Recherche du sous-marin argentin disparu: les news (2)

traduction du tweet :

Citation :

Étrange. Le tango SB15 de la Prefecture Naval a l'AIS OFF depuis 30 heures... Il semble que le mystère implique des bateaux dans la nouvelle recherche, en bref, verres fumés dans l'obscurité...

https://twitter.com/DaniMColu/status/1034793996944588800

Le SEABED CONSTRUCTOR est toujours à l'ancre au large du mini-port, je commence à me demander si je ne me suis pas gouré en prenant ce contact pour le navire norvégien



On verra bien de quel coté il repartira ???

Le contact que je pense être le SEABED CONSTRUCTOR a levé l'ancre, mais pour l'instant il se dirige vers le sud où il n'y a que deux îlots inhabité !

Le contact que je pensais être le SEABED CONSTRUCTOR est occupé maintenant à longer la petite île Nightingale !!!

Ce navire que j'avais pris pour le SEABED CONSTRUCTOR doit probablement être un navire qui est pour ravitailler l'archipel  

Bon, comme le contact que je suis depuis Cape Town n'est pas le "Seabed Constructor", je ne sais pas où il est en ce moment !!! Mais, en tous cas, son arrivée à Comodoro Rivadavia est toujours annoncée pour le 6 septembre    

https://twitter.com/ObservadorSur/status/1035135751544033280

traduction google de l'article :

Citation :

Le navire qui cherchera l'ARA San Juan arrivera à Comodoro le 6 septembre (30.08.2018)

Fabio Cambareri, l'administrateur du port de Comodoro Rivadavia, a confirmé que le jeudi 6 septembre, le navire norvégien qui poursuivra la recherche de l’ARA San Juan arrivera dans le port.

"C’est un navire similaire au premier navire qui a opéré l’année dernière dans le cadre de l’opération de recherche et de sauvetage de l’ARA San Juan, avec un héliport. La société Ocean Infinity qui a remporté l'appel d'offres est spécialisée dans ce type de travail. Ils viennent avec 40 membres d'équipage de différentes nationalités et dans le port, ils sont censés embarquer des membres de la marine et 4 membres des familles des 44 membres d'équipage de l'ARA San Juan ", a-t-il expliqué.

Il a également indiqué que "nous préparons la réception, en particulier celle des parents avec : Luis Tagliapietra, avocat et père de l'un des membres de l'équipage, la sœur du seul membre féminin de l'équipage et deux sous-officiers", a déclaré Cambareri.

Dans un dialogue avec Radio Del Mar, il a expliqué qu' «ils vont changer d’équipage et charger de la nourriture, il peut y avoir des charges de carburant pendant ce voyage ou l’autre. Ils vont dans la zone de recherche et reviennent. Le 6 septembre ils arriveront et le port sera disponible, tout comme l'année dernière, la priorité est que nous allons continuer avec l'exonération des paiements dans les tarifs de la «redevance du quai», il est exempté du paiement de quai, service de fret et le service de l'énergie, c'est ce que nous avons fait l'an dernier à tous les navires qui ont participé à la recherche de l'ARA San Juan ".

Source : lanacion.com.ar

PS: désolé, j'étais persuadé que c'était bien lui

Le vénézuélien est de retour dans une interview sur une radio argentine...

https://twitter.com/hmarinos/status/1035149019696250880

traduction google de l'article :

Citation :

Ara San Juan: "On ne peux pas trouver quelque chose qu'ils ne vous laissent pas trouver" (30.08.2018)

L'homme d'affaires vénézuélien, Hugo Marino, dont l'entreprise a été présentée à l'appel d'offres pour la recherche du sous-marin ARA San Juan, a été interviewé par le journaliste Sergio solon, dans l'émission "De ida y vuelta" sur la Radio AM1300 La Salada.

A cette occasion, Marino a fait des dénonciations sérieuses au sujet du processus de l'appel d'offres pour la recherche officielle du navire, en indiquant que le procédé a été « peu clair » et qu'il avait même reçu un e-mail du gouvernement argentin, dans lequel ils l'ont « invité à présenter une ressource de considération face à l'adjudication récente ".

