Remplacement du navire de recherche océanographique BELGICA

Lancement de l’étude de financement pour le remplacement du Belgica (26 avril 2013)



A l’initiative de Philippe COURARD, Secrétaire d’Etat en charge de la Politique scientifique, le Conseil des Ministres a approuvé ce 26 avril le lancement de l’étude de financement pour le remplacement de l’actuel navire de recherche océanographique, RV Belgica.

L’actuel navire de recherche fêtera ses 29 ans cette année. Les experts estiment la durée de vie maximale d’un navire de recherche à 30 ans. Une étude de faisabilité, clôturée en 2010, a conclu à la nécessité de remplacer le Belgica, principalement en raison d’un manque d’espace suffisant pour le personnel et les équipements scientifiques, mais aussi en raison de l’obsolescence des équipements.

L’étude sur les modèles de financement de ce nouveau bateau sera menée par le SPP Politique scientifique. Elle concernera tant l’achat que l’exploitation future de cette infrastructure de recherche, ainsi que l’avenir de l’actuel Belgica. Financement intégral par l’Etat, partenariat public/privé pour la construction et/ou l’exploitation du nouveau bateau, coopération avec des pays européens, ... sont autant d’options qui seront considérées par l’étude qui devrait durer 9 mois.

« Un navire de recherche océanographique est une infrastructure essentielle pour la recherche marine ainsi que pour la réalisation d’activités de monitoring à mener en mer du Nord, indique Philippe Courard. Le Belgica I a fort bien rempli ses missions jusqu’ici. Mais son remplacement est une nécessité, la seule cohérente. Avançons donc pour trouver un financement possible, afin que nos chercheurs puissent bénéficier d’une infrastructure adaptée à leurs besoins, qui leur permettra de remplir leur mission au mieux. »

Source : http://www.mumm.ac.be/FR/News/index.php

merci a popol de la publication sur Facebook

Ce n'est pas nouveau, mais pour la premiere fois on parle pognon

A voir : http://www.belspo.be/belspo/NorthSea/publ/Vessel/Belgica%20-%20%C3%A9tude%20de%20faisabilit%C3%A9%20-%20%20note%20de%20synth%C3%A8se%20-%20d%C3%A9cembre%202009.pdf

Le navire scientifique Belgica sera remplacé dans les quatre ans


Un navire scientifique de ce type peut en théorie servir au maximum 30 ans.

Le navire de recherches océanographiques de l'Etat belge, le Belgica, naviguera encore au maximum quatre ans avant d'être remplacé. Le bateau, en activité depuis 29 ans, a déjà été immobilisé durant plus de quatre semaines cette année en raison de plusieurs problèmes techniques, peut-on lire dimanche dans De Zondag.

Le Belgica a été mis en service en octobre 1984 pour des missions de service public, de recherche scientifique et de développement technologique. Ce bâtiment assure la surveillance de la qualité du milieu marin ainsi que de nombreuses campagnes de recherches scientifiques en collaboration avec l'Unité de Gestion du Modèle Mathématique de la Mer du Nord (UGMM).

Un navire scientifique de ce type peut en théorie servir au maximum 30 ans. Un contrat d'entretien pour le Belgica est toujours d'application mais se terminera en 2017.

"Après cette période, il est peu probable que le navire soit encore utilisé étant donné son âge, le coût des entretiens et des travaux de réparation, les certificats de conformité à obtenir et les assurances", indique notamment la sénatrice N-VA Sabine Vermeulen. Des investissements importants sont déjà nécessaires actuellement pour maintenir le bâtiment en état de fonctionnement et assurer la sécurité de son personnel.

En 2009, la Politique scientifique fédérale a fait réaliser une étude de faisabilité pour connaître les différentes options afin de remplacer le Belgica. "D'après les résultats, la seule option est la construction d'un nouveau navire de recherche océanographique", selon Mme Vermeulen.

Le conseil des ministres a récemment donné son feu vert pour le lancement d'une étude concernant la construction d'un nouveau bateau scientifique pour 2017.

