Le "pipe" (ou sifflet de manœuvre)

Bonjour Jean-Luc,
Tu sais, j'étais sérieux. A Ste Croix, on a jamais appris le fonctionnement du pipe. Ils étaient assez sectaire entre les différentes spécialités et je trouve cela dommage car on aurait pu être polyvalent, surtout pour le service à bord.
J'ai reçu, pour un anniversaire lointain, une reproduction d'un pipe ancien dans un beau coffret en bois, mais je ne sais s'il fera l'affaire ou non. Est-ce l'outil ou la façon de s'en servir qui compte ?
Maintenant que je sais que tu as la gentillesse de m'apprendre son fonctionnement d'une manière correct, je ne suis pas pressé.
Mes amis Français me titille de temps en temps sur mon passé marin et je pourrai un peu leur montrer notre savoir-faire et qui sait... partager et apprendre quelques signaux de chez eux... et... te les donner ?
En tout cas, je trouve chouette que tu continue à t'entrainer pour garder cet héritage. C'est important, sinon, tout sera oublié.
Jean-Luc, tu ne sais pas à quoi tu t'engage en me faisant cette proposition car je suis connu pour être très méticuleux. Je dois être le meilleur et... professionnel. Si j'ai des questions, ou que je n'ai pas compris quelque chose, je vais t'embêter jusqu'au résultat voulu. Le reste dépendra de moi et de mes exercices futurs.
J'ai demandé à Georges de me procurer un vrai pipe de notre marine (si c'est possible !) car Olivier m'a parlé de Nautilus, mais est-ce que ce pipe est valable ?
Si je passe près de chez toi, je te le ferai savoir à l'avance pour qu'on puisse passer une partie de la journée agréablement ensemble (avec nos conjoints pourquoi pas ?) Le pourquoi n'est pas important, c'est les contacts qui priment.
Bisous à ton épouse (pas à toi, j'ai pas envie de rester accrocher à ta moustache sinon Maïco va encore faire une photo compromettante de nous deux !)
Amitiés

pas de soucis NICO tu vois j'arrondis mes fins de mois comme je peux! pour toi je ferai un prix d'ami sans la T.V.A! C'est pour rire, mais tu sais j'ai reçu également un pipe en laiton dans une belle boîte en bois, et il va aussi bien que celui qui vient de la Force Navale, c'est le piper qui fait tout, alors arrête de fumer et entraîne toi à souffler main ouverte et main fermée pour les aigus, tu va voir c'est gai, surtout pour les voisins!
On verra ce qu'il y a moyen de goupiller, mais je crois que ce sera pour après les vacances, car la semaine prochaine(mercredi) je dois encore être opéré du pouce droit, donc je ne vais pas encore savoir conduire, le WE c'est la communion de ma petite fille, puis le 22 je vais en Alsace pour 5 jours, puis se sont les vacances,et au mois d'août j'ai l'habituelle route du vin avec 22 autres amis(Cette année à Auxerre pour les vins de Chablis), puis je suis pensionné, donc le temps va me manquer comme tous les pensionnés!(C'est pour rire), mais je ne perds pas celà de vue.
Bonne journée et à +

Salut Jean-Luc,

J'espère que pour tom pouce (je parle pas de notre petit ami ) heu.. ton pouce, ça ira. Je te souhaite de bonne vacances, agréables et variés. Je connais l'Alsace pour y avoir été souvent. Si ton temps le permet, je te conseille, te suggère, d'aller faire un tour à Turckheim, suivre le veilleur de nuit en costume, hallebarde et lanterne. Il fait sa ronde de la ville et chante en patois l'extinction des feux et explique aux touristes l'histoire de la ville et des particularités des maisons. Après la visite de l'éco-musée (plus loin que Colmar), la montagnes aux singes et surtout (puisque tu aime le bon vin) les caves de vins alsaciens, légers, fruités et aussi bon que le Chablis. D'accord, c'est pas comparable, mais on le goûte mieux quand on y est. J'en ai acheté, mais l'ambiance n'y était pas quand je les zébus ?? avec des copains chez moi. Pour le Chablis, tu y va pour vendanger ? Quand tu sera pensionné, tu verras que, normalement, on a beaucoup de temps libres, mais ce n'est pas exacte, c'est à ce moment que l'on ne trouve pas de temps assez. Les actifs ont 8 ou 10 heures mais nous, on devrait avoir des journées de 36 heures, si pas plus.
Te connaissant, via le forum, je sais que tu vas assumer et remplir ton temps comme tu le veux. Le réveil et les montres... à la poubelle ! (c'est ce qui nous reste... heureusement !
Amitiés

L O Lorsque j'étais sur le Zénobe Gramme (1967-70) les ordres pour la manœuvre des voiles était donné au moyen de sifflet a roulette(ne me demandé pas la raison) la procédure était simple quand ont la compare avec les ordres donnés a/b des voiliers.Voilà la listes des ordres donné en flamand ( pourquoi la non plus je n'ai pas de réponses)
2 sons longs __ __ Klaar om te wenden l'équipe de quart répétait l'ordre
ou Klaar om te Halzen
Traduction: Paré a virer ou Paré a virer lof pour lof
1 son long __ Ree Envoyez puis
1 son long __ Rond voor Border dessous
____ _____ ____
2 sons longs __ __ Klaar om de (nom de la voile) te strycken of hysen
Paré à hissé ou amener (nom de la voile)
Pour la manœuvre des voiles
1son court + 1 son long _ __ Affalen Abattre (s'écarter du lit du vent)