À ce sujet Marino a déclaré qu'ils l'avaient pris pour un "idiot utile", pour continuer à retarder les délais de la recherche et finalement ne rien chercher du tout".

Il a dit qu'il ne sera pas utiliser la possibilité d'un examen puisque la société est sorti attribué est une entreprise sérieuse avec les ressources nécessaires à la recherche et cela ne ferait que retarder les heures de départ du bateau.

Et, il a dit qu'il ne ferait pas usage de sa possibilité de contestation puisque l'entreprise qui a été embauchée est une entreprise sérieuse qui dispose des ressources nécessaires pour la recherche, et ceci ne ferait que retarder encore le départ de la recherche.

En ce qui concerne l’emplacement du sous-marin, il a expliqué qu’il n’y avait pas d’emplacement précis; "D'abord, ils ont dit que c'était ici ensuite là-bas." "Nous étudions une thèse depuis 9 mois sur la base d'informations obtenues, officieusement et officiellement, du domaine public"; mais "on ne peux pas trouver quelque chose qu'ils ne vous laissent pas trouver".

"On a d'abord dit que le sous-marin est passé au milieu des îles Malouines et maintenant, on dit qu'il est presque en face de Mar del Plata; comment allons-nous le trouver dans cette plate-forme géante, des Malouines à Mar del Plata... quelle est la vérité? C'est ça le problème…"

"Si nous trouvons le sous-marin, il va dire beaucoup de choses", a-t-il conclu.

Source : lam1300lasalada.com.ar

PS: désolé, j'étais persuadé que c'était bien lui

Salut Olivier,

Tracasse-toi pas, tu t’es peut-être planté mais c’était en escadrille car moi aussi je me suis rétamé.
Faut dire aussi qu’il y avait de quoi : le ravitailleur - qui visite l’île tous les 45 jours seulement ! - visible sur l’AIS alors que l’autre, sur une route parallèle disparaît des écrans !

J’te l’dis moi, c’est des canailles.

https://www.youtube.com/watch?v=gi3umt7aF78

Salut les amis.

Très instructive, cette interview ; on nous a, bel et bien, "beurré le mou", et cela va, peut-être, continuer.
On n'a pas voulu et, sans doute, ne veut-on, toujours pas, que l'on retrouve le soum.
Que d'omissions, que de mensonges, que d'incertitudes, etc...
On en apprend tous les jours.
Il faut dire qu'ils ont l'imagination fertile, pour brouiller les pistes.
Qant au navire ravitailleur ; ne vous cassez pas la tête.
Moi aussi, j'y ai cru.
"Wait and see" ; plus que jamais.
Amitiés.

Xavier

Salut PAUL, oui c'est vrai que ce n'est pas grave puisqu'il est toujours en chemin ! Enfin, je suppose qu'il rallumera son AIS quand il approchera des côtes argentines le 5 septembre

Et en attendant qu'il arrive, voici le compte-rendu d'une nouvelle réunion de la Commission du Congrès hier pour entendre des témoins sur les "possibles" tentatives de communication du sous-marin...

traduction google de l'article :

Citation :

La Commission a analysé les tentatives de communication de l'ARA SAN JUAN (2.04.2018)

La Commission Bicamérale du Sous-marin portera ses plaintes aux deux chambres.

Présidée par le député Guillermo Montenegro, on a mené à bien une nouvelle réunion de la commission bicamérale investigatrice sur la « disparition, la recherche et les opérations de sauvetage de l'ARA San Juan », où ont témoigné le Capitaine de corvette Guillermo Rolando Conci, actuel chef de la base de Mar del Plata, et Hugo Rodrigo Medero, sous-officier en chef des communications de Mar del Plata.

Les législateurs de la commission ont décidé de solliciter une audition avec les présidents du Sénat et les députés afin d'être intériorisé sur les différents sujets du fonctionnement de ce qu'est la Bicamérale, compte tenu qu'ils ne peuvent pas remplir les responsabilités que requiert l'enquête sur la disparition du sous-marin.

Depuis bloc FPV-PJ, le député Guillermo Carmona a réitéré la demande de comparution du ministre de la Défense Oscar Aguad, en faisant valoir que « pour avancer nous avons besoin de ses explications. J'ai la conviction que le ministre a négligé ses obligations en tant que dirigeant », a dit le législateur missionnaire, à cet égard, il a déclaré que « dans les prochains jours je présenterai la demande de mise en accusation contre Aguad ».

