Reprise des recherches du sous-marin MINERVE

encore une image :



alors les drones sous-marins autonomes de Ocean Infinity qui ont détecté l'épave étaient équipés d'un sonar à balayage latéral classique (Side Scan Sonar = SSS) et pas à ouverture synthétique :

Après s'être éloigné d'une dizaine de km vers l'ouest (pour récupérer un des derniers drones encore à l'eau ?), le SEABED CONSTRUCTOR est de retour au-dessus de l'endroit où il a localisé l'épave :

https://twitter.com/20Minutes/status/1153369567244279808

Citation :

Toulon: «C'est un miracle», comment l'épave de « La Minerve», disparu en 1968, a été retrouvée

Le sous-marin La Minerve, disparu en 1968, a été retrouvé dimanche dans la soirée, après une dizaine de jours de recherches en mer.

M.I.N.E. Quatre lettres rouges sur le flanc de ce qui reste de l’avant du sous-marin militaire. Quatre lettres à la couleur intacte, malgré le demi-siècle passé sous l’eau, à une cinquantaine de kilomètres au large de Toulon, découvertes dimanche soir par une équipe d’une cinquantaine de marins, qui cherchait encore et toujours l’épave de La Minerve.

« Il n’y a pas d’autres sous-marins de ce type qui commençait par "Mine", on est vraiment certain qu’il s‘agit de La Minerve, se réjouit le vice-amiral Charles-Henri du Ché. La couleur a été conservée, et c’est un miracle qui nous a aidés. » Depuis huit mois, le préfet maritime de la Méditerranée était chargé de superviser les opérations visant à retrouver l’épave du bâtiment, porté disparu depuis cinquante-et-un ans avec, à son bord, une cinquantaine d’hommes.
Nouvelles technologies

Depuis ce dimanche, peu après 19h, la mission est désormais réussie, après huit mois de préparation et une dizaine de jours de recherches en mer. A 45 km au sud de Toulon et à une vingtaine de kilomètres plus au sud de l’endroit initialement sondé au moment de la catastrophe, les équipes ont retrouvé, dans une bande de 300 mètres, la partie avant du sous-marin avec cette fameuse inscription en lettres rouges, la partie arrière, et, au milieu, de nombreux débris éparpillés sur le sol.

Un succès qui a été facilité par les nouvelles technologies, selon le préfet maritime « Le commissariat à l’énergie atomique a repris tous les calculs avec des nouveaux éléments qui ne pouvaient pas être exploités à l’époque, explique-t-il. Ils ont pu réanalyser des signaux sismiques extrêmement complexes avec des calculateurs extrêmement puissants dont ils disposent depuis quelques mois. Ces calculateurs les ont conduits à proposer une zone de recherche plus au sud que celle qui avait été cherchée ».

De son côté, le service océanographique de la marine, grâce à sa connaissance plus fine qu’à l’époque des courants marins, a réussi à établir le fait que les nappes d’huiles retrouvées au nord peu après l’accident pouvaient provenir du sud, malgré un vent du sud.

Drones et caméras

D’importants moyens sous-marins ont été déployés afin d’aboutir à ce résultat. « Pour trouver des épaves comme celle-ci, on travaille en deux temps, explique le vice-amiral Charles-Henri du Ché. D’abord, on mesure avec des sondeurs latéraux les anomalies par rapport à la cartographie connue de la zone. Une fois qu’on en a déterminé un certain nombre, il faut aller les voir. Et ça prend beaucoup de temps. »

Après une première cartographie des fonds marins établie par l’Institut français de recherche pour l’exploitation de la mer, ce sont les drones du Seabed Constructor, de la compagnie privée Ocean Infinity, qui ont apporté dimanche la confirmation visuelle de l’emplacement de La Minerve. L’arrivée sur site le 6 juillet, douze jours après la reprise des recherches, du navire américain, a permis de confirmer la localisation de l’épave.

