F931 : les news

Bonsoir à tous, voici des nouvelles de notre future frégate "LOUISE-MARIE" avec la retranscrïption d'un petit article paru dans le bimensuel militaire DIRECT (le magazine de la défense belge) du 17 juillet 2007.

Citation :

Lifting pour le Louise-Marie

Amarrée à l'un des quais de la grande base de la marine royale néerlandaise de Den Helder, la frégate F829 Willem van der Zaan est couverte d'échafaudages et retentit du bruit de multiples outils. Le navire subit un lifting en profondeur avant de devenir le Louise-Marie et de revêtir le numéro F931 de la marine belge.

Outre l’entretien complet avec dépose des énormes moteurs diesel, c’est surtout au niveau du pont arrière que la transformation est la spectaculaire. Le pont d’envol est allongé de plus d’un mètre (il aura une longueur de 24,8 m) alors que la porte du hangar à hélicoptère est agrandie. Un système de rails sera également intégré au pont arrière pour guider l’appareil embarqué dans son abri. Ces modifications sont rendues nécessaires par l’achat du nouvel hélicoptère NH90 dont quatre exemplaires search and rescue/marine ont été commandés. Le Louise-Marie devrait passer sous la bannière belge en mars 2008 et nos premiers NH90 devraient être livrés à partir de juin 2011. Dans l’intervalle, la frégate belge pourra embarquer des aéronefs de nations alliées.



Source : Bimensuel militaire « DIRECT » du 17 juillet 2007.
Photo : Jürgen Braekevelt

PS: Espèrons que notre ami TITI puisse prendre une belle photo du F829 en transformation ?

dans le même numéro un article sur le Leopold I qui est, dans la lignée des Vox, plus un exercice de style pour l'auteur que réellement informatif.

Voulant faire une photo du F834 Hr.Ms. Van Galen, qui revenait de mer, un jour, avec les élèves qui forment le futur équipage du Louise-Marie, j'ai apperçu notre F931 amarré au quai du Marinewerf. C'est un peu loin!
J'ai essayé de l'agrandir et à vous de faire les remarques! La semaine prochaine, je reprends le boulot, et je vais essayer d'en faire d'autres. Il me faudra les autorisations pour pénétrer dans cette enceinte!

Salut TITI,

On dirait que les échaffaudages ont disparu !
Est-ce que tu as remarqué un changement avec le hangar hélico ?

Et oui, les échaffaudages ont disparu! Mais, quant à te donner plus d'informations sur le hangar, il faudra attendre les prochaines photos. Ce que l'on peut voir, c'est le pont hélo qui est plus long que les autres M-frégat. Compare les deux photos du Van Galen, prises aujourd'hui, et tu verras la différence!

Oui on voit la différence

Vivement les photos de près pour bien se rendre compte

A+

Je ne savais pas qu'il fallait encore faire des transformation avant que notre Composante puisse acquérir ce navire. Et qui paye la facture? Connaissaint les talents de négociation des Hollandais, je me doute que notre ministre c'est pris une P... dans le C....

Sorry pour le gros mot mais ras le bol.

Aujourd'hui, j'ai eu l'occasion, après avoir obtenu l'autorisation, bien sûr, de faire quelques photos du Louise Marie.
Vandaag, ik had de gelegenheid, na de ontvangst van een toelating, natuurlijk, om enkele fotos van de Louise Marie te doen.

Hier, het is mogelijk om het verschil tussen de Leopold I en de Louise Marie te doen.
Ici, il est possible de faire la différence entre le Léopold I et le Louise Marie.

Le SGTMJR responsable de l'équipe à bord, a lancé une blague "Voici la nouvelle porte!" Dans la KM, le hangar est fermé et pour la BM, le hangar reste ouvert! C'était pour rire naturellement!

Voici , sur cette photo, les deux rainures (protégées par des planches) dans lesquelles vont se trouver les câbles qui vont tirer le NH90 à l'intérieur du hangar.

Een algemene overzicht van de heli deck.
Une vue générale du pont héli.


A la prochaine!

Merci pour les photos TITI

C'est du super reportage et comme ça on voit bien la différence maintenant

A+

Avec plaisir mon grand!