Cdt Fourcault

Résumé Navires ayant portés le nom de Cdt Fourcault.


LOODSBOOT 16 Cdt Fourcault N°1 (1952-1961)

ordered 1929 blt Nordseewerke, Emden
réparation dommages de guerre
451 grt 48 m de long 1 Deutz 6 cyl 1000 HP 13 kn max del 1930
arrived Ostend 8.1930
left Ostend 19.5.1940 (schipper Jules Nierynck) at 21 h together with A 4
qui a à bord une partie de la réserve d'or de la Banque Nationale

Réquisitionné par la Royal Navy et mis en service comme HMS KERNOT examination vessel (based at Liverpool)
11.7.1944 quitte Liverpool pour la côte sud de l'Angleterre (Lt Cdr Wilkinson)
avarié en cours de route ""stootblok liep warm", gagne Portsmouth où il est réparé.
Par la suite heurte un quai à Portsmouth ce qui nécessite de nouvelles réparations
Quitte la Tamise pour Cliff pour réparation (Cdt E. Herreman depuis le 6.10.1944)
25.10.1944 arrive à Ostende à 18 h comme HMS KERNOT
9.12.1944 collision avec ss EMPIRE SWORD, doit aller en cale sèche
13.12.1944 à 15 h rendu au Zeewezen (le dernier des navires-pilotes belges)
25.4.1950 Stk
29.6.1950 décision de le garder pour la Zeevaartschool d'Ostende
transformé aux ateliers du Zeewezen en navire-école CDT FOURCAULT
15.4.1952 voyage d'essai
BU 1961




L O Résumé : navire-école Cdt Fourcault (1961-1985?)
Yard nummer 926 　 　 LOODSBOOT 18

Construit en 1937 Boel, Temse
lancé le 1.3.1938
423 grt Carels 1000 HP 13,5 kn @ 180 rpm
navire-pilote Etat belge
quitte Ostende le 18.5.1940 à 17 h avec 125 personnes à bord
25.7.1940 req RN devient HMS SKYRACK patrol vessel basé à Reykjavik
Retour en service avril 1945
loué pour deux ans au pilotage français qui l'a employé à Dunkerque
fin août 1950 décision de le rebaptiser MLB 8 (LOODSBOOT　
rayé 1960
transformé aux ateliers du Zeewezen en navire-école (tout nouveau pont)
1961 to Zeevaartschool, Ostend devenu CDT FOURCAULT


Navire-école Cdt Fourcault de 1985-1991


633 blt 1968 Chantier Naval de Rupelmonde (393)
180.9 x 27.9 ft
1050 EHP ABC engine 14 kn
1985 devenu COMMANDANT FOURCAULT (3)
11.1.1989 at Ostend, a steering gear breakdown forced the Cdt FOURCAULT to request tugboat
assistance. Unfortunately only the HOMMEL of the ZM/FN was available. A current of 1,7 kn put the
vessel right across the entrance of the port between the two jetties. Thanks to a second tug of
Dragages Decloedt an accident could nevertheless be avoided
1991 mis hors service suite à la fermeture de la Rijkszeevaartschool d'Ostende.
reste à rouiller pendant près de 10 ans dans le zwaaidok à Ostende
2000 vendu pour un peu plus de 3.000.000 F à Pim De Rhoodes, un homme d'affaires hollandais qui le
fit rénover complètement
Transformé en navire pour plongeurs. Destiné à repérer des épaves dans les eaux françaises et
espagnoles.
A gardé son nom
Depuis 2001 se trouve dans le Vuurtorendok à Ostende
juin 2002 fait un voyage d'une huitaine de jours le long des côtes anglaises pour s'habituer au navire.

transformé en navire de recherche sous-marine Cdt Fourcault 2012 still exist


encore une fois merci a tous ceux qui ont apportés une réponse.
Salut

Salut VALKIRI,

Si je me souviens bien, quand il était à Oostende, n'avait-il pas la coque noire et les superstructures jaunes? Je le vois ainsi amarré à la Zeevaartschool?

Voici une autre photo du CDT FOURCAULT (2) datant du7.9.1984 et une du CDT FOURCAULT (1)

photo Pottier

Je viens de lire un article qui parlait du cdt Fourcault, un navire se nommant l'IRIS avait été construit au chantiers Beliards à Oostende, a été revendu et s'est nommé Cdt FOURCAULT et ce en 1985 si j'ai bien lu qui en sait plus? Il y en aurait donc deux?

L O Magnifique résultat ont cherchait un navire nous avons maintenant 4.Si vous ne voyez aucun inconvénient je les placerait dans le message "résumé".VOIR PAGE 2 top.
Salut

Et depuis que je suis à Anvers je ne l'ai jamais vu quitter le kattendijdock

voici un témoignagne tiré du site cité

L'ex navire école Cdt Fourcault était précédemment le pilote d'Ostende M16. En 1940, ayant pu s'échapper de Belgique sous le commandement du capitaine Gonze, il s'est trouvé à Bayonne. Dans des circonstances trop longues à relater ici, mes parents et moi avons embarqué sur le M16 qui est sorti in extrémis au jusant de l'Adour (par force huit) et nous avons gagné Lisbonne.

