QUELS SONT CES NAVIRES ?

salut vic

a cette adresse http://www.google.com/imgres?um=1&hl=fr&sa=N&biw=1024&bih=432&tbm=isch&tbnid=J6qksKM9PTEcFM:&imgrefurl=http://www.bharat-rakshak.com/NAVY/Ships/Active/157-Sandhayak-Class.html&docid=xzH6YCxQ943njM&imgurl=http://www.bharat-rakshak.com/NAVY/Images/Sandhayak2.jpg&w=583&h=492&ei=e0_1T_WXJoO6-Aah7NzlBg&zoom=1&iact=hc&vpx=80&vpy=113&dur=6354&hovh=206&hovw=244&tx=119&ty=135&sig=114101322632292948005&page=1&tbnh=110&tbnw=123&start=0&ndsp=12&ved=1t:429,r:0,s:0,i:72


ils donnent la photo de christian et sandhayak ins indian navy

joli navire voila qui conviendrait parfaitement pour notre marine plutot que les vieux
brols des zollandais super polyvalent garde peche garde cote anti piraterie apte
a faire le tour du monde l'idéal quoi

bonne réponse à vous

Salut à toi et à la frégate "CHEVALIER PAUL" Christian

Pas d'acord avec toi Mike nos fregates apres les modernisations sont des batiments ultra modernes et beaux

Calamar serait-il un peu chauvin???

AAh.. pour une fois, je peux dire réponse négative Vic

Tu m'étonnes, Christian, voir le lien ci-dessous
https://i.servimg.com/u/f48/16/68/07/31/forbin10.jpg
http://www.alabordache.fr/marine/actualite/actu.php?id=1328

De toute manière, une de ces frégates de la classe "Horizon"

N°

Nom

Base navale

Mise en service



D620

Forbin

Toulon

Octobre 2010



D621

Chevalier Paul

Toulon

Juin 2011



D553

Andrea Doria

La Spezia




D554

Caio Duilio

La Spezia

Vic n e cherche pas tu t'est seulement trompé d'image
mais j'accepte ta réponse:thumleft:
voici ces 2 photos:

Le chevalier Paul



et le Forbin


solution:
La vague est différente et sur le Forbin regarde la proue il y a un détail qui apparaît

de toutes façons elles sontplus belles que celles de nos marchands de fromage du nord

christian

Ok, Christian, mais quand je me trompe, je me trompe, donc pas de problème..

N'ayant connu que les vielles Algérines et les bateaux de bois (je suis parti avant de devoir aller à Toulon) je ne vais pas me prononcer sur les Frégates...

ces 2 images étaient l'une à côté de l'autre et me donnaient des noms différents
d'où l'observation des 2
ce qui m'as fait penser: pourquoi jouer le jeux des (7 erreurs ici 2)
un peut vicieux d'accord
christian

ici pas de 7 erreurs pour me ratrapper

Allons y pour le croiseur "EMILE BERTIN"
Conçu comme un navire polyvalent capable d'assurer des missions de mouilleur de mines et de conduite de flottille de contre-torpilleurs, il atteignit la vitesse de 42 nœuds (plus de 77 km/heure) aux essais, ce qui faisait de lui le croiseur le plus rapide du monde à cette date, et le plus élégant de la marine française.

Jusqu'en 1939, il navigue en Atlantique comme navire amiral d'une flottille de douze contre-torpilleurs. À cette date, le navire est employé pour une mission secrète de transport de l'or de la Banque de Pologne de Beyrouth à Toulon. En 1940, il sert comme navire amiral du Groupe Z, la flotte de soutien du corps expéditionnaire français en Norvège lors de la Bataille de Narvik. En mai 1940, il évacue l'or de la Banque de France de Brest à Halifax (Nouvelle-Écosse). Après l'armistice de juin 1940, il séjourne à Pointe-à-Pitre en Guadeloupe avec le croiseur école Jeanne d'Arc et le porte-avions Béarn, où il est chargé de la défense de l'île avant d'être désarmé sous la pression des États-Unis.

Après le ralliement de la Martinique à la France libre, l’Émile Bertin est modernisé à Philadelphie en 1943. Il est équipé d'un sonar et ses installations aéronautiques sont débarquées, avantageusement remplacée par des radars. Sont artillerie antiaérienne est renforcée par une troisième tourelle double de 90mm et modernisée avec des canons antiaériens de 20 et 40mm modernes, à la place des anciens canons de 37mm et des mitrailleuses de 13,2mm d'origine française.

Il rejoint ensuite la Méditerranée où il participe aux opérations d'appui naval lors des débarquements en Italie puis en Provence. Il effectue également des bombardements côtiers contre les défenses allemandes sur la Riviera italienne. Il appareille de Toulon à destination de l'Indochine en octobre 1945. Il y contribue à diverses opérations (notamment le débarquement au Tonkin) et accueille à son bord la rencontre entre l'amiral Thierry d'Argenlieu et Hô Chi Minh le 24 mars 1946. Il regagne Toulon au mois de juillet suivant. De Toulon, Le 4 décembre 1947, retour en France à bord du croiseur Émile Bertin des cendres du général Philippe Leclerc de Hauteclocque qui reposent dans le Panthéon militaire de l'Hôtel des Invalides, à Paris. Il passe bâtiment-école en 1947, puis est utilisé comme navire cible entre son désarmement en 1952 et son retrait définitif du service en 1959.