Recherche du sous-marin argentin disparu: les news (2)

Bonjour à tous, le SEABED CONSTRUCTOR était à 7h30 ce matin à 10 nm du point d'ancrage au large de l'île volcanique de Tristan da Cunha :

Le SEABED CONSTRUCTOR était à 8h30 à 5 nm du point d'ancrage au large de l'île volcanique de Tristan da Cunha :

Position à 9h30, on dirait qu'il se dirige vers le port minuscule !!!

Une petite vidéo de la vie sur l'île de "Tristan da Cunha" :

Position à 10h,, le SEABED CONSTRUCTOR est venu se mettre à l'ancre à quelques centaines de mètres du petit port de l'île  



Je vais essayer de trouver une photo en live sur tweeter ou autre !?

Voici une photo d'un navire de soutien qui vient ravitailler l'île et qui s'est mis à l'ancre au même endroit où est le SEABED CONSTRUCTOR en ce moment  

Apparemment le SB-15 TANGO a quitté la zone de recherche et il fait route vers Mar del Plata !?

Alors, après avoir déchargé la cargaison prévue pour l'île, le SEABED CONSTRUCTOR devra encore parcourir 2.485 nm pour rejoindre le port de Comodoro Rivadavia le 5 ou le 6 septembre.

Et donc, si il repart dans 3h, pour arriver au port argentin le 5 ou le 6 septembre, il lui restera +/- 200h de navigation, ce qui veut dire que pour arriver à temps il devra filer à du 12,5 milles marins par heure, du moins si la météo le permet

Le SEABED CONSTRUCTOR est reparti mais en contournant l'île dans l'autre sens !



Voilà, maintenant il lui reste à parcourir 2.485 nm pour rejoindre le port de Comodoro Rivadavia le 5 ou le 6 septembre. Et je vais reprendre souvent sa position sur le trajet de manière à pouvoir calculer à +/- quelle vitesse il se déplace ???

On dirait qu'il est allé se mettre à l'ancre de l'autre coté de l'île !

Mais il n'y a rien du tout là-bas, donc c'est peut-être pour s"abriter du mauvais temps ???



Alors d'après la météo sur l'île c'est en ce moment :
[Strong breeze, 13 m/s (47 km/h) from northwest] = Brise forte avec vent du nord-ouest à 13 m/s (47 km/h).
Demain ce sera mieux : vent du sud-ouest à 8 m/s (29 km/h) et après-demain encore mieux : vent du sud-ouest à 6 m/s (21 km/h).
(source)

traduction du tweet :

Citation :

Après avoir inspecté quelques positions rapportées par la juge de Caleta Olivia, le SB-15 TANGO de la Préfecture Navale est reparti vers le port. Il est évident qu'avec les rares outils technologiques qu'il possède; pour le moment, il revient sans nouveauté.

https://twitter.com/DaniMColu/status/1034439754614546432

Bizarrement le SEABED CONSTRUCTOR est toujours à l'ancre au large de l'île !

Pourtant la météo dans la région de l'île est meilleur qu'hier : [Fresh breeze, 8 m/s (29 km/h) from south-southwest] = Brise fraiche avec vent du sud - sud-ouest à 8 m/s (29 km/h). (source)



Et donc, si il repart aujourd'hui à 12h, pour arriver au port argentin le 5 ou le 6 septembre, il lui restera +/- 175h de navigation, ce qui veut dire que pour arriver à temps il devra filer à +/- 14 milles marins par heure, du moins si la météo le permet  

Ils attendent peut-être des instructions ?

J'espère en tout cas que la recherche du sous-marin n'est pas remise en cause !

A mon avis, ce n'est pas tout à fait impossible car dans un article posté il y a quelque temps, il était question de la reconquête de l'influence perdue des amerloques en Argentine, en Argentine où les chinetoques ont d'ailleurs posé des jalons.
Si la découverte du sous-marin avait pour effet de de mettre en évidence des responsabilité à haut niveau, cette influence serait évidemment très positive au niveau du "peuple" mais, forcément, très négative au niveau de la "classe dirigeante" qui n'a pas la cote en ce moment.

Etant donné tout ce qui a précédé pendant ces longs mois, il n'est pas aberrant de penser que des "tractations" continuent peut-être encore.

Bon, il est plus que probable que je "divague" , réponse dans quelques heures sans-doute.

(Macri et Trump ont joué au golf ensemble )

Le SEABED CONSTRUCTOR est revenu se mettre à l'ancre au large du mini-port probablement pour terminer le déchargement, de la cargaison prévue pour l'île, qu'il a dû interrompre hier à cause des vents forts !?



