Royal Navy : les news

Dans le port de Devonport, une frégate britannique tire par erreur une torpille (d’exercice) le 26/03/2014


Lancement d'une torpille depuis une frégate de type T-23. Après un vol de quelques mètres, la torpille plonge dans l'eau de mer, dont le contact déclenche l'entrée en service des batteries alimentant son système de propulsion. (DR)


Ni dégât, ni blessé ne sont à déplorer après le fâcheux incident survenu à bord de la frégate de type T-23 HMS Argyll le 12 mars au sein de la base navale de Devonport (près de Plymouth). Celle-ci est l’une des trois plus importantes bases navales britanniques, en tant que port d’attache et d’entretien de nombreuses frégates, sous-marins nucléaires d’attaque et navires amphibies.

L’une des torpilles du HMS Argyll a malencontreusement été tirée et s’est écrasée dans un wharf. Il s’agissait d’une torpille factice, destinée aux exercices, ne contenant pas de charge explosive. Le ministère britannique de la défense a confirmé l’information et indiqué qu’une enquête a été ouverte.

Le HMS Argyll, âgé de 23 ans, est le dernier navire en service du type T-23. Les frégates T-23 sont dotées, entre autres armes, de torpilles légères Sting Ray, mesurant 2,59 mètres de long, 359 millimètres de diamètre, pesant 266 kilos, atteignant la vitesse de 40 nœuds et d’une portée de 11 milles, selon l'ouvrage spécialisé Flottes de combat.


HMS ARGYLL

Touche pas à çà, p'tit con ! ! ! !     

Actuellement déployé dans l’Atlantique sud, le destroyer lance-missiles s’est arrêté à 20 milles au large des îles Falklands pour une cérémonie commémorative. C’est là, le 12 juin 1982, que le HMS Glamorgan, un destroyer du type County, a été frappé par un missile Exocet tiré par les Argentins. Une attaque lancée dans les ultimes jours de la guerre des Malouines et qui a coûté la vie à 14 marins britanniques. Malgré une manœuvre d’urgence du HMS Glamorgan ayant permis d’éviter que le missile frappe au centre du bâtiment, l’Exocet avait atteint sa cible sur l’arrière, traversant le hangar hélicoptère en embrasant un Wessex armé et ayant fait le plein en combustible.



Le HMS Glamorgan



Ce furent les dernières pertes de la Royal Navy aux Malouines, où la flotte britannique a essuyé de nombreuses attaques et enregistré plusieurs pertes de bâtiments, sans compter de nombreuses unités plus ou moins gravement endommagées. Ont notamment été coulés par les bombes et missiles argentins les destroyers HMS Sheffield et HMS Coventry, les frégates HMS Ardent et HMS Antelope, ainsi que le transport Atlantic Conveyor.







Le HMS Glamorgan a été touché alors qu’il soutenait la bataille décisive de Port Stanley. Réparé après le conflit, le bâtiment de 160 mètres de long et 6200 tonnes de déplacement, mis en service en 1966, a été vendu en 1986 à la marine chilienne, où il a navigué sous le nom d’Almirante Latorre jusqu’en 1998. Il a sombré en 2005 alors qu’il était remorqué vers un chantier de démolition.

Manche :

La Royal Navy marque des bâtiments russes à la culotte
ROYAL NAVY

La marine britannique annonce que la frégate HMS Argyll a rejoint puis surveillé les mouvements d’un groupe de bâtiments russes remontant la Manche. Il s’agissait de la frégate Yaroslav Mudriy et du pétrolier-ravitailleur Kola, qui rentrent en Russie après un déploiement en Méditerranée. « Conformément à l'accord par lequel les nations de l'OTAN de l'alliance coopèrent pour suivre l’activité navale, la Royal Navy a succédé à la surveillance française et envoyé le Fleet Ready Escort, un bâtiment de guerre maintenu en alerte pour les missions dans les eaux britanniques », précise le commandement britannique.

Basé à Plymouth, le HMS Argyll, une frégate du type 23, a suivi les bâtiments russes en visuel et avec ses senseurs, dont son radar de surveillance Artisan, ainsi que son hélicoptère Lynx.

Une manière pour les Européens de montrer qu’ils sont attentifs à ce qui se passe dans leurs eaux territoriales ansi que leurs zones d’intérêt, et que les mouvements des unités russes ne passent pas inaperçu. Une attitude valable en mer mais aussi dans les airs. Ainsi, les avions de chasse assurant la permanence opérationnelle ont signifié fin janvier à un groupe d’appareils russes approchant des côtes françaises qu’ils avaient été repérés.

Même si la crise ukrainienne l’accentue, ce jeu des Russes qui viennent se montrer et des Européens qui leur signifient qu’ils ont été vus n’est pas une nouveauté. La Royal Navy est par exemple coutumière de ces manœuvres lorsque des unités de la Flotte du Nord passent au large de l’Ecosse. Systématiquement, un destroyer ou une frégate part à la rencontre des Russes et les escorte le temps de leur transit le long des eaux britanniques.  Ce fut le cas en janvier et mai 2014 lors du passage du porte-avions Kuznetsov et du croiseur nucléaire Petr Velikiy. Quant aux Français, ils sont évidemment toujours très attentifs lorsque Moscou décide de faire passer ses bateaux à proximité des côtes hexagonales, et plus particulièrement de la Bretagne.

L O Même article au sujet du BNS O L/t Valcke
mode d'emploi remplacé: Royal Navy par Force navale Belge ---HMS Argyll par BNS Valcke  base Zeebruges ald de Plymouth -- remorqueur de haute mer  ald de frégate type  23 --- hélicoptère par paire de jumelles -- senseur par yeux du patron---
Frégate russe 'Yaroslav Mudry'

A titre de comparaison BNS O L/t Valcke


Salut  

Alors a qui la faute??????

Tout se fera dans des salles à terre par des ingénieurs

On enverra moins d'hommes à la boucherie. Ce n'est pas plus mal de ce côté. Mais le problème, viendra des robots "intelligents".

La Royal Navy aura prochainement une base permanente à Bahreïn :

des hélicos Wildcats

Le dernier Lynx de la Royal Navy vole pour la dernière fois, après 41 ans de service...

https://twitter.com/geoffkernow/status/840516335956299776