D636 "Tartu", suite...
Je constate, avec effarement, que mon dernier post, sur ma vie à bord du "Tartu", date du 11 mars 2021.
Alors, Xavier, rassemble tes souvenirs, et en avant...
Donc, nous sommes au bassin, au moment où les opérations de mise à l'eau vont débuter.
Alors que c'est encore autorisé, je descends au fond de la forme et j'effectue une dernière visite des oeuvres vives du navire.
La vision des deux dômes sonar, "DUBA" et "DUBV" retient plus particulièrement mon attention ; ils sont sortis.
C'est bien de les connaître de l'intérieur, mais de l'extérieur, aussi ; on est "DSM", ou pas.
Taratatata ! "l'équipage aux postes de manoeuvre" ; ok, il faut y aller.
Je remonte les degrés de pierre et passe l'espèce de pont de planches, qui a tant servi, au cours des travaux.
Ouf ! A peine suis-je passé, qu'on le retire.
N'étant pas concerné par la manoeuvre ; j'aurai tout loisir de profiter du spectacle.
D'abors, un petit tour sur la plage AR, pour voir ce qu'il en est de la porte étanche (bateau porte).
Et bien, des ouvriers sont en train d'en ouvrir les vannes ; il y en a plusieurs, et cette opération prend un certain temps.
Toujours est-il que l'eau commence à envahir la forme et finit par atteindre la ligne de flottaison de notre navire, qui reprend, alors, son élément.
La porte étanche, elle- même, s'élève, de plus en plus vite, jusqu'à se libérer totalement
Les manoeuvriers, quant à eux, raidissent les aussières, tant à bord, qu'à terre de façon que la coque reste bien centrée, dans l'axe du bassin.
Les derniers étais tombent à l'eau, d'eux-mêmes, ou sont abattus à coups de masse, par les ouvriers ; ils flottent, alors, de ci, de là, dans un grand désordre.
Finalement, les niveaux d'eau s'équilibrent, tant à l'intérieur, qu'à l'extérieur.
C'est alors qu'interviennent les 2 remorqueurs interviennent.
Tout d'abord, ils écartent la porte, et l'accompagnent jusqu'au quai extérieur, où elle est apostillée.
Ils peuvent, alors, entrer dans la forme, l'un à tribord, l'autre à bâbord, se frayant, en douceur, un chemin au milieu des objets flottants.
Au fur et à mesure de leur progression, les aussières sont retirée, pour ne pas entraver leur marche.
Maintenant, ils s'arriment à notre "Tartu", et la manoeuvre de sortie peut commencer.
Elle s'effectue, en marche AR (bien entendu), sans à-coups, et à petite vitesse.
Les remorqueurs changent, alors, de position ; l'un se positionne en flèche, l'autre "à cul".
Un petit signe de la main, aux nageurs de combat, qui ont surveillé les opérations, et c'est dans cet ensemble que le convoi gagne les appontement de "Milhaud".
Je passe sur les détails de la prise de poste ; vous avez tous connu cela.
Un petit coup d'oeil panoramique me permet de constater que "Milhaud", ce n'est pas le quai des ER, où nous accostions avec le "Normand".
Cette fois, nous avons de faire partie de "Grands" ; que de grosses "bailles", autour de nous.
Demain, nous terminerons les travaux qui n'ont plus lieu d'être, en bassin.
Puis, nous reprendrons la mer ; enfin...
Xavier
A suivre...
Accueil 