Après la guerre, en 1975, j'ai passé mes examens de navigateur de yacht à l'Ecole d'Ostende et en découvrant le navire Cdt Fourcault j'ai reconnu le M16. Ce navire est plus ancien que la date citée, car je suis descendu dans la salle des machines, j'ai parlé avec le chef mécanicien et j'ai revu le vieux moteur qui datait de 1936.

http://forummarine.forumactif.com/t51-force-navale-belge

donc c'est ce fourcaut qui se trouvait en 72 a ostende certains comme valkiri ont du connaitre les 2
Le dernier commandant du Fourcault s'appelait gaston (dit tonton)van eeckhout
capitaine au cabotage ,professeur a l"ecole navigation d'ostende

r1bjl a écrit:

Je viens de lire un article qui parlait du cdt Fourcault, un navire se nommant l'IRIS avait été construit au chantiers Beliards à Oostende, a été revendu et s'est nommé Cdt FOURCAULT et ce en 1985 si j'ai bien lu qui en sait plus? Il y en aurait donc deux?

L O Je n'ai rien trouvé au sujet de l'Iris/Cdt Fourcault--construit chez Beliard mais un navire école IBIS existait et était en service pour l’œuvre d'adoption des enfants de pêcheurs d'Ostende mieux connue sous le nom Ibis.
Ref:www.google.be/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&ved=0CEgQFjAA&url=http%3A%2F%2Fwww.vliz.be%2Fimisdocs%2Fpublications%2F225889.pdf&ei=pYMzUOaiJtKX0QWgo4GIBg&usg=AFQjCNGtiqma_IvOotwN0e26KzcwhqwhSg


Salut

L O  en faisant des recherches sur la Princesse Marie-José parmi les autres malles-boat j'ai trouvé  la Princesse Élisabeth avec comme légende :1931 navire-école stationnaire pour l’école de navigation d'Ostende (voisin de Cedra)




Salut   

pour ceux qui l'on connu ....il a bien changer
 
www.marine-marchande.net/Petits.../CdtFourcault/0-CdtFourcault.htm
 .
Amarré au quai nord du 5e bassin, le Commandant Fourcault ne passe pas inaperçu. Le navire de l'armement Seatec d'Anvers est actuellement affrété afin d'effectuer des expertises pour le compte de lacompagnie d'assurances du Marco. Ce chalutier belge avait fait naufrage le4 août dernier, à trois nautiques à l'ouest de l'île de Sein, à la suite d'un talonnage dû, semble-t-il, àune erreur sur la carte électronique utilisée. Les six hommes d'équipage avaient pu être recueillis par le Ville de Paris, lecanot de sauvetage de la SNSM.
 
Un navire pouvant accueillir 50 personnes
 
Le Commandant Fourcault effectue donc une escale technique au port de commerce, cequi lui a permis d'embarquer des bouteilles d'oxygène avant de rallier le lieu du naufrage. Sa coque et ses superstructures peintes en gris laissent à penser qu'il s'agit d'un navire militaire égaré au port de commerce. En réalité, le navire reçu par la société Manuport est un ancien bateau-pilote. Il a été utilisé à cette fin de 1968, date de sa construction, jusqu'à 1985, avant d'être utilisé comme navire école de 1985 à1992. Il était, à cette époque, immatriculé à Anvers, en Belgique. Il a ensuite été racheté et transformé par Pim de Rhoodes, qui en a fait un navire de recherches et de sauvetage. C'est ainsi qu'il a effectué plusieurs campagnes sur des épaves le long des côtes européennes. Il est muni d'une plate-forme pour hélicoptère qui lui permet d'élargir le champ de ses recherches. Il dispose aussi de nombreuses cabines et peut accueillir jusqu'à 50 personnes, techniciens et plongeurs.

cecci poir info:
Je ne fais pas de Pub mais voici un forum qui peut être intéressant

C/S des navires belges - Page 3 - Radio Officer's Clubroc.forumactif.com/t136p30-c-s-des-navires-belges

L O Cdt Fourcault  (n°1) sur le slip-way à Ostende 


Rem:sur l'avant de la photo on aperçoit un mât d'Msc

Salut  

Mauvaise nouvelle, le feu s'est déclaré à bord du CDT FOURCAULT dans la nuit de samedi à dimanche alors qu'il se trouvait dans le Kattendijkdock à Anvers.


http://www.gva.be/cnt/dmf20171231_03274471/brand-op-bekend-schip-aan-kattendijkdok