Les membres de la Bicamérale ont concentré leurs questions autour des "supposées" tentatives de communication du sous-marin. Ces dernières n'ont été visibles dans les registres que le lundi 18 Novembre par le maître de Marine Ruben Espindola, qui a décidé de noter la nouveauté dans le livre trois jours plus tard, et une fois le fait aie acquis une notoriété.

« Je ne viens pas mettre en doute les mesures prises par Espindola », a déclaré l'adjudant-chef des communications de Mar del Plata Hugo Rodrigo Medero, qui sur cette ligne a ajouté: « la confusion a été générée par ce qu'il a inscrit tentative supposée de communication, mais il n'a eu aucun moyen de vérifier qu'il s'agissait bien du sous-marin », a déclaré le sous-officier de marine.

« Je ne peux pas croire que si le message reçu avait été sérieux, il ne soit pas sorti avec d'autre force, parce que si le sous-marin n'est pas dans les conditions il ne peut rien transmettre », a déclaré Medero, puis précisant que « nous n'avons jamais eu la certitude que les tentatives aient été de l'ARA San Juan. "

En faisant référence au témoignage d'Espindola, le Capitaine de corvette Guillermo Rolando Conci a coïncidé avec Medero soulignant qu' « il avait pleine confiance dans son professionnalisme. » En revanche, l'actuel chef de la station de Mar del Plata a critiqué le fait que le sous-officier n'aie pas informé ce qui est arrivé avant de laisser l'enregistrement dans le livre. "Il avait l'obligation de l'annoter en temps utile, même si il n'avait pas de certitude", a-t-il déclaré.

En ce qui concerne le fait que la tentative de communication du sous-marin a été enregistrée par trois fréquences différentes, Conci fait référence à la possibilité de l'existence d'un type de chevauchement, la contamination des fréquences voisines, en raison des conditions météorologiques.

Source : eldiariodemadryn.com

https://twitter.com/vigilatenews/status/1035779418176872448

traduction google de l'article :

Citation :

ARA San Juan: ils concluent les détails pour la recherche finale du sous-marin disparu (1.09.2018)

Quatre parents des marins disparus feront partie de l'expédition en tant que passagers, mais avec la ferme intention d'être des liens entre le navire et les familles à terre.

Entre le 6 et le 10 septembre prochain, le navire "Seabed Constructor" arrivera au port de Comodoro Rivadavia. Le navire battant pavillon norvégien appartient à la compagnie "Ocean Infinity", vainqueur de l'appel d'offres face au Vénézuélien Hugo Marino, qui avait assuré trouver le sous-marin dans les 100 jours, mais ne disposait pas de la structure commerciale et financière nécessaire.

De cette façon, une étape fondamentale commence pour clore une douloureuse tragédie entamée le 15 novembre 2017, lorsque le sous-marin San Juan, après avoir signalé qu'il avait subi de graves dommages avec son système de batteries qui alimentait son système de propulsion, a continué sa route vers son poste habituel, la base navale de Mar del Plata.

À partir de là, les familles des 44 membres d’équipage du navire ont entamé un long pèlerinage marqué par une succession de rapports d’information pas toujours vraies, des données contradictoires et même un comportement inhabituel parmi certains hauts commandements navals L'ancien chef de la marine argentine, l'amiral Marcelo Srur, a fait valoir que ses subordonnés lui avaient caché des informations sur l'état de la maintenance du San Juan. "Si j'avais su qu'il était dans cet état, je ne l'aurais pas laissé naviguer", a déclaré Srur devant la juge fédérale de Caleta Olivia.

Plus précisément, en ce moment, suivent leurs cours non seulement le dossier judiciaire minutieux porté en avant par la juge, Marta Yañez, mais aussi l'enquête menée par un comité ad hoc créé au sein du ministère de la Défense et enfin les travaux de la commission bicamérale du congrès qui tente de déterminer la responsabilité politique de l'incident.

