Navires hôpitaux

Robert n'est-il pas un assez grand garçon pour nous raconter, lui-même, l'histoire des navires hôpitaux durant la seconde guerre mondiale ?
 
Alors laissons-le aller à son rythme et continuer ses recherches.     
 
Autrement tout va aller à vau-l’eau

bonjour a tous
voici pour illustrer ce que René nous disait ,conçernant les marques de ces navires


Une petite question:
Ces marques vertes et rouges sont elles seulement d'application en temp de conflits????
Car dans ma doc ,les navires actuels ne portent pas ces bandes.

voilà, c'est tout ,en attendant de lire le récit de Robert avec impatience
 

Je vous demanderai un peu de patience car j'ai été souffrant, ça va mieux et je me repose un peu aujourd'hui. Le Gradisca a eu encore des tribulations que je donnerai demain ou après
Je ne suis pas sûr que les marquages à bandes soient encore en vogue aujourd'hui car je passerai une photo d'un géant américain actuel sans bande. Mais les n/h actuels, le passerai aussi la ploto du Mercy, un civil d'une oraganisation ONG, leur rôle ne se limitent plus à des besois militaires mais aussi des missions humanitaires lors de tsunamis ou tremblements de terre. Les membres de la section nacvale du MRA auront certainement lu mon article paru dans l'avant dernière La Flamme_De Wimple. En principe cet article doir repasser dans une des prochaines éditionns de Neptunus. Ces artciles sont tout à fait bénévoles.

Tapez "navire hôpital sphinx" sur internet et vous aurez partiquement toutes les réponses aux questions ci-dessus et même bien, plus. Salut.

Récupére bien et reviens nous en pleine forme .

" Je ne suis pas sûr que les marquages à bandes soient encore en vogue aujourd'hui car je passerai une photo d'un géant américain actuel sans bande."
Effectivement Robert, je le cite plus haut plus d'actualité depuis 1949...

hé Robert
ne lache pas prises; il y a tant de choses a connaître sur ces navires; restons dan un ordre chronologique et pas passer trop vite.
On commence et on fini .
Ok les Gars  
Remet toi bien Robert  
 

Merci Christian,ton idée est bonne, je compte finir aujourd'hui la saga du Gradisca :
voici ce que je peux promette par après:
Coup d'oeil sut le XXème siècle et guerres coloniales
Période 14/18
Encore un peuu de WW II
De WWII à nos jours
Comme ce programme est assez chargé, je peux donner une de ces periodes au chois en cas d'intéret spéciale. NB Je suis cependant forcé de condenser vu les complexités du sujet.

Allez oups ça vas pour Robert:super: 

un forum a aller voir
forummarine.forumactif.com/t5965-type-920-navire-hopital

Quand le Gradisca fut saisi par les allemand il étai bien équipéet avait dàjà une belle carriàre de n/h derrière liui depuis le comme,cement de la gurre. Les allemands n'eurent qu'à ppoerte quelque ajustement à leurs normes et y ajouter quelque appareils médicaux. Le navire resta ammarré à Venise un certain temps pour y servir d'hôpital auxilliaire. Il appareilla ensuite pour Porto Ascoli, une petite ciré balnéaire située à une cinquantaine de kilomètre d'Ancone. Un hôpital militaire de campagne y avait été emplacé et il y embarqua 867 cas pour Venise.
Le front se rapprochait alous de plus en plus de Porto Ascoli Les missions continuèrent et le front se rapprochaire de plus en plus de P/A, ce augmentait de blus en plus le nombre de blessés dont beaucoups grièvement blessés pour mes moyens de l'hôpital militaire installé dans la petite ville. Le 12 juin il quitta Ascoli pour la dernière fois ayant en tout transféré environ 5.000 hommes alliés ou prisonniers dont les civières des cas les plus graves pouvaient être transréré à bord du Gradisca ancré non loi de la plage par un petit embarcadère de fortube permettant aux canots d'atteindre la plage de la petite cité. Le 15 juin, revenu à Venise il devait reprendre le rôle d'hôpitaj auxillaire jusqu'au 15 juin au 18 juillet.L"évolution de la situation lui firent reprendre la mer pour être affecté au services des îles gecque, où sa première mission fut de ramnerer 1944 blessés à Venise. Pendant ce voyage il fut arraisoné entr la Crète et Lerons par un croiseur anglais qui lui permit de reprendre sa route rapidement après un contrôle de ses documens pour s'assurer que tous le passagers étaient bien des blessés allemands.
PS Le petit embarcadère est montré sur mon message précedent par suite d'une erreur de maniûlation de mon PC

Le Grdisca va encore connaître une nouvelle mésaventure. Le 2! octobre 1944 il quitte Salonike avec 1940 patients à bord, peu après son appareillage il va être arrisonné par un sous-marin qui n'a pas été identifié. Celui-ci lui ordonne de changer de cap et d'aller s'ancrer devant devant une île occupée par les Anglais .Dès son arrivéen un commando britannique monte à bord et occupe tous les principaux locaux du bord et ordre est donné au médecin-chef de se diriger le lendemain vers la base d'Alexandrie sous l'escorte d'un destroyer.
Arrivé à destination le navire est placé bord à bord avec le destroyer à équipage polonais GARLAND.
Un officier polonais accompagné d'un signaleur monte alors à bord et avertit que toutes les communications radio lui sont interdites et qu'une commission britannique va procéder à une inspection approfondie du bord. Tous les espaces sont soigneusement contrôlés.Les pièces d'identités et cartes des membres de la Croix Rouges minutieusement examinés. Les armes,appareils photos et cameras sont confisqués . Ensuite tous les patients sont examinés sous la conduite du médecin-chef et des plongeurs examinent les oeuvres vives du bâtiment. Le 7 novembre,le Gradisca devra aller s'ammarrer à un môle où 979 malades légers et blessés sans aucune gravité seront contraints de débarquer sous les protestations du médecin chef. le navire pourra alors appareiller pour Alger où il devra encore subir un inspection supplémentaire pour n'être relaché que le25 janvier militaire. Pour lui la guerre était finie et il allait bientô et reprendre son pavillon d'origine. FIN

Comme je vois que Robert a mis "fin"
je rajoute cecci:
Après la capitulation italienne, il fut saisi par les Allemands le 11 septembre 1943 puis récupéré par les britanniques du destroyer HMS Kimberley en mer Égée le 28 octobre 1944 et emmené en Afrique du Nord (Alexandrie puis Alger). Rendu à ses propriétaires en mai 1945 qui lui retrouve une utilisation commerciale. Il s'échoue le 23 janvier 1946 sur la côte est de l'île Gavdos, lors d'un voyage Port Saïd - Malte. Renfloué le 9 juillet 1947, il est ensuite désarmé puis démoli à Venise en 1950.

photos du navire

Superbe page d'histoire. Merci.  

Je suis encore victime de ma maldroite manupulation sur mon PC; j'ai envoyé un message sant texte et mon 2 suivi d'un point d'excamation devaait être 28. Merci aussi à Christian pour ses belles phtos qui me confirment qu'il est un expert sur la marine italienne. je prépaRe mon prohain message "AUX CORIGINES"
Merci aussi pour les détail du retour - la vie civile, ce fut vraiment un GRAND NAVIRE