Comment seront nos futurs chasseurs de mines ? (Part. 1)

Voici le concept de mother ship, pour remplacer les chasseurs de mines belges et hollandais, que le constructeur hollandais Damen montre sur son site :



Apparemment, là ce serait du +/- 70 mètres !?

Source : damen.com

Boeing et son grand UUV (drone sous-marin) :

https://twitter.com/navaltoday/status/872369487038877698

Il y a un nouveau ce matin dans le dock 2, c'est le VIPER (pays -bas)



c'est une embarcation semi-rigide qui doit avoir un rapport avec les "MCM Trials" je suppose !?

Apparemment, il n'a rien à voir avec les essais MCM !

En fait, c'est un nouveau RHIB de la firme 'Brugge Marine Center' :

---> bruggemarinecenter.com/osprey-vipermax-80-leisure-new-rib-mercury-250

Mais que fait-il dans la base ???

Le "ECA Group" est très actif un peu partout :

https://twitter.com/ECA_Group/status/872457591191896065

Et voilà, les tests en mer des USV's ont débuté, et c'est le USV israélien, le SEAGULL 301, qui est en action ce matin :



Remarque: hier, j'avais remarqué qu'un gros navire supply civil, le NATALIE, était amarré dans le dock 1 de la base de Zeebrugge, et en fait, ce navire fait partie des 'MCM Trials' c'est lui qui va faire le 'Mother Ship' durant les tests  

En plus du 'Mother Ship' NATALIE, d'autres unités participent : le CMT Hollandais WILLEMSTAD et le P902 Pollux :

Il y a un autre bâtiment NL sur la zone, c'est le ARM-7, mais l'AIS ne dit pas de quel type de bâtiment il s'agit !? Fait-il partie des tests ?

Voici une photo NATALIE, c'est le bâtiment civil qui joue le rôle du 'Mother Ship' durant les tests MCM :



Remarque : ce bâtiment doit être équipé à l'intérieur d'un centre de contrôle hyper moderne de manière à pouvoir commander et suivre les USV's à distance

Voici le trajet effectué par le USV SEAGULL 301 :



Remarque : il est venu en mer par ses propres moyens, et pas embarqué à bord du NATALIE !

Donc, le Castor et le Pollux assurent la protection de la zone, et le Natalie et le Willemstad assurent le contrôle du Seagull :

L O Ils sont dans la zone d’exercices NB 01 (voir plan vers le milieu)

Les conditions météos vent Ouest 20 nœuds Force 5  houle 1,7m doivent leurs donnés des "conditions réelles " de travail  

Salut 

VALKIRI a écrit:

Les conditions météos vent Ouest 20 nœuds Force 5  houle 1,7m doivent leurs donnés des "conditions réelles " de travail  

Absolument Francis

Et depuis le début, il file à +/- 10 nœuds, donc à cette vitesse je suppose que le 'Seagull 301' n'a pas mis à l'eau son sonar tracté (towed sonar) !?

Et dans le dock 2, le ARCIMS 6 a bougé un peu :



Remarque: le RHIB VIPER est de retour, ils vont peut-être l'acheter, il ne coute que 89.378 €