Collision destroyer USS Fitzgerald avec un navire marchand !

Comme JePeCe, j'ai surtout une pensée pour ces collègues décédés dans leur sommeil ou leur garde et pour leur famille RIP

L'US Navy a changé sa photo de son profil sur facebook :

Source : navy.mil

RIP

RIP pour les 7 membres de l'équipage du Fitzgerald.

L O collision DDG 62 /Crystal (voir mon message précédent)
toujours beaucoup d'indices manquant et contradictoires (la liste est longue )
Extrait investigation JCG (Japan Coast Guard)

différent de mon msg précédant
en position 2 changement de cap sur TB -collision - pos 3 réduction la vitesse 20n à 10.5n
pos 4 virement de bord 180° retour vers lieu collision pos 5 annonce de la collision. !!!!!!!!!

N’étant pas madame Soleil ASTROLOGUE (Le 14 septembre 1970, elle lance une émission quotidienne sur Europe 1 où elle répond en direct aux questions que se posent les auditeurs sur leur avenir.)
comme pour le  Uss Guardian et Uss Porter attendons l’enquête.

Salut

respect pour des marins DCD et l'équipage en deuil.
papy

,Il ne prend peut être pas l'eau, il y a probablement des difficultés pour évacuer les eaux utilisées pour l'extinction des incendies intenses qui ont sévis et qui ont été long a êtres métrisés.
Les eaux restent dans les compartiments étanches, sans quoi a quoi serviraient ils, et cela ne devrait pas le faire chavirer   la dechirure est verticale et non horizontale sur une grande longueure comme le .
Ca vaux ce que ça vaux?
et @ +,Papy  

Si, il a ramassé un gros coup de bulbe sous la ligne de flottaison, ce qui a provoqué une large déchirure dans sa coque et plusieurs compartiment ont été noyé !



Il a failli chavirer, heureusement que les conditions météo étaient clémente pour qu'il puisse revenir au port

Cela reste tout de même des cercueils naviguants.

RIP aux malheureuses victimes

Je ne croix pas que le bulbe puisse occasionner des avaries suffisamment importantes sur la longueur de la coque, de plus il signale: sous la flamme de code - hôtel - pilote a bord.
                                                         sur la deuxième drisse - victor - demande assistance
                                                                                            delta - difficultés de manœuvres
Pas de - juiliett - incendie (probablement maitrisé)
         - foxtrot - le bâtiment est désemparé
Il ne me semble plus être en grande difficultés et au positionnement des remorqueurs, il n'y a pas de risques qu'il chavire a cet instant.
,@ +, Papy  

Citation :

Le destroyer de 154 mètres de long équipé de missiles guidés a subi sous la ligne de flottaison « une large entaille » par laquelle l'eau s'est engouffrée avec « une puissance colossale », laissant peu de chance à quiconque se trouvant à proximité...

A part le bulbe du navire marchand, je ne vois pas qu'est-ce qui aurait pu lui déchirer la coque sous la ligne de flottaison !?

Voici d'autres photos où on voit bien le gîte sur tribord, et avec une mer super calme :

https://twitter.com/StratSentinel/status/876542654598795264

Papy, je pense qu'ion en saura plus quand les résultats de l’enquête seront connus

Michel Gobert / PAPY a écrit:

Je ne croix pas que le bulbe puisse occasionner des avaries suffisamment importantes sur la longueur de la coque, de plus il signale: sous la flamme de code - hôtel - pilote a bord.
                                                         sur la deuxième drisse - victor - demande assistance
                                                                                            delta - difficultés de manœuvres
Pas de - juiliett - incendie (probablement maitrisé)
         - foxtrot - le bâtiment est désemparé
Il ne me semble plus être en grande difficultés et au positionnement des remorqueurs, il n'y a pas de risques qu'il chavire a cet instant.
,@ +, Papy  

L O Sur la drisse BB l'indicatif d'appel est hissé (call sign) :


November Foxtrot Tango Zulu.

Salut