la suite, les navires chinois se rendront au Maroc, au Portugal et en France.
Ce déploiement en Méditerranée est un nouveau signe de la volonté chinoise de faire partie du club assez fermé des grandes marines océaniques, capables d'envoyer des navires loin et longtemps partout dans le monde.

pour faire plaisir à un "pote"

Deux frégates chinoises en escale à Toulon le 23/04/2013


Les deux frégates en escale à Toulon ont été lancées en 2007 et livrées en 2008... Illustration de la montée en puissance phénoménale de la marine chinoise. (Photo Alain Lepigeon)

La 13e flottille de la marine de l'Armée populaire de libération chinoise, commandée par le contre-amiral Li Xiaoyan fait escale du 23 au 27 avril à Toulon. Constituant la Task Force 570 de lutte contre la piraterie, elle est constituée de deux frégates, les Huangshan et Hengyang, deux unités du type Jiangkai II (4 000 tonnes), toutes deux lancées en 2007 et entrées en service un an plus tard. Elles sont accompagnées du ravitailleur Qinghaihu.
Ces navires reviennent d'assurer quatre mois de lutte anti-piraterie dans l'océan Indien. Ils ont ensuite poursuivi leur périple en Méditerranée avec des escales à Malte, Alger, Casablanca, Lisbonne et maintenant Toulon.
Des escales de navires militaires chinois ont déjà eu lieu à Brest et Toulon, deux fois seulement en dix ans. Rarissimes jusqu'à un passé récent, elles sont désormais plus fréquentes en Europe. La lutte contre la piraterie permet à la marine chinoise de justifier d'une présence loin de ses bases et de faire état du développement très impressionnant de sa capacité militaire navale tout en prouvant sa capacité à des déploiements de longue durée.


LE HUANGSHAN


LE HENGYANG


LE QINGHAIHU

Cherchez les erreurs :

"Ces navires reviennent d'assurer quatre mois de lutte anti-piraterie dans l'océan Indien. Ils ont ensuite poursuivi leur périple en Méditerranée avec des escales à Malte, Alger, Casablanca, Lisbonne et maintenant Toulon."

Jean Mi, tu veux dire quoi ??????

Et oui, ils font des longs déploiements, 4 mois d'anti-piraterie et 4 mois de visites diplomatiques

Mais ce ne sont pas les seuls à faire des longs déploiements, par exemple les déploiements des bacs américains durent en général 6 mois mais peuvent aller jusqu'à 9 mois :

US Navy a écrit:

Most US Navy ships deploy to sea duty for months at a time (usually for six months, but up to nine months).

JClaude48 a écrit:

Jean Mi, tu veux dire quoi ??????

Au point de vue géographie

Jean-Mi.... je crois que la réponse vient de notre ami Olivier , mais si tu as une autre opinion, partage le avec nous ?

Merci de ta réponse rapide et merci aussi à Olivier.

JClaude48 a écrit:

Jean-Mi.... je crois que la réponse vient de notre ami Olivier , mais si tu as une autre opinion, partage le avec nous ?

Merci de ta réponse rapide et merci aussi à Olivier.

La Méditerranée s'étendrait maintenant dans l'Océan Atlantique ?