1 son long + 1son court __ _ Oploeven Lofer (se rapprocher " " " )
Donc pour l'exécution de ces ordres aucun problème pour Jean-luc V
vu l'emploi du sifflet a roulette(sifflet d'arbitre) a.l.d. sifflet de manœuvre
ou Pipe(prononcé Païpe) Salut

Bonjour,
C'était le nom sur les inventaires (1099) prononcé "païpe"
Il y avait le silence pour les parades pavillons et sur les embarcations, B2 baleinière, accompagné d'un lève rame moment agréable ou l'eau dégoulinait de la rame pour descendre dans la manche.
Le continuer après la parade pavillon.
Le bord quand le vieux montait ou descendait du bâteau, entre les parades pavillons sauf pour les officiers étarngers c'était jour et nuit. Suivant l'importance du ou des gradés1, 2 ou 4 "pipers" et ce durant la montée ou la descente de la gangway. Dès fois il fallait 5 poumons car il y avait des spécialistes pour saluer la pavillon avec une ferveur incroyable.
Le reveil et çà réveillait surtout dans l'intercom.
l'appel pour prévenir un évenement ou l'autre par exemple à St. Kruis" verzameling piket en gestraften" rassemblement piquet et punis.
L'extinction des feux et lumières cà avec le réveil il fallait un décodeur pour le piper.
J'èspère que je n'ai rien oublié.

Dany

il y avait aussi l'appel au pipe pour les déjeuners diners et souper

Impec merci pour la correction.

Dany

nain de jardin a écrit:

il y avait aussi l'appel au pipe pour les déjeuners diners et souper

L O Hey pas poussez bobonne je n'ai JAMAIS entendu pipez le " déjeuner " a/b même sur le show boat Kamina javascript:emoticonp('')Salut

Si j'ai bon souvenir de mon boulot de signaleur à la passerelle, on se saluait aussi entre bateaux. Merci aux anciens "collègues" de confirmer.

le pipe des déjeuner diner et souper et encore beaucoup d'autre était une spécialité du commandant Mathieu a bord du F913 ont n'as même tu droit au réveil au clairon d'un marin hollandais pendant son crossboll et cela ennuyais beaucoup notre bosco roger wéry dis sergent et tous ceux qui ont navigué avec cet équipage s'en souviennent surement
et les heures sonnées a la passerelle
quand aux passage de navires entre eux cela se faisait également sur le westhinder et le salut aux pavillons entre navires militaires et marchand

nain de jardin a écrit:

le pipe des déjeuner diner et souper et encore beaucoup d'autre était une spécialité du commandant Mathieu a bord du F913 ont n'as même tu droit au réveil au clairon d'un marin hollandais pendant son crossboll et cela ennuyais beaucoup notre bosco roger wéry dis sergent et tous ceux qui ont navigué avec cet équipage s'en souviennent surement
et les heures sonnées a la passerelle
quand aux passage de navires entre eux cela se faisait également sur le westhinder et le salut aux pavillons entre navires militaires et marchand

y avais aussi "IL SILENCIO" .....................

* Haul: The most basic of calls. Crews of warships were not allowed to sing work songs or shanties, so the pipe coordinated the sailors. The low note was for the pause and preparatory; the high for pulling on the line.
* The Side or Away Galley: Descends from the tradition of hoisting officers aboard ship in a chair. It is a combination of haul, and then a command to lower. This call remains in use as an honor given to officers when embarking or disembarking.
* Away Boats: Used to order a ship's boats to leave the ship's side.
* Call the Boatswain's Mates: The boatswain's gang to report.
* All Hands on Deck: Crews were split into two rotating watches that stood for four hours at a time. This call signals the entire crew to assemble on deck.
* Word to be Passed: Command for silence, an order to follow.
* Pipe Down: Dismissal of all the crew not on watch.
* Dinner or Supper: Calls the crew to a meal.
* Still: Used to call the crew to attention. This would be done, for example, when two warships meet, the still being piped as the junior ship salutes the senior ship (the seniority of a warship is the seniority of her captain); a less common alternative to the still being piped is a bugle call.
* Carry On: Used after the still, to dismiss the crew back to their duties.
* General Call: Piped before an announcement.

Salut à tous,

En 72 et en 73, sur le GODETIA, on pipait : En mer, Le réveil - le repas de midi - le couvre feu, les rassemblements divers , on piquait également les heures depuis la passerelle,c'était le job du sous-off pont de quart à la passerelle. A quai on pipait le réveil, les rassemblements, les appels divers, pour le Cdt on pipait le Bord quand il quittait ou montait à bord.

Pour tous les batiments , on se saluait en pipant le"Silence" dans les ports quand un navire étranger passait à notre bors ou quand nous nous passions le long d'un autre navire militaire. Toujour le visiteur qui saluait en premier.
En mer c'est la + petite unité qui saluait en premier.
Les navires marchands saluaient les premiers en amenant leur pavillon à mi-drisse et en le remontant. Nous répondions en faisant de même.

c'était le job du sous-off pont de quart à la passerelle.et sur le zinnia,plus souvent par un timonier,certaines fois,"le détecteur",et pour le"diner"....le plus "fort"au risque de faire "rire"tout l'équipage

Salut à tous
Le plus beau c' était quand on croisait une unité Française , nous le pipe et eux le clairon,
je me rapelle une visite à St kRUIS en 1967 5 ( je ne me rapelle plus le Ponte) mais nous avions répété à 6 signaleurs avec le quartier maitre Lelubre (Signaleur, à qui je voudrais remettre un bonjour, si quelqu' un le reconnait) pendant une semaine le salut.