Des photos en guise de « témoignage »

Ce navire, équipé de la technologie la plus sophistiquée, dont des caméras sous-marines capables de filmer jusqu’à 6.000 mètres de profondeur, avait déjà permis de retrouver la trace du sous-marin argentin San Juan, disparu avec 44 hommes à bord au large de l’Argentine en novembre 2018.

De nombreux clichés de l’épave ont été et continuent d’être pris par cette même société. Mais rien n’indique que ces clichés apporteront des réponses aux questions des familles des victimes sur les circonstances de cet accident. « Ces photos, ce sont plutôt un témoignage », explique le préfet maritime.

Comme toutes les autres épaves, La Minerve est désormais vouée à rester là, à des milliers de mètres de profondeur. Un « sanctuaire marin » qui fait désormais office de sépulture pour les 52 marins ayant péri dans cet accident, il y a un demi-siècle. Une cérémonie en leur hommage va être prochainement organisée, là même où, ce dimanche, les équipes ont localisé l’épave.

Le Seabed Constructor fait du surplace depuis un bon moment, il a probablement dû faire descendre un ROV pour continuer à prendre des images des différentes parties de l'épave :

Citation :

Depuis ce dimanche, peu après 19h, la mission est désormais réussie, après huit mois de préparation et une dizaine de jours de recherches en mer. A 45 km au sud de Toulon et à une vingtaine de kilomètres plus au sud de l’endroit initialement sondé au moment de la catastrophe, les équipes ont retrouvé, dans une bande de 300 mètres, la partie avant du sous-marin avec cette fameuse inscription en lettres rouges, la partie arrière, et, au milieu, de nombreux débris éparpillés sur le sol.

De nombreux clichés de l’épave ont été et continuent d’être pris par cette même société. Mais rien n’indique que ces clichés apporteront des réponses aux questions des familles des victimes sur les circonstances de cet accident. « Ces photos, ce sont plutôt un témoignage », explique le préfet maritime.

Comme toutes les autres épaves, La Minerve est désormais vouée à rester là, à des milliers de mètres de profondeur. Un « sanctuaire marin » qui fait désormais office de sépulture pour les 52 marins ayant péri dans cet accident, il y a un demi-siècle. Une cérémonie en leur hommage va être prochainement organisée, là même où, ce dimanche, les équipes ont localisé l’épave.

Le Seabed Constructor fait toujours du surplace autour de l'endroit où il a localisé l'épave, il est probablement occupé à prendre des images des différentes parties de l'épave et des débris qui doivent s'étirer sur plusieurs centaines de mètres :

D'après la Préfecture Maritime de la Méditerranée, le Seabed Constructor devrait continuer à travailler sur place encore quelques jours, au moins jusqu'au 28 juillet à minuit. Faut dire qu'ils sont déjà certain d'empocher les 5.280.000€ (hors tva) promis dans le contrat en cas de découverte de l'épave, donc à ce prix là, ils peuvent encore travailler quelques jours...

Le Seabed Constructor s'est déplacé très, très lentement sur le même axe et sur plus de 500 mètres vers l'est, et dire qu'il est relié à un ROV qui est 2.400 mètres en-dessous de lui, c'est tout de même impressionnant le positionnement dynamique du navire :

Le Seabed Constructor continue à se déplacer très, très lentement vers l'est, apparemment les débris sont étalés sur plus de 700 mètres !?

Le Seabed Constructor s'est déplacé de presque 1 km vers le nord et maintenant il fait du surplace !

Le Seabed Constructor est toujours occupé sur la zone :

Le SEABED CONSTRUCTOR continue d'opérer dans la zone de localisation de l'épave, toujours sous la surveillance du BASM Loire (French Warship) :

Le Seabed Constructor est toujours occupé sur la zone qui parait très étirée quand même :

Le Seabed Constructor a terminé sa mission, il a quitté la zone d'opération et mis le cap sur Bergen en Norvège :