Peinture maritime : nouveau hobby ?

René a écrit:

 ALAIN.

magnifique, en effet!

Bravo les artistes

Le petit dernier en cours, un remorqueur hollandais années 1910 qui remorque un pétrolier en panne, par mauvaise mer.

en cours de finalisation, notamment au niveau de la remorque, comme je suis bouchon gras, je n'y connais pas grand chose, et si trouver des infos sur la remorque attachée au remorqueur lui-même est facile, comment le gros était "croché" au cul du remorqueur est plus difficile.



S'il y a des boscos qui passent par là et pourraient me donner un coup de main, je sais qu'il y avait souvent une "patte d'oie" en chaîne (je ne sais pas si c'est le bon terme) mais je ne sais pas si elle passait par les écubiers ou les chaumards...

Salut Baron, à bord on utilisait une remorque mixte, une COBRA pour le remorqueur couplée à la chaîne d"ancre du remorqué pour donner une flèche à la remorque, ce qui empêchait d'avoir la remorque tendue. Ceci est valable entre bâtiments de mer, quand c'est un remorqueur de haute mer c'est un filin d'acier, sur les Abeilles la remorque fait 1.000 m.

L O Baron Magnifique dessin ;propose de  faire passé la remorque par le chaumard avant du pétrolier (par l'écubier très rarement employé) Ne pas oublié de donné une flèche au câble de remorque  (en circonstance normale le câble n'est jamais! tendu) et mettre une partie de la remorque sous la "grosse vague".Bonne chance
Salut 

L O Pour illustré mon texte


Salut

Merci à vous deux.

Dans mon premier croquis, la remorque est plus lâche que dans la proposition de Francis.

Je ferai partir la remorque en double depuis les deux chaumards avants du pétrolier, avec une "patte d'oie" en chaîne d'ancre et un gros câble de remorquage couleur chanvre depuis la plage arrière du remorqueur. Le plus intéressant est que ces remorqueurs construits chez Smit n'avaient pas de croc de remorquage, mais un gros bitton double, avec une hache comme "quick release "...

Pour illustrer mon dernier message:

L O Baron ;l'illustration montre les chaînes d'ancres passant par les écubiers~ ce type de gréement nécessite "l’enlèvement" des 2 ancres ce qui a/b d'un navire marchand n'est pas une manœuvre facile a réalisé vu les circonstances.
La flèche de la remorque est .
Pour ta remarque au sujet de la hache comme "quick release"; lors du remorquage du de Brouwer en cale sèche(Anvers)après avoir raccourci la remorque sur l'Escaut jusque la partie du grelin en polyester, lors de l'arrivée dans l'écluse le pilote demande vu le manque de place de raccourcir celle-ci le "Routche" avec l'équipage a amarré la remorque sur la "grosse" bitte croisillon et a sorti de la kit du damage control la hache~just in case of emergency .

Salut 

Lorsque l'on fait une patte d'oie, les filins passent par les chaumards latéraux et pas par les écubiers

Merci pour les chaumards, ça me permettra de remettre les ancres en place.

Les vieux remorqueurs américains n'avaient pas non plus de croc de remorquage, et une hache était disposée de chaque bord, près de la plage arrière, pour couper la trosse au cas où...

"patte d'oie" en place:



et trosse au cul du remorqueur, on ne la voit pas très bien, je dois encore l'éclaircir



Vue d'ensemble:

Chapeau bas Baron, continue sur ta lancée et j'espère te voir à l'Ordre de Château Thierry le 04 juin 2016

Salut a vous les artistes , voici deux aquarelles qui me restais d'une exposition je me permet de vous les faire voir ,mais si cela dérange que ce ne soit pas en lien avec la mer dites le moi et on peut demander a Olivier de les enlever , cela dit j'ai dans mes projets de réaliser le tableau du Stavelot et bien sûr lorsqu'il sera terminé je le ferais paraître sur le forum . A bientôt .