Navires hôpitaux

Lhistoire des navires hôpitaux ve commece pas comme certains peuvent le croire avec les guerre du Xème siècle. Il faudrait plusier volumes pour bien la raconter.
Depuis que les hommes ont commencé à se fairre des guerre sur mer ou sut des territoires d'outre mer, elles ont causé d'innombrable vitimes qu'il a fallu guérir, souvent pour les remettre aptes à combattre de que pour des raisons humanitaires. Donc depuis des siècles des navires ont été affectés au transport des malades et des blessés.
Depuis l'antiquité déjà les flottes grecque et romaines ont utilisé desnavires ôur le transport de leus blessés. Par la suite des temps le premier navire "hôpital" français fut le CLOMP (!) mis en servicedans la marine de Louis XIII n on trouve aussi le SAN PEDRO DE MAYOR de l(invincinle Armada.
Une ordonnance de Lois XIV précisait les équipages et les personnels que ses navires devaient embarquer les En 1744 une escadre franàaise envoyéz au Canada en renfort des troupes du Quebec comtit une flute aménagée pour les soins aux blessés et aux malades.
Tous ces navires étaient bien plus des tra,sports de troupe ramenant leurs blessés dans la mère patrie. Un grand nombre d'entre eux succombait en route suite aux déficiences de la médecine du temps et aussi de mpoyens médicaux et sans compter les conditions insalubres qui régnait à leur bord.
Le cholera; le typhus et la dysentrie , aux maladies virales ou d'autres maladies contagieuses encore ignorées en Europe. A titre d'exemple ce fut le catastrophique retour en Fance de la mission au Cuebec décimée par. le typhus. on peux considérer que les naires hôpitaux au propre sens du terme furent mis en service par la Royal Navy lors de la guerre de Grimée de 1853 à 1856 et la guerre de l'Opim e 1860. Enfin l'US Navy équipa la frégate USS RED ROVER pendant la guerre de sécession
pout les soins aux blessés des deux camps. A suivre :la période coloniale..

Documentation pour illustrer le récit de Robert:

Le Clomp 1636 "armé en fûte".

(Une flûte est un navire de charge hollandais équipé de trois mâts aux voiles carrées apparu à la fin du XVIe siècle.
Optimisé pour le transport, peu coûteux à produire, la flûte fut un facteur important dans l'essor du commerce maritime des Pays-Bas aux XVIIe et XVIIIe siècles. Le navire, très solide, navigue sur toutes les mers du monde et connait aussi des utilisations militaires dans la marine néerlandaise ou pour la Compagnie des Indes.
Au XVIIIe siècle, la flûte conserve son rôle commercial mais son utilité militaire s'efface au profit des vaisseaux de ligne « armés en flûte » pour le transport de troupes.
Au XIXe siècle, on désigne ce navire sous le nom de corvette de charge dans la marine française.)


La flûte, « navire rond » à forte capacité de transport permet à la Hollande d'acquérir la première marine marchande d'Europe au XVIIe siècle (gravure de 1647)
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San Pedro Mayor (1588)


Navire type hourque construit en Allemagne
the Spanish Armada hospital ship sank in 1588

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USS Red Rover (1861)

était de 650 tonnes États confédérés d'Amérique vapeur que la marine américaine "CSS Red Rover " capturé par l'armée de l'Union et renomé USS Red Rover.
l'Union l'a utilisé comme navire-hôpital pendant la guerre de Sécession .

Red Rover est devenu le premier de l'US Navy navire-hôpital , au service de l' escadron du Mississippi jusqu'à la fin de la guerre civile américaine.

Son complément médical inclus et 4 religieuses catholiques de l'ordre des Sœurs de la Sainte-Croix
les premières infirmières à servir à bord d'un navire de la Marine.

En plus de s'occuper de transporter des malades et des blessés, elle a fourni des fournitures médicales aux navires de la marine le long des rivières de l'Ouest.

Documentation pour illustrer le récit de Robert:

Le Clomp 1636 "armé en fûte".