Source : http://www.dhnet.be/actu/belgique/le-navire-scientifique-belgica-sera-remplace-dans-les-quatre-ans-526cc14035708def0d9506ac

Si le projet du Belgica 2 voit le jour, il sera plus grand que l'actuel :

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https://www.facebook.com/pages/HowBigIsBelgicabe/1374551912824323

Frédéric Van Brande a écrit:

Ce n'est pas nouveau, mais pour la premiere fois on parle pognon

A voir : http://www.belspo.be/belspo/NorthSea/publ/Vessel/Belgica%20-%20%C3%A9tude%20de%20faisabilit%C3%A9%20-%20%20note%20de%20synth%C3%A8se%20-%20d%C3%A9cembre%202009.pdf

Vus l'état du Belgica et le cout pour remettre en état un navire de 25ans qui est de toute façon opsoléte. du point de vue équipement scientifique ...... = investisement en pure perte.
Le bon sens d'investir dans du neuf (surtout qu'un navire scientifique est selon moi nécessaire)

Ben ten le rapport conclus :A notre avis, la seule voie cohérente vis-à-vis des missions futures définies par la communauté scientifique belge et des
obligations de la Belgique vis-à-vis de son économie et de l’Europe consiste à lancer le projet d’un nouveau navire adapté


A voir dans plus ou moins 7ans pour les NAVY DAY (gageons pour + ")

L'hebdomadaire * le MARIN* distribué distribué à l'exposition Euromaritime à Paris
renseigne qu'un navire hydrographique de 45 m est en construction chez la Socarenam et
probablement destiné à la Belgique.

Par ailleurs, les chantiers Piriou de Concarneau viennent de mettre à l'eau le YERSIN navire
de recherche océanographique d'exception avec une carène disposant d'un revêtement antiadhésif au silicone.
Très intéressante documentation sur Wikipedia.

peut-être celui-ci ?
Photo de Frédéric.


Normalement le Belgica devrait être remplacé avant mi-2017 .

L O Vu le remplacement"futur" du A 962 Belgica voici un résumé historique de la recherche en mer 1960/70 jusque 201????????.
A l'époque (fin des années 60 début des années 70) la Force Navale mis a la disposition du Ministère responsable des recherches en mer 5 navires a sa disposition a savoir A 960 Godétia (météo) A 962 Mechelen (hydro) et 3 MSI's (en 1980 2 remorqueurs) RDS pour le modèle mathématique de la mer du Nord,plus tard la tâche du Mechelen fut reprise par le Belgica et celle des RDS par le Zeeleeuw (ancien bateau-pilote) remplacé en 2013 par le Simon Stevin (voir photo)
Je constate aujourd'hui que les " tof job" sont exécutés par les bâtiments de mer et équipages "civils"

Pour le futur Belgica II en plus des caractéristiques (L ,l tirant d'eau CV etc......)  du matériel et gréement à placer a/b ainsi que du financement et de l'entretien ; Il faut aussi prendre en considération l’équipage. Vu le taux d'exploitation du "futur" bâtiment (300 jours en mer) il faudra considéré 1 ½ équipage par système de rotation comme pour l'équipe scientifique
  dont la présence a/b suivant le type de mission ou de campagne se limite a quelques jours/semaines par AN
What is good for the gander is good for the goose (traduction FN ce qui est bon pour l'équipe scientifique doit être d’application pour Force  Navale) L'équipage fourni par la "composante navale" ne sont pas des "tchitchi boy" parés à naviguer 24/7 pour le plaisir de la politique scientifique.
Commentaire welcome


Salut

Addendun placé 15h10   suite a l'article http://www.belgian-navy.be/t8376-plan-strategique-et-marine-belge-horizon-2030#221038
La solution serait certainement DAB vloot c-a-d.responsable de la flotte du service public.

Tiré du site de la Politique scientifique fédérale , propriétaire du navire, pour lequel la Marine met à disposition un équipage, le soutien opérationnel et un emplacement à quai  :

In 2013-2014 a financing study was performed by BELSPO and RBINS-OD Nature to get an update of the building and operating costs of a new Belgian research vessel. This study was based on the scientific needs as were expressed by the Belgian scientific community in the feasibility study. Furthermore, several management options and collaborations with neighboring countries for the build and exploitation of the new research vessel were investigated.

The financing study confirmed that the modernisation of the current RV Belgica is financially, technically and scientifically not an option and that the build of a new ship is the only coherent solution. The cost of a new research vessel is estimated at 54,45 MEURO, including VAT.

The conclusions were presented to the Federal Government in April 2014. A final decision for the purchase of a new research vessel is still to be made.

Conclusions :  Pas question de moderniser le Belgica (aussi bien pour des raisons financières, techniques et scientifiques)
                     On connait l'estimation d'un nouveau navire (TVA Comprise)
                     On explore des pistes auprès de pays voisins pour la construction et l'exploitation communes du futur navire.

                     La décision finale n'a pas encore été prise

Dans l'article d'où provient le texte, la communauté scientifique demande un navire plus polyvalent, avec plus de capacité à manipuler du matériel plus imposant et plus d'autonomie.