Le rendez-vous des anciens et amis de la Force Navale - Het rendezvous van de oudgedienden en vrienden van de Zeemacht
 
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  A bord d'un navire furtif

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SCHOETERS CHRISTIAN
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MessageSujet: A bord d'un navire furtif   Ven 28 Aoû 2015 - 10:52



Un reportage de Maxime Perez et Charles Bybelezer. En exclusivité, embarquement avec l'équipage de l'INS Eilat, l'un des navires furtifs les plus avancés au monde. Mission de ce bâtiment de guerre de Tsahal : protéger Israël et ses gisements de gaz.
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Archer
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MessageSujet: Re: A bord d'un navire furtif   Ven 28 Aoû 2015 - 11:24

super super

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MessageSujet: Re: A bord d'un navire furtif   Sam 29 Aoû 2015 - 12:31

Super reportage, merci thumleft
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SCHOETERS CHRISTIAN
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MessageSujet: Re: A bord d'un navire furtif   Sam 29 Aoû 2015 - 14:23

Merci a ceux qui répondent et les autres aussi
c'est un plaisir de faire partager
wavey
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Charly
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MessageSujet: Re: A bord d'un navire furtif   Sam 29 Aoû 2015 - 15:05

super
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René
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MessageSujet: Re: A bord d'un navire furtif   Sam 29 Aoû 2015 - 16:31

Merci Christian super

Curieux, j'ai cherché un peu : https://en.wikipedia.org/wiki/INS_Eilat_(501)

Ce qui ma interpelé c'est la jeunesse de l'équipage.
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SCHOETERS CHRISTIAN
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MessageSujet: Re: A bord d'un navire furtif   Sam 29 Aoû 2015 - 16:37

Salut René
tu connais l'anglais!!!
merci pour ton intervention

INS Eilat (501) is a Sa'ar 5-class corvette of the Israeli Navy that was built by Northrop Grumman Ship Systems in 1993. She is one of three Sa'ar 5-class corvettes in service with the Israeli Navy and her homeport is Haifa, Israel.[2] The contract for the construction of the three ships of the class was signed in the early 1980s. Eilat was the first of the three ships to be launched and commissioned, being the first in her class.

Builder: Northrop Grumman by Ingalls Shipbuilding
Launched: February 1993
Commissioned: 21 May 1994[1]
Status: Active


Class and type: Sa'ar 5-class corvette
Displacement: 1,227 tonnes (full load)
1,075 tonnes (standard)

Length: 85.64 m (280.97 ft)
Beam: 11.88 m (38.98 ft)
Draft: 3.17 m (10.40 ft)
Propulsion: Combined Diesel or Gas
2 MTU V12 1163 TB82 diesel engines
General Electric LM2500 gas turbine

Speed: 20 knots (37 km/h) (diesel engines)
33 knots (61 km/h) (gas turbine)

Range: 3,500 nautical miles (6,500 km)
Complement: 64 officers and crewmen
10 aircrew

Sensors and
processing systems: Elta EL/M-2218S air search radar
Elta EL/M-2221 fire-control radar
EDO Type 796 sonar
Rafael towed sonar array

Electronic warfare
and decoys: Argon ST AN/SLQ-25 Nixie decoy
Elbit chaff rocket launchers
Rafael RF corner reflector
Elisra NS-9003A/9005 RWR

Armament: 8 RGM-84 Harpoon anti-ship missiles
64 Barak 1 surface-to-air missiles
Phalanx CIWS
2 Mark 32 SVTTs (6 tubes)

Aircraft carried: Eurocopter Panther
Aviation facilities: Helipad and helicopter hangar
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René
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MessageSujet: Re: A bord d'un navire furtif   Sam 29 Aoû 2015 - 20:35

Je me demande si la photo n'est pas prise à Zeebrugge.

Il a un drapeau belge dans le mat....
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Archer
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MessageSujet: Re: A bord d'un navire furtif   Sam 29 Aoû 2015 - 21:06

Bien vu René. super

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VALKIRI
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MessageSujet: Re: A bord d'un navire furtif   Sam 29 Aoû 2015 - 22:22

L O Cela m'a aussi intrigué mais après recherche (non pas dans facebook ahahah   Smilie 02 mort de rire )
voilà ce que j'ai trouvé Il s’agit d'une escale dans le port de Constanţa en Roumanie (attention a la petite "virgule"
en dessous du T qui donne quelque fois l'orthographe ConstanZa)
le pavillon ressemblant au flag Belge est en fait celui de la Roumanie (bleu très foncé presque noir)
Voici la photo en question avec la légende Constanţa 18 juin 2006.

 

Salut  marin barre

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MessageSujet: Re: A bord d'un navire furtif   Dim 30 Aoû 2015 - 9:36

super Valkiri,

Je l'ai agrandis 400x et pas bien vu la différence, il est vrai que je ne reconnaissais pas le quai et l'arrière plan...
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VALKIRI
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MessageSujet: Re: A bord d'un navire furtif   Dim 30 Aoû 2015 - 9:42

L O Navire furtif  Ces bâtiments (3) de la classe Sa'ar V ont étés construit au USA. Constructeur: Northrop Grumman, Pascagoula, E.U. d'Amérique année 1992

Salut  marin barre

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MIKE
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MessageSujet: Re: A bord d'un navire furtif   Dim 30 Aoû 2015 - 12:31

slt

valkiri on y voit qu'ils emploient la carte marine traditionnelle et les règles paralléles
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VALKIRI
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MessageSujet: Re: A bord d'un navire furtif   Dim 30 Aoû 2015 - 17:23

MIKE a écrit:
slt

valkiri on y voit qu'ils emploient la carte marine traditionnelle et les règles parallèles
L O  chaque marine a des méthodes bien établie (de mon époque 1960/90)
Marine nationale:  règle Cras
 
Marine allemande :  2 équerres/rapporteurs




A chacun ces habitudes!!!!!

Salut  marin barre

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PAUL
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MessageSujet: table à cartes   Dim 30 Aoû 2015 - 21:36

Lors des commémorations de l’opération Dynamo à Dunkerque, j’ai pu visiter un chasseur de mines tripartite et un garde-pêche français.
Ayant moi-même été confronté récemment à la perte totale des signaux GPS pendant plus d’une heure en plein brouillard et dans un coin mal pavé (réflexion des ondes sur une inversion de t° ou …brouillage ???), j’ai interrogé 2 responsables de quart passerelle afin de savoir de quel moyens ils disposaient en cas de perturbation , volontaire ou non,  des signaux GPS  ou, encore, en cas de destruction de tout ou partie de l’électronique du bord.
Réponses :
1) Les signaux GPS à usage militaire sont cryptés pour diminuer le risque de brouillage.
2) Rêgle Cras ou autre bidule comme évoqués par Walkiri + cartes papier , ce qui explique leur présence sur la table à cartes du machin furtif en question  + - probablement -  une centrale inertielle ou un engin du genre.
3) Confidentiel
4) Confidentiel

Sur ces deux bateaux -pourtant pas des croiseurs de ligne ! -  le coin nav comportait effectivement pas mal de choses cachées sous des housses. J’ai fait l’innocent 14 et demandé de quoi il s’agissait : on m’a répondu par un sourire !
Total, je n’en sais pas plus qu’avant mais je suis preneur de toute info sur le sujet, d’où ce post.
Sur Gogol, il y a pas mal de littérature sur le brouillage du système GPS.

Paul ( un des « déserteurs » du Forum)
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MessageSujet: Re: A bord d'un navire furtif   

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