(Une flûte est un navire de charge hollandais équipé de trois mâts aux voiles carrées apparu à la fin du XVIe siècle.
Optimisé pour le transport, peu coûteux à produire, la flûte fut un facteur important dans l'essor du commerce maritime des Pays-Bas aux XVIIe et XVIIIe siècles. Le navire, très solide, navigue sur toutes les mers du monde et connait aussi des utilisations militaires dans la marine néerlandaise ou pour la Compagnie des Indes.
Au XVIIIe siècle, la flûte conserve son rôle commercial mais son utilité militaire s'efface au profit des vaisseaux de ligne « armés en flûte » pour le transport de troupes.
Au XIXe siècle, on désigne ce navire sous le nom de corvette de charge dans la marine française.)


La flûte, « navire rond » à forte capacité de transport permet à la Hollande d'acquérir la première marine marchande d'Europe au XVIIe siècle (gravure de 1647)
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San Pedro Mayor (1588)


Navire type hourque construit en Allemagne
the Spanish Armada hospital ship sank in 1588

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USS Red Rover (1861)

était de 650 tonnes États confédérés d'Amérique vapeur que la marine américaine "CSS Red Rover " capturé par l'armée de l'Union et renomé USS Red Rover.
l'Union l'a utilisé comme navire-hôpital pendant la guerre de Sécession .

Red Rover est devenu le premier de l'US Navy navire-hôpital , au service de l' escadron du Mississippi jusqu'à la fin de la guerre civile américaine.

Son complément médical inclus et 4 religieuses catholiques de l'ordre des Sœurs de la Sainte-Croix
les premières infirmières à servir à bord d'un navire de la Marine.

En plus de s'occuper de transporter des malades et des blessés, elle a fourni des fournitures médicales aux navires de la marine le long des rivières de l'Ouest.

Merci encore une fois Christian. Be serais tu pas plus qualifier que moi pour conrinuer cette série ? Amitié et bonjour à tous nos amis.

non non Robert    c'est ton sujet  
comme pesionné comme moi, celà nous ocupent ,c'est la preuve que ces articles intéressent même si il n'y as pas beaucoups de réponses ,ils sont derriére leurs PC et suivent les articles
Bonne continuation
 

Je suis le sujet de pres tres interesant

salut Robert
moi aussi je suis ce sujet ,continue c'est très intéressant et ca tient en forme
amitié
mosqui

La deuxième moitié du XIXème siècle va connaître le dévellopement de l'ère industrielle et partant la rechreche de nouvelles colonies et de matières premiêres avec comme conséquence l'essor de la colonisation dans des territoires d'outre mer, particulèrement en Afrique ce qui entraînera des conflls avec des populations indigènes qui tentent de résister ou entre colonisation, il faudra aussi maintenit
des troupes sur place tout cela va néssiter des transports de troupes de plus en plus nombreu. Cela causera en plus de blessés , sans compter les malades. La médecine tropicale doit encore se développer et découvrir des maladies encore peu ou pas connue connues en Europe. L'importance de navires hôpitaux va être démontrée.
On peut maintenant donner le nom de navire hôpital à ces bâtiments, mais ils sont encore mal équipés et le séjour à bord n'est pas sans risques pour bien de leurs involontaires passagers. La Croix Rouge et es conventions de Genève sont encore à naître et ces navires ne se distinguent pas de celle des autres naires de guerre. Ils ne portent donc pas une livrée spécifique
Le confort des patients à bord est encore des plus limité maison voit naître des efforts pour améliorer la sitiation. Dans une série de navires construits entre 1876 et 188 avec une innovation, une double coque en fer et des conduites pour le passage de l'air plus efficace pour assurer la ventilation et lutter contre la chaleur et ainsi lutter dans une certaine mesure contre lla propagation des maladies contagieuses . L'un d'eux sera le transport de troupes BEN HOA qui auraune assez longue carrière en restant service jusqu'à la fin de la première guerre mondiale et deviendra un navire hôpital avec 470 lits en 1915, après avoir été (sic) un transport de munitions.

Comme Christian le fait remarquer: "Pas beaucoup de réponse, ,ils sont derriére leurs PC et suivent les articles."

Mais bien sur  

Déjà, je n'imaginais pas que l'histoire des navires hopitaux remonte si loin et surtout pas en France sous Louis XIII .

Hello Guy  

Cela te change : de prof à éléve  

Sujet toujours suivi avec intérêt.