La recherche finale

Le "Seabed Constructor" repartira en mer quelques heures après son arrivée à Comodoro Rivadavia. Il ne sera dans le port que le temps nécessaire pour se réapprovisionner et pour embarquer sept Argentins qui agiront comme observateurs lors de toutes les opérations effectuées par les spécialistes de "Ocean Infinity"

La Marine a indiqué: « ils embarqueront à bord trois officiers de marine, avec des connaissances techniques nécessaires pour contrôler le déroulement de l'opération, ainsi que 4 parents des marins disparus, ceux-ci embarqueront comme passagers, ils le feront conformément au souhait de la plupart des familles d'avoir à bord des personnes en qui ils ont confiance et qui, même si ils ne sont pas spécialisés dans le domaine, peuvent faire un rapport quotidien à ceux qui attendent à terre sur les activités qui sont effectuées. "

L'Entreprise Ocean Infinity a donné son approbation aux 4 parents proposés par les familles de l'équipage de l'ARA San Juan, après qu'ils se soient soumis aux examens et tests de rigueur en vue de pouvoir être admis à bord, Silvina Krawczyk (la sœur de Eliana Krawczyk), Luis Tagliapietra (le père d'Alejandro Tagliapietra), José Luis Castillo (le frère d'Enrique Castillo) et Fernando Arjona (le frère d'Alberto Arjona) seront présents.

Il convient de noter que les plaintes qui sont conduites par l'avocate Valeria Carreras (Étude de Fernando Burlando) et celle dirigée par sa collègue Lorena Arias avaient eu tendance à mettre gratuitement à disposition des spécialistes capables de suivre les tâches avec des critères professionnels et libre de la charge émotive qui suppose d'être à la recherche du navire où se trouve un être cher. En ce sens et après quelques frictions internes entre les plaintes elles-mêmes, le critère d'accorder aux familles la volonté manifestée par écrit devant les autorités navales a prévalu.

Depuis Ocean Infinity, ils assurent que dans environ 20 jours, ils devraient avoir situé le San Juan, en faisant une réserve concernant "les conditions climatiques dans la zone qui peuvent compliquer la tâche". Le document d'embauche accorde à l'entreprise une période maximale de 60 jours. Comme cela a été signalé à plusieurs reprises, la condition de la recherche est "no cure no pay", c’est-à-dire que si le navire n’est pas trouvé, il n’y aura pas de paiement.

Ce n'est pas un sauvetage, c'est une recherche

Il est très important de noter que les opérations que la firme internationale effectuera auront pour seul objectif de localiser le sous-marin et de prendre toutes les images (photos et vidéos) possibles à partir desquelles on aura la certitude absolue sur son identification. De même, c'est cette contribution vidéo (images filmées) apportée par les équipements submersibles qui sera utilisée pour permettre aux experts navals d’intervenir dans la détermination (si possible) des causes du naufrage, de renforcer ou de rejeter les différentes hypothèses actuelles. « Ces dernières vont d'une explosion interne à une attaque extérieure, et que l'appréciation de l'état de la coque, nous permettra d'émettre un avis professionnel sérieux », a déclaré à Infobae l'un des experts navals qui assistent certains des organismes consacrés à l'éclaircissement de l'accident.

Toutes les sources consultées sont très claires au moment de préciser qu'il est matériellement impossible de penser que d'une manière ou d'une autre le sous-marin puisse être ramené à la surface. « Une opération de ce type à des centaines, voir des milliers, de mètres de profondeur n'est pas viable et son coût serait impossible à supporter pour l'État Argentin », disent-ils.

En attendant, le lundi 3 septembre prochain, marquera le 85e anniversaire de l’arrivée à Mar del Plata des premiers sous-marins de la marine argentine. Ils ont été construits dans le chantier naval Franco Tosi situé à Taranto (Italie) et ont été baptisés Santiago del Estero, Santa Fe et Salta. La tradition de nommer ce type de navires avec des noms de provinces argentines commençant par la lettre "S" est maintenue à ce jour. La Marine célébrera cette journée par une cérémonie sobre à la base navale de Mar del Plata, en accord avec les circonstances actuelles affectant l'institution et surtout sa force sous-marine.

Source : infobae.com

Bonjour Olivier.

Cette fois ; on a, enfin, l'impression d'avancer.
Croisons les doigts.
Amitiés.

