Le F931 LOUISE MARIE dans l'opération Atalanta

polinar a écrit:

Citation :

Une équipe du "Louise Marie" est ensuite montée à bord du "MV Stone Town Lay" pour s'assurer qu'aucun pirate ne s'y trouvait, avant que la frégate ne poursuive sa mission, en direction de Madagascar, a ajouté le porte-parole.

n'importe QUOI !!!!!!

Guy, ils ont suivi la procédure pour ce genre de situation.

11.01.2013

La frégate Louise Marie forme des Ougandais contre les pirates

La frégate "Louise Marie" de la marine, qui participe à l'opération européenne Atalanta de lutte contre la piraterie somalienne, a entamé la formation de militaires ougandais chargés de la protection des navires de la force de paix africaine en Somalie, a annoncé vendredi le ministère de la Défense.

Cet entraînement de 24 Ougandais destinés à former des "Vessel Protection Detachments" (VPD) a débuté mercredi dans le port de Mombasa (est du Kenya), a précisé un porte-parole du ministère au cours de son point de presse habdomadaire consacré aux opérations à l'étranger. Ces VPD doivent protéger les navires qui ravitaillement l'Amisom, la force de l'Union africaine (UA) en Somalie et qui sont souvent vulnérables aux attaques des pirates.

Cette démarche d'entraîner des militaires locaux s'inscrit dans le cadre de la volonté de l'Union européenne - qui mène avec Atalanta la première opération navale de son histoire mais a entre-temps élargi le spectre de son implication en Somalie avec EUCAP Nestor - de renforcer les capacités de la région dans la lutte contre la piraterie. Un navire français donne le même genre de formation, qui se donne "au cas par cas" et "en fonction des navires" européens disponibles, a ajouté le porte-parole.

La frégate "Louise Marie" participe depuis le 23 novembre et jusque début février à l'opération Atalanta (ou EUNavFor) dans l'océan Indien. Elle a déjà réussi à perturber à trois reprises les activités de pirates. Elle a quitté lundi le port de Diego Suarez (Madagascar) après une escale pour rejoindre Mombasa.

Source : Belga

Cet entraînement de 24 Ougandais destinés à former des "Vessel Protection Detachments" (VPD) a débuté mercredi dans le port de Mombasa (est du Kenya), a précisé un porte-parole du ministère au cours de son point de presse habdomadaire consacré aux opérations à l'étranger. Ces VPD doivent protéger les navires qui ravitaillement l'Amisom, la force de l'Union africaine (UA) en Somalie et qui sont souvent vulnérables aux attaques des pirates.

on peut donc supposer,qu'ils ont l'équipement nécessaire,pour mener à bien leur mission ?????

14.01.2013

Le Louise-Marie embarque dix naufragés

Ce matin, la frégate belge Louise-Marie a embarqué dix naufragés indiens. Alors qu'il escortait un bateau onusien du Programme Alimentaire Mondial, notre navire qui participe à Atalanta (opération européenne de lutte contre la piraterie), a reçu pour mission de les récupérer. Ces dix rescapés ont été secourus hier soir par la frégate française Surcouf, pendant que leur dhow (bateau de commerce) sombrait au large des côtes somaliennes.

Voir les photos sur >> mil.be

Le bateau français n'était pas en mesure de garder ces nouveaux arrivants. Les dix survivants ont donc été transférés ce matin par hélicoptère vers le Louise-Marie où ils ont reçu les soins utiles. Ils seront confiés aux autorités indiennes à la fin de l'escorte. L'état-major européen doit encore déterminer dans quel port ils seront débarqués.

Le Louise-Marie participe à l'opération européenne Atalanta pour la troisième fois. Le navire qui prend part à la lutte contre la piraterie pendant trois mois, patrouille le long de la Corne de l'Afrique et se tient prêt à intervenir dès que nécessaire.

Source : mil.be

Bonjour à tous,
Lu dans la D.H. aujourd'hui " GROS MALAISE sur la frégate Louise-Marie .
amicalement
Roger

Citation :

Gros malaise sur la frégate Louise-Marie (26.01.2013)

Pas de courrier depuis un mois. “La colère gronde” sur la frégate en mission dans l’océan Indien

DÉFENSE OCÉAN INDIEN “Plusieurs membres d’équipage nous ont signalé qu’ils n’avaient jamais vu une telle organisation ! Ce n’est pas digne de notre armée.” Le SLFP tire la sonnette d’alarme. Selon Gilles Van Oosthuize, du syndicat libéral, “il y a un gros malaise sur le Loma”.

Le Loma, ou Louise-Marie, est cette frégate belge partie le 7 novembre de Zeebrugge en direction de l’océan Indien. Elle participe depuis le 23 novembre – et jusqu’au 9 février – à la mission européenne Atalanta de lutte contre la piraterie.

