Patrouilleur L'Adroit (OPV de type Gowind)

Voici une superbe photo récente de L'Adroit prise la semaine dernière par "Hatoup" un membre du forum "Anciens Cols Bleus et Pompons Rouges" qui m'a donné l'autorisation de poster sa photo sur notre forum

C'est une vue arrière très intéressante de L'Adroit, à quai à Lorient, qui donne une bonne idée de la taille du hangar hélico et des installations pour embarcations (RHIB) qui sont les raisons d'être principales du concept de cet OPV :



Pour voir les autres photos de L'Adroit prisent par Hatoup au fur et à mesure, cliquer sur ---> www.anciens-cols-bleus.net/l-adroit

Bonjour,

pour les photos faudra attendre un peu, je referai un essai + tard...

COL BLEU

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15/06/2011

Le patrouilleur L'Adroit reçoit sa mâture

Sur le site DCNS de Lorient, le premier patrouilleur hauturier (OPV) de la famille Gowind prend forme. Après sa mise à flot, le mois dernier, le bâtiment a reçu, le 9 juin, sa mâture unique. « Cette mâture constitue l'une des innovations technologiques majeures du navire. Installé au-dessus de la passerelle, le dôme en composite conçu et réalisé par DCNS intègre les principaux matériels électroniques : radars, systèmes de liaison avec un drone aérien... L'ensemble de ces senseurs permet à l'équipage d'avoir une visibilité à 360°», explique Marc Maynard, directeur du programme OPV Gowind de DCNS.
Outre l'installation de cette mâture, qui va notamment abriter un radar de veille Scanter (Terma), les équipes de DCNS procèdent à l'embarquement et aux ajustements des locaux techniques supérieurs, à commencer par la passerelle. Au début du mois, les équipes de DCNS ont réalisé la mise sous tension du bâtiment, qui permet de procéder à la mise en route et à la vérification des équipements du navire. L'embarquement des divers équipements va se poursuivre sur toute la durée du mois de juin, les premiers essais en mer étant prévus cet été....


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Voici une autre photo récente de L'Adroit prise le 14 juin par "Hatoup" un membre du forum "Anciens Cols Bleus et Pompons Rouges" qui m'a donné l'autorisation de poster la photo sur notre forum

Sur cette cette vue rapprochée de la passerelle de L'Adroit, on voit bien la mâture unique récemment installée ainsi que l'inscription en grand du numéro d'identification IMO (Iternational Maritime Organisations ship identification number) :



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17/06/2011

Patrouilleur L'Adroit. Il booste le marché local

Le baptême de l'Adroit par Christine Lagarde, aujourd'hui, ne sera pas qu'un rendez-vous protocolaire. L'OPV (Offshore Patrol Vessel) marque un tournant industriel pour DCNS. Et une nouvelle stratégie qui ouvre des débouchés prometteurs aux entreprises locales.

Pierre Couëdelo, le patron de Camka System à Quéven n'imaginait pas un jour braquer sa caméra pistolet sur de dangereux pirates. Jusqu'alors, son système d'assistance vidéo à distance - VAM (Video Assisted Maintenance) - se positionnait depuis trois ans sur des marchés prometteurs dans l'industrie, le secteur pétrolier, le suivi de construction ou encore la sécurité publique. Ce procédé pionnier, basé sur l'image, rend possible des interventions techniques à distance. Bien utile, par exemple, quand une «tuile» survient en pleine mer sur une plateforme pétrolière. Le système permet de gérer la panne en temps réelen guidant la maintenance sous l'oeil d'un expert. «Un marché porteur», selon le P-dg qui ambitionne de détenir le ledearship sur le plan national....


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C'est quand même très intéressant pour la marine française, c'est DCNS qui a construit le bateau sur fond propre et c'est la marine française qui va pouvoir l'utiliser pendant 3 ans avant de peut-être l'acheter si le bâtiment leur convient !

Ce serait bien pour notre marine cette formule de bâtiment "en leasing", qu'est-ce que vous en pensez ?