Et donc, si il repart vers 12h, il devrait arriver au port argentin comme prévu le 5 ou le 6 septembre, mais pour cela il devra naviguer à sa vitesse de croisière, 12,5 nm/h  

Maintenant ils disent que le "Seabed Constructor" devrait arriver le 10 septembre ! Mais ce n'est pas très clair, est-ce qu'il doit arriver le 10 ou doit-il débuter la recherche le 10 ???

https://twitter.com/PrimiciaVirtual/status/1034699012845305858

traduction google de l'article :

Citation :

Le navire qui cherchera le sous-marin arrivera le 10 septembre (29.08.2018)

Après été enrôlé à Cape Town, le Seabed Constructor, le navire que l'entreprise Ocean Infinity utilisera pour la recherche de l'ARA San Juan, navigue déjà en direction du port de Commodore Rivadavia,

Cela a été confirmé hier à LA NACIÓN par le porte-paroles de la société américaine, qui assumera le risque de la recherche : il recevra seulement le paiement convenu de 7,5 millions $US, s'il trouve le sous-marin. On estime que le 10 septembre il sera dans la zone de recherche, comme nous l'ont confié des sources du ministère de la Défense.

Le Seabed Constructor arrivera équipé de cinq AUV (véhicules sous-marins autonomes), d’une capacité de 6 000 mètres de profondeur.

Une soixantaine de membres d'équipage, qui feront la rotation et travailleront en équipes pour garantir l'efficacité opérationnelle, participeront à la recherche. À bord, il y aura également quatre observateurs (veedores) désignés par les proches des 44 membres d'équipage, qui devront passer des examens médicaux et des tests de formation pour naviguer.

Les membres des familles ont choisi Fernando Arjona, un sous-officier de la marine et frère du caporal Ramiro Arjona, pour participer en tant qu'observateurs; José Luis Castillo, frère du caporal-chef Enrique Damián Castillo; Silvina Krawczyk, dont la sœur Eliana est devenue la première femme sous-marinière du pays, et Luis Tagliapietra, père du lieutenant Alejandro Tagliapietra et avocat dans le procès qui est en cours à Puerto Madryn.

"Pour le bien de toutes les personnes impliquées dans cette tragédie, nous espérons aider à localiser le sous-marin", a déclaré à LA NACION Oliver Plunkett, PDG d’Ocean Infinity. "Comme toujours", a-t-il ajouté, "le succès ne peut être garanti, car l'emplacement exact est inconnu, ainsi que les circonstances entourant sa perte".

"Ocean Infinity assumera le risque économique de la nouvelle recherche", a insisté M. Plunkett, rappelant l'une des conditions énoncées dans le dossier d'appel d'offres. La société américaine, cependant, n'a pas voulu révéler le budget qu’elle allouera à l’opération de recherche.

Au ministère de la Défense, il a été signalé que trois représentants de la marine embarqueraient également sur le navire.

Selon LA NACION, les autorités de la marine ont rencontré les responsables d’Ocean Infinity pour transférer l’expérience acquise au cours de la recherche et les positions de plus de 100 contacts qui ont été vérifiés ainsi que 17 autres qui doivent encore être examiné. Il est prévu que la semaine prochaine, l'entreprise fournisse à la marine et aux proches les détails du plan de recherche.

Les instruments

« Les AUV ne seront pas reliés au navire pendant les opérations, ce qui leur permet d'approfondir et de collecter des données d'une plus grande qualité pour la recherche », a expliqué à LA NACIÓN Mark Antelme, porte-parole d'Ocean Infinity.

Il a ajouté que les AUV sont équipés d'un sonar à balayage latéral, d'un échosondeur multifaisceaux, d'un profiler de fond inférieur, d'une caméra HD, d'un capteur de conductivité de la température et de la profondeur, d'un sonar à ouverture synthétique, d'un magnétomètre et d'un capteur de turbidité.

Les autorités argentines ont indiqué qu'en plus des cinq AUV, la société privée américaine disposera de deux ROV (véhicules sous-marins guidés à distance), semblables à ceux utilisés à l'époque par les navires de recherche des États-Unis et de la Russie.

Bien qu’au départ il ait été évalué en utilisant le port de Mar del Plata comme base d’opérations, Ocean Infinity a demandé à utiliser Comodoro Rivadavia comme port alternatif. Là où avait sa base, par exemple, le Skandi Patagonia, navire battant pavillon norvégien, qui avait été embauché par la Marine américaine pour participer avec les derniers équipements à bord à la recherche qu'avait entrepris la Marine Argentine avec le soutien d'autres pays.

"Nous travaillons très bien avec les autorités argentines", a déclaré le porte-parole d'Ocean Infinity, notant que la zone définitive sur laquelle ils tenteront de localiser l'ARA San Juan n'a pas encore été entièrement définie.

Le chef de cabinet, Marcos Peña, et le ministre de la Défense, Oscar Aguad, ont signé le 16 août la décision administrative approuvant l’attribution de la recherche à Ocean Infinity. "La notification a été faite le mercredi 22 et à partir de cette date, la société américaine a alors un délai de 30 jours pour mettre en œuvre le navire dans la zone de recherche", a déclaré une source gouvernementale. Les parties ont toutefois convenu d’accélérer les processus et on estime que le Seabed Constructor arrivera le 10 septembre à Comodoro Rivadavia.

Selon les conditions du contrat, Ocean Infinity aura 60 jours effectifs de recherche pour localiser le sous-marin. "Le délai s'éteindra s'il est trouvé", ont-ils insisté à la Défense. Ces 60 jours doivent être accordés pendant les quatre mois du contrat, sans limitation géographique pour la recherche.

Source : lanacion.com.ar