Le moral des troupes ne serait donc pas au beau fixe. “Les gens n’ont plus reçu de courrier depuis le 10 décembre dernier”, reprend le syndicaliste. “Ça fait plus d’un mois et demi ! Et pendant ce temps-là, il y a eu les fêtes. L’un de nos hommes me racontait que son enfant lui avait envoyé un dessin… Il l’attend toujours… La colère gronde !”

Justement, la Défense semble avoir trouvé une solution. “Dans le cadre de notre participation à l’EATC (gestion européenne de vols militaires, NdlR), nous allons envoyer le courrier vers Djibouti grâce à un DC-10 néerlandais”, annonçait hier le porte-parole Olivier Severin.

Il précise que “l’avion arrivera sur place mardi prochain. Le Loma, lui, doit y faire escale le 7 février. Je comprends la frustration des membres de l’équipage, mais ils vont enfin recevoir leur courrier et leurs cadeaux”.

Pourquoi une telle attente ? Le SLFP pointe des “questions budgétaires”. “L’armée avait déjà eu du mal à trouver suffisamment de personnel pour partir” en raison des problèmes d’effectifs à la marine. “Mais il n’y a pas que ça. Manque de matériel, organisation bancale,… Un autre exemple : le Loma est parti sans avoir un réservoir plein ! Il a dû naviguer les premiers jours à l’économie !”

La Défense rejette ces accusations. En ce qui concerne le courrier, “nous avons eu d’autres priorités opérationnelles, comme des rotations ou l’engagement au Mali. Or, il faut envoyer non seulement du courrier, mais aussi du matériel. Le tout représente un volume conséquent de 5 m³. Impossible à mettre dans le Falcon du ministre qui a rendu visite au Loma fin décembre”.

Quant au réservoir à moitié vide, “le commandant de la frégate ne nous a rien confirmé”, poursuit M. Severin. “C’est à lui de gérer ces éléments. Il nous a effectivement dit que, pour rejoindre l’océan Indien, il a navigué en vitesse de croisière (18 nœuds). Il n’y a que pour les missions urgentes qu’il passe à grande vitesse (29 nœuds). C’est ce qu’on appelle une gestion en bon père de famille…”

Antoine Clevers (dhnet.be)

L O Bizarre dans le blog de "Opération Atlanta" le LOMA dit:

22 december

Aankomst Mahé (Victoria)
Deze haven al eens gedaan tijdens Atalanta 1…..
Voor mij niet direct de mooiste haven, maar de naam roept bij menigeen beelden op van palmbomen, witte stranden, coco de mer, ……
Mooie fauna en flora uiteraard….grote landschilpadden, zeeschildpadden, vleerhonden, ….noem maar op…..

Initieel liggen we aan een boei, wat wil zeggen dat de inscheping van
materiaal, toch zo’n 13 ton, iets moeizamer zal gebeuren. Is dan ook
een all ship event. Hoe meer zielen, hoe meer vreugd. Inscheping van dry
stores, drinken, groenten en fruit, materiaal en last but not
least….zo’n 450kg post.
We besluiten de post te verdelen op het voordek. Eerst kontrole van de
lijsten en de poststukken, daarna verdeling per departement. Belangrijk
is dat
we alles eerst per departement sorteren en eens een stapeltje
klaar wordt iemand geroepen om de post voor zijn departement op te halen

Pas besoin de traduction des caractères gras et souligné :22 Dec-- 450 Kg de poste et distribution par département.
Alors ou est l'erreur ??????? voir le blog ainsi que les archives
Référence : opération Atalante
Salut

Bonjour Valkiri

La date du 22 décembre me fait penser que l'équipage a eu de nombreux courriers contenant des cadeaux de noël.
Sur le Godetia le courrier est divisé par département avant d'être distribué dans chaque bureau des services différents. Cela évite l'encombrement d'une coursive.
Sur la Godetia c'est la radio qui s'occupe de la distribution donc pour ceux qui connaisse c'est sur le pont principal.
Mais sur une M-frégate, la station radio est sur le pont le plus bas soit 3 ponts en dessous du pont d'envol.
Je comprends que vu la masse que le tri à été fait sur le pont extérieur.
@+

Archer a écrit:

C'est malheureux, comme d'habitude, pour l'équipage du LOMA mais on a trouvé l'argent pour le Falcon du ministre. Y avait-il 5m³ de courrier ?
Comme depuis la création de la ZM-FN, elle restera toujours le parent pauvre.

Mais a l'arrivée qui avais t-il dans les caisses débarquée du Falcon ???? et il y en avais pas qu'une .

restriction pour ce qu'on veut bien,jean-claude !!!!!

M.J.C a écrit:

http://eunavfor.eu/belgian-warship-bns-louise-marie-sails-for-home-after-completing-counter-piracy-mission-with-eu-naval-force-operation-atalanta/

Dans 2 jour" Messine ".

L O La LOMA est de retour sur AIS voici la position a 09h39 22/02/13 Z?

Salut

Le LOMA traverse le Golf de Gascogne
Météo à 8h

Station 62001 - Gascogne Buoy