Bonjour JVD,

voici : http://fr.wikipedia.org/wiki/DCNS

23/06/2011

Le drone Camcopter S-100 va faire ses armes navales sur L'Adroit

C'est confirmé. Le drone aérien Camcopter S-100 du constructeur autrichien Schiebel sera bien embarqué sur le patrouilleur L'Adroit, construit par DCNS et mis à disposition de la Marine nationale entre 2012 et 2015. Les militaires français pourront donc, pour la première fois, tester en opérations, ce nouvel outil dont on attend beaucoup dans les forces navales tricolores. A bord de L'Adroit, le Camcopter S-100, grâce à ses capteurs, servira de senseur déporté. Il devrait servir pour les missions de surveillance, ainsi que la lutte contre la piraterie et le narcotrafic. Si Schiebel a déjà mené plusieurs campagnes d'essais avec la Marine nationale, notamment sur frégates (premier appontage automatique sur le Montcalm en 2008), le déploiement sur une longue période de son drone permettra aux militaires de mieux se familiariser avec l'outil et son emploi, tout en apportant un retour d'expérience très important pour le concepteur de cet UAS (Unmanned Aerial System)....


Lire la suite et voir les photos sur ---> meretmarine.com

Voici une petite vidéo du drone "Camcopter S-100" en action :

Salut à tous,

Déjà, construire un navire en si peu de temps..., c'est déjà un exploit! Mais la technologie va tellement vite, que je me demande où est la place de l'homme, du marin dans tout ça... Les capteurs, senseurs, drones etc..., c'est bien pour la sécurité du marin quand il y a danger pour lui. Mais des hommes se retrouveront au chômage car inutiles! Sans trop d'imagination, on peut voir des hélicoptères de sauvetage sans pilotes, des navires qui ont des capteurs sur la coque, analysant les conditions climatiques, la houle, etc... et adieu au timonier car à la place, un timonier automatique comme le vol automatique dans les avions. Le "marin" ? Un type en blouse blanche, le super technicien, peut-être même pas à bord...
Heureusement que la technologie ne pourra jamais remplacer l'homme, car son cerveau, son approche de l'élément marin, ses sentiments, ses peurs, son audace et cette faculté de juger et réagir, même si c'est en désaccord de ce que "pense" un ordinateur, rien ne pourra le supplanter!

L O Trouvé dans une revue spécialisée de la marine marchande ayant pour sujet réduction des équipages et placement de la "technologie moderne a/b".
Ces perspectives d'automatisation de la conduite d'un navire permettent d'imaginer un jour des équipages réduit a deux (2) un Capitaine et le chien du bord (mascotte??) .
L'unique tâche du capitaine sera de nourrir le chien.Celle du chien sera de mordre le capitaine s'il touche a quoi que ce soit a/b.
Salut

Hello Valkiri,

Tu as résumé le fond de mes pensée : tout dis en peu de mots !

29/07/2011

Première sortie en mer pour L’Adroit : une étape clé dans la vie du navire

Le patrouilleur hauturier a pris la mer le 27 juillet pour débuter sa première phase d’essais, avec à son bord des collaborateurs de DCNS, l’équipage de conduite VNavy et des coréalisateurs du programme. Ces deux journées en mer ont permis de valider les performances nautiques du navire.

Le premier bilan est très positif, l’OPV a passé avec succès tous les tests prévus : validation du bon fonctionnement des centrales inertielles (pour le positionnement du navire), de la propulsion, des systèmes de navigation (calcul de vitesse, position, cap) et des systèmes de sécurité.

« L’équipage a réellement apprécié la visibilité sur 360° qu’offre la passerelle et le confort que cela apporte », souligne Yannick Bian, architecte et responsable du programme OPV. A bord, le constat est unanime : « la manoeuvrabilité de L’Adroit est remarquable ». L’OPV Gowind L’Adroit a su montrer bon nombre de ses qualités innovantes. Autre fait notable : le navire a fait route à plus de 22 noeuds.

Source : DCNS

bonsoir olivier

beau navire mais cela n'engage que moi

et merci pour les infos

thierry

Merci Olivier
C'est un autre Marine plus futuriste, personnellement je n'aime pas trop
mais c'est comme cela il faut évolué c'est normal,qu'aurait dit nos anciens de la MARINE à voiles en voyant une ALGERINE