QUELS SONT CES NAVIRES ?

Un petit pour le souper.....

L O Correct USS Paul F. Foster
dans la série mise sur le forum par NAVYCOOL
style Paris-Match "le choc de photos" des "vagues" et "collision"
tu reprends le YoYo!
Salut

Non, c'etait pas lui

salut valkiri les yoyos ne se rendent pas on les met dans une boite

bon pour le bateau de vic un russe


The Russian battleship Petropavlovsk (Russian: Петропавловск) was the third of the four Gangut-class dreadnoughts, the first Russian class of dreadnoughts, built before World War I. She was named after the Russian victory over the British and the French in the Siege of Petropavlovsk in 1854. The ship was completed during the winter of 1914–15, but was not ready for combat until mid-1915. Her role was to defend the mouth of the Gulf of Finland against the Germans, who never tried to enter, so she spent her time training providing cover for minelaying operations. Her crew joined the general mutiny of the Baltic Fleet after the February Revolution of 1917 and she was the only dreadnought available to the Bolsheviks for several years after the October Revolution of 1917. She bombarded the rebellious garrison of Fort Krasnoye Gorka and supported Bolshevik light forces operating against British ships supporting the White Russians in the Gulf of Finland in 1918–19. Later, her crew joined the Kronstadt Rebellion of 1921 and she was renamed Marat after the rebellion was crushed.

Très bien Mike (quoique je l'ai mis sous son autre nom):
Le Petropavlovsk fut spécialement conçu pour le combat en mer Baltique. Sur un plan positif, ce bâtiment de guerre fut similaire au cuirassé italien Dante Alighieri, mais posséda des qualités inhérentes au croiseur de bataille, il posséda une vitesse relativement élevée pour un cuirassé1.

Le Petropalovsk prit part à la Première Guerre mondiale.

Carrière du Marat dans la Marine soviétique[modifier]

Suite à la signature du traité de Brest-Litovsk le 3 mars 1918, le Sebastopol et d'autres navires de la flotte de la Baltique prirent part à la croisière de glace de la flotte de la Baltique. Le 12 mars 1918, escortée par les brise-glaces Yermak et Volynets, la 1re escadre quitta le port d'Helsinki pour accoster dans le port de Kronstadt le 17 mars 1918. Stepan Maximovitch Petrichenko (1892-1947), mécanicien à bord du Petropavlovsk, dirigea de décembre 1917 au 26 février 1918 la République soviétique de Naissaar (petite île située au large de l'Estonie). En 1918, les membres d'équipage du Petropavlovsk prirent part à la rébellion anti-bolchevique de Kronstadt. À Brasov, le 17 août 1919, lors de l'intervention des alliés en Russie, le Petropavlovsk fut touché par trois torpilles lancées par la vedette lance-torpille britannique MB-88.

Le Petropavlovsk fut renfloué et réparé. Le 31 mai 1921 il fut réaffecté dans la Marine soviétique. Lors de sa remise en service (en même temps que deux de ses sister-ships), le cuirassé reçut le nom de Marat, en l'honneur du révolutionnaire français Jean-Paul Marat. À cette occasion, le Sebastopol devint Parizhkaia Kommuna (Commune de Paris, une autre référence à la France), et le Gangut devint Oktyabrskaya Revoluciya (Révolution d'Octobre). Le quatrième modèle (la Poltava, renommé Frounze), très endommagé pendant les révolutions russes, servit de magasin à pièces de rechange pour les trois autres cuirassés. Cette reconstruction d'anciens dreadnoughts était à l'époque courante, et permettait de rallonger la durée de vie de grands bâtiments, tout en faisant de substantielles économies.

Du 10 mai au 5 juin 1937 le Marat se rendit au Royaume-Uni, il participa à une revue navale donnée à l'occasion du couronnement de Georges VI du Royaume-Uni. Sur le chemin du retour, il accosta dans les ports de Memel, Libava et Tallinn1.

Au cours de la Grande Guerre patriotique, le Marat prit une part active dans la défense de Leningrad.

Au début de la Seconde Guerre mondiale, ces navires vieillissants furent utilisés comme artillerie et DCA flottante côtière. Lors de l'offensive allemande de 1941, le Marat ancré à Brasov fut touché par une seule bombe de 1 000 kg2 sur, semble-t-il, sa soute à munitions. Sur le cuirassé, on déplora la mort de 324 personnes. Il commença à couler mais, étant amarré sur des hauts fonds, resta émergé. Son épave continua donc de servir de plate-forme de tir contre la Wehrmacht. Il fut renfloué après le conflit, et le 31 mai 1943, il reprit son nom de Petropavlovsk2. Le 28 novembre 1950, il reçut le nom de Volkhov (Волхов) et fut utilisé comme navire artilleur. Le cuirassé fut détruit en 1952.

salut vic dans l'article en anglais tu as tous les noms du navire meme

en cyrillique

Effectivement, Mike, Sorry... et si (en cire, il hic, il doit consulter)

vic pour etre précis

Au début de la Seconde Guerre mondiale, ces navires vieillissants furent utilisés comme artillerie et DCA flottante côtière. Lors de l'offensive allemande de 1941, le Marat ancré à Brasov fut touché par une seule bombe de 1 000 kg2 sur, semble-t-il, sa soute à munitions. Sur le cuirassé, on déplora la mort de 324 personnes. Il commença à couler mais, étant amarré sur des hauts fonds, resta émergé. Son épave continua donc de servir de plate-forme de tir contre la Wehrmacht. Il fut renfloué après le conflit, et le 31 mai 1943, il reprit son nom de Petropavlovsk2. Le 28 novembre 1950, il reçut le nom de Volkhov (Волхов) et fut utilisé comme navire artilleur. Le cuirassé fut détruit en 19522.

confirmes tu la date de destruction il faut arreter de boire

pour changer pas de photo

quel est le nom d'une personne connue (trés) qui se trouvait a bord du jean bart

dans les années 40

L O Le CPV Ronarc'h je ne crois pas que le "grand Charles" a été a/b en 40
Salut

Ben oui Mike, Poutine y ayant pris ses quartiers, il a prévu que sa destruction n'aurait lieu qu'en 19.522 au 196e siècle

VALKIRI a écrit:

L O Le CPV Ronarc'h je ne crois pas que le "grand Charles" a été a/b en 40
Salut

Je pensais plutôt à Pierre-Jean son tonton était aussi celébre Pierre Alexi

désolé rené et valkiri négatif
pas le général mais presque aussi célébre hé hé je sens que vais apprendre qq chose

a valkiri et ça c'est pas rien

le général et l'inconnu sont surtout devenus trés célébres aprés la guerre
l'inconnu était a bord avec sa fonction comme tous les autres membres d'équipage
je précise un mécanicien embarque comme mécanicien etc ... PAR EX

il n'était pas célébre a l"époque

les 2 sont décédés actuellement

Passes moi le yoyo Mike, pour le second maître Moncorgé alias Jean Gabin

désolé vic le second maitre fusilier marin moncorgé a fiNI son service en 1925

S"est engagé a cherbourg comme chef de char et est parti aux états unis en 41

PAS LUI NI ALAIN DELON qui a fait l'indochine aprés guerre

l'inconnu est devenu aussi connu et célébre que les 3 autres cités

tout le monde le connait on peut dire la même chose des autres