Porte-avions N°2 : les news

Quand nous étions en entretien à Brest en 1987, le PA était commencé et quand nous sommes allés en 1998 il était terminé et faisait les essais. Donc 12 ans pour la construction
3 X 3 mois et demi à Brest ça laisse des traces!!! 2 X avec le Wielingen et 1 X avec le Wandelaar

Presque bien Michel, presque bien mais tu en as oublié un. On ne les voient pas mais pourtant ils sont là
Le sous-marin nucléaire d'attaque S 604 "Emeraude", il nous accompagnera jusqu'en Amérique du Sud.

Photo Admiral


L'Emeraude et le Henry à Dakar

L'Emeraude faisant surface après nous avoir coulé virtuellement Ouf !
Photo Admiral

Photo Admiral

[URL=http://g.imageshack.us/g.php?h=518&i=em10183kg2
L'Emeraude

Superbes photos Admiral

Et qu'elles ont été les escales de la Jeanne durant ce déploiement ?

Bosco, moi aussi j'ai passé 3 mois d'un coup à Brest c'était en 86 avec le Westdiep
Ah que de bons souvenirs... la Penfeld, la rue de Siam, les bistrots, les cinoches, les boites de nuit, etc...

Le bon temps quoi

Campagne 1992-1993
Brest - France - 08/12/1992
Dakar - Sénégal - du 16/12/1992 au 22/12/1992
Rio de Janeiro - Brésil du 30/12/1992 au 04/01/1993
Buenos Aires - Argentine - du 08/01/1993 au 13/01/1993
Montevideo - Uruguay - du 14/01/1993 au 19/01/1993
Valparaiso - Chili - du 29/01/1993 au 04/02/1993
île de Pâques - Chili - le 11/02/1993
Papeete - France - du 20/02/1993 au 28/02/1993
Raïatea (C) - France - du 24/02/1993 au 28/02/1993
Hiva Oa - France - le 02/03/1993
San Francisco - États-Unis - du 12/03/1993 au 17/03/1993
Mazatlan - Mexique - du 22/03/1993 au 27/03/1993
Balboa - Panama - du 02/04/1993 au 05/04/1993
La Guaira - Venezuela - du 08/04/1993 au 13/04/1193
Philadelphie - États-Unis - du 19/04/1993 - 24/04/1993
New Orleans - États-Unis - du 29/04/1993 au 04/05/1993
Fort de France - France - du 10/05/1993 au 15/05/1993
Pointe à Pitre (C) - France - du 10/05/1993 au 14/05/1993
îles du Salut - France - le 17/05/1993
Degrad des Cannes (C) - France - du 17/05/1993 au 18/05/1993
Casablanca - Maroc - du 27/05/1993 au 01/06/1993
Brest - France - 04/06/1993

Admiral, as tu la date approximative de tes photos avec l'Emeraude ?

Hé ben, c'est ce que l'on appelle un beau voyage

Merci Michel

Michel j'ai pris ces photos entre le 23 décembre et le 29 décembre 1992.

Merci

Second porte-avions : Un programme à 3 ou 3.5 milliards d'euros ?

15/02/2008

Publié le mercredi, un rapport de la Mission d'évaluation et de contrôle (MEC) sur le financement des projets d'équipements navals militaires relève que le coût du second porte-avions (PA2) pourrait atteindre 3.5 milliards d'euros. Or, jusqu'ici, c'est plutôt le chiffre de 2.5 à 3 milliards d'euros qui avait été avancé. Selon la MEC, le coût prévisionnel n'est qu'approximatif. Mais, de là à renchérir la facture d'un milliard d'euros, il y a une marge conséquente, mais semble-t-il explicable, qui ne devrait rien à un quelconque dérapage. Tout est, en fait, une question de « périmètre », nous ont expliqué des proches du dossier. Dans les méandres de l'administration et des contrats d'armements, il faut en effet savoir ce qui est compté dans la facture. Car, visiblement, tout le monde n'a pas le même référentiel.
Le coût de construction du navire, étudié en coopération avec la Grande-Bretagne, n'aurait pas augmenté ces derniers mois, mais plutôt baissé, aux dires des industriels. Ces derniers affirment que « des efforts importants » ont été consentis pour réduire au maximum la facture. DCNS et ses partenaires, dont Aker Yards, se tiendraient toujours à une offre de 2.5 milliards d'euros (HT), conforme aux souhaits de la Délégation Générale pour l'Armement (DGA). Or, le coût avancé dans le rapport de la MEC ne prend semble-t-il pas uniquement en compte la conception et la réalisation du PA2. Il y ajouterait les frais occasionnés par le programme au sein du ministère de la Défense, où des équipes travaillent sur le projet, ou encore l'adaptation des ports de Brest et Toulon à l'accueil et la maintenance du navire, nettement plus volumineux que le Charles de Gaulle. De même, les « honoraires » payés par les Français aux Britanniques pour utiliser les études du programme Carrier Vessel Future (CVF), soit 140 millions d'euros, sont à intégrer. La facture globale comprend, également, des équipements fournis par l'Etat, comme les catapultes et les presses de freins achetées aux USA (environ 50 millions d'euros). Enfin, et peut être surtout, la TVA sera incluse dans le prix final. Or, par définition, le produit de cette taxe retombera dans les caisses de l'Etat.
Le coût prévisible du programme, une fois cumulé l'ensemble de ses composantes, paraît donc relativement en ligne avec l'enveloppe envisagée.
Ainsi, à ce jour, le ministère de la Défense a prévu l'ouverture de plus de 3 milliards d'euros d'autorisations d'engagement pour le PA2, principalement sur le budget 2008.


Vue du futur PA2 destiné à la Marine nationale. [crédits : DCNS]

Source : Mer & Marine

Merci Olivier pour mon anniversaire
Qu'est ce que ça passe vite.

Pour le deuxième PA je crois que l'on va attendre encore un moment
Bonne journée à tous
Amicalement
Admiral

Salut Admiral,

Y aurait-il de l'eau dans le gaz pour le projet du 2ème PA ???

Le groupe aéronaval : un outil de précision  ==>  Le Charles de Gaulle  
[Intégrale] Le groupe aéronaval : un outil de précision ...
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Faire décoller et apponter des avions en pleine mer, c’est la mission du porte-avions Charles-de-Gaulle. Pour la mener à bien, le porte-avions est en permanence escorté par des bâtiments qui complètent sa protection contre les menaces aériennes, de surface ou sous-marines.. Cet ensemble appelé GAN, pour groupe aéronaval, est mis en œuvre par 2 600 marins. Avec les États-Unis, la France est ainsi un des seuls pays à pouvoir déployer un tel dispositif en opérations.
Pour le plaisir des images!