Xavier

Bonjour Xavier,

Oui, en principe le SEABED CONSTRUCTOR devrait "enfin" arriver mercredi ou jeudi à Comodoro Rivadavia où il se ravitaillera et embarquera le reste du personnel pour l'opération. Et la mission de recherche du sous-marin devrait débuter le 10 septembre...  

Et en ce qui concerne, le navire de la Préfecture Navale, le SB-15 TANGO, envoyé par la juge pour examiner un contact bien précis, il retourne à Buenos Aires, sans avoir rien trouvé !

D'après le père d'un des membres d'équipage du sous-marin, qui sera observateur à bord durant la mission, le SEABED CONSTRUCTOR devrait arriver à Comodoro Rivadavia le 6 septembre, et il en repartirait déjà le lendemain, le 7 septembre, pour débuter l'opération de recherche du sous-marin...

https://twitter.com/MiriamCusta/status/1035892968492871681

traduction google de l'article :

Citation :

Confirmé: "La recherche de l'ARA San Juan commencera le 7 septembre" (31.08.2018)

Luis Tagliapiertra, le père d'Alejandro, l'un des 44 membres du sous-marin ARA San Juan, a confirmé à Radio Brisas que "la recherche commencera le 7 septembre avec 4 observateurs des familles".

A cet égard, il a expliqué qu '"un vote avait été organisé parmi 41 des 44 familles et qu'à partir de là, 4 membres des familles seront présents tout au long du processus de recherche".

"Nous avons eu beaucoup de mal pour avoir un budget de 7,5 millions de dollars pour embaucher la société Ocean Infinity et maintenant nous voulons aller étape par étape jusqu'à ce que nous atteignions l'objectif de localiser le sous-marin", a-t-il déclaré.

Il a ajouté que "nous savons que nous ne pourrons pas les faire réapparaître, mais nous voulons savoir où ils sont et à partir de là, qu'est-ce qui s'est passé".

En outre, Tagliapietra a déclaré que « le 6 Septembre le navire arrivera à Comodoro Rivadavia où il se ravitaillera et nous croyons qu'un jour plus tard il repartira en direction des zones désignées où le sous-marin pourrait avoir coulé. »

"Pour le moment, le contrat que nous avons signé est que les travaux soient continus pendant 60 jours, alors si nous ne l'avons toujours pas trouvé, nous pouvons prolonger jusqu'à 120 jours", a-t-il déclaré.

"Aujourd'hui, la relation avec la marine est très bonne, mais pas avec le gouvernement national, avec qui après la dernière réunion d'il y a 50 jours, ils ne se sont plus jamais inquiétés pour nous", a-t-il conclu.

Source : infobrisas.com.ar

Selon Luis Tagliapiertra, le père d'un des membres d'équipage du sous-marin, interviewé par Radio Brisas, le SEABED CONSTRUCTOR (avec ses drones sous-marins) à la capacité de ratisser 700 miles marins au carré par jour. Ce qui fait qu'en 1 semaine, il aura cartographié chaque mètre des 2.500 marins au carré établis dans la feuille précédente (la zone de recherche initiale), comme la zone possible....

https://twitter.com/MiriamCusta/status/1035892972645220353

- Toujours aucun signe du SEABED CONSTRUCTOR qui est parti de Cape Town il y a 18 jours !!! Sur l'AIS il est toujours indiqué qu"il doit arriver à destination (ETA) demain à 10h UTC, mais dans la presse argentine, ils disent qu'il arrivera jeudi à Comodoro Rivadavia, pour se ravitailler et embarquer le reste du personnel pour l'opération. Et il pourrait même déjà repartir le 7 pour pouvoir débuter les opérations de recherche du sous-marin aux environs du 10 septembre...  

- Le navire de la Préfecture Navale, le SB-15 TANGO, envoyé par la juge pour examiner un contact bien précis, approche du port de Buenos Aires où il retourne sans avoir rien trouvé !



PS: pourquoi avoir coupé son AIS alors que tout le monde l'attend comme le Messie !? En comparaison, quand le Yantar a fait le trajet d'Afrique du sud vers l'Argentine, on a pu suivre sa position sur l'AIS durant tout le trajet 24h sur 24