urgent pour article !

Bonjour ! Je suis Charles Turquin, journaliste et marin retraité (voile, long cours).

Pour un magazine français, je prépare un article qui évoque (notamment) une vieille anecdote de la Force Navale. A savoir :
A partir de 1952 (environ) la Force Navale s'est construit des dragueurs en Belgique et en a reçu d'autres des Etat-Unis.
Un équipage belge fut envoyé aux USA (à Boston ? ou Norfolk ?) pour prendre réception d'un premier MSC.
Sitôt en mer, notre dragueur a croisé une task force de l'US Navy, groupée autour d'un gros 45.000 tonnes (le Missouri ? le Midway ?)
Intrigué, l'amiral américain a fait envoyer un message : "What ship ?"
La réponse ne lui apprenait pas grand-chose, d'autant que l'annuaire ne mentionnait pas encore le tout nouveau pavillon de la Force Navale (toujours actuel).
Dès lors, nouveau message : "WHAT'S YOUR NATIONALITY ?"

La réponse est restée fameuse : "Belgian. What's yours ?"

Cette histoire, probablement authentique, a longtemps fait la joie de nos marins.

Ma question : quel était ce dragueur ? M910 ? Ou un autre ?
Qui était son commandant ?

Et tous autres détails sont les bienvenus.
Un ancien pourrait-il me renseigner ?

D'avance, merci !

Ch.T.

Le commandant de ce MSC serait (j'utilise le conditionnel) le LDV Schlim, c'est ce que la Légende rapporte...

Sauf erreur, le transfert a eu lieu en 1953 et de Boston (pas de Norfolk).

Charles Turquin, l'auteur de Belgique 1940-1945. (Album de guerre et d'occupation ) ??

le Baron a écrit:

Le commandant de ce MSC serait (j'utilise le conditionnel) le LDV Schlim, c'est ce que la Légende rapporte...

1er commandant du 910 :  Lieutenant de vaisseau Steens

C'est un hoax qui se base sur une histoire de 1965 déjà inventée... Il y a eu la version canadienne, la version anglaise, la version chinoise, etc.

Et voici une nouvelle version :  

Bonjour Charles, bonjour à tous,


Cette anecdote est mentionnée dans le "Neptunus" 1971/3 p 43.
Le navire américain en question serait le cuirassé MISSOURI. Le MSC, dont le numéro n'est malheureusement pas précisé, se trouvait alors à Norfolk, au Fleet training center.

Amicalement

Maurice

Belle anecdote j'adore et vive notre marine

Voici la version canadienne :

"Transcription d'une communication radio entre un bateau de la US Navy et les autorités canadiennes au large de Newfoundland ...

Américains : Veuillez vous dérouter de 15 degrés Nord pour éviter une collision. A vous.

Canadiens : Veuillez plutôt vous dérouter de 15 degrés Sud pour éviter une collision. A vous.

Américains : Ici le capitaine d'un navire des forces navales américaines. Je répète : veuillez modifier votre course. A vous.

Canadiens : Non, veuillez dérouter, je vous prie. A vous.

Américains : ICI C'EST LE PORTE-AVIONS USS LINCOLN, LE SECOND NAVIRE EN IMPORTANCE DE LA FLOTTE NAVALE DES ETATS-UNIS D'AMERIQUE. NOUS SOMMES ACCOMPAGNES PAR 3 DESTROYERS, 3 CROISEURS ET UN NOMBRE IMPORTANT DE NAVIRES D'ESCORTE. JE VOUS DEMANDE DE DEVIER DE VOTRE ROUTE DE 15 DEGRES NORD OU DES MESURES CONTRAIGNANTES VONT ETRE PRISES POUR ASSURER LA SECURITE DE NOTRE NAVIRE. A VOUS.

Canadiens : ici, c'est un phare. A vous."

La voici en version publicitaire :

Voici l'anecdote racontée sur le forum par Laurent "Le Baron" en 2007 :

le Baron a écrit:

olivier a écrit:

Les MSC's aussi alors, ça a dû être quelque chose la traversée de l'Atlantique  

Pour le passage des MSC's en Atlantique , ils partaient en squad de deux ou trois et étaient accompagnés par un navire un peu plus gros , style Algérine ...

c'est là qu'est arrivé un épisode fameux , à inscrire dans les annales de la Force Navale  

le Lieutenant de vaisseau Schlim , commandant un des MSCs sur le départ vers la Belgique , en sortant du port , croise un des ces méga porte-avions US

petit échange de flashing , le vieux du PA , apparemment , n'avait jamais vu le nouveau pavillon Force Navale , apparu en 1950 ...

question du PA à la lampe Scott : "What's your nationality" ?

réponse de Schlim : " Belgian , and yours ?"

le vieux du PA n'a jamais répondu  


TSHAW !

Laurent

Source : belgian-navy.be

Déjà vue et revue la blague et j'aime toujours autant

On ne s'en lasse pas, même si sa véracité est contestée.

L O La version de Maurice provenant de la revue Neptunus N°3/1971  donnera de plus ample détail malheureusement difficile a trouvé.
Par déduction:année 53/54 (arrivée de nos premiers dragueur de mines côtier M 910/11/12)
Endroit: Norfolk lors de la période de working/up mais aussi grande base US sur la côte est; quoique les 1er MSC's viennent de la région de Boston.
de toute façon très belle histoire montrant qu'un petit pays comme le nôtre n'a pas peur de l'aigle USA.
Autre anecdote quelques années plus tard du personnel de l'US navy recevait des cours de dragage à l'école de guerre des mines (Eguermin)

Salut

le A.de Gerlache  et Le Kamina ont  escorté les MSC'c venant de Norfolk en 1954, bravo aux équipages, c'était quelques chose la traversée comme dit notre Olivier  
Les anecdotes font parties des légendes de notre ZM-FN  
Amicalement,
Roger

L'urgence devient cours d'histoire


 En 1950, les U.S.A. entreprirent la construction de 160 bâtiments du type AMS Classe 60 * dans le cadre du programme de renouvellement de sa flotte de draguage.

Ces bâtiments de renouvellement en service en 1953 au sein de l'U.S. Navy, où ils formèrent la classe "Bluebird".

Mais les USA, durent en céder quelques uns à ses alliés qui par ailleurs, en ont construit un certain nombre suivant les plans américains.

Entre 1953 et 1956, la Belgique reçut des Etats-Unis 18 de ces dragueurs de mines côtiers et 8 autres furent construits en Belgique, aux chantiers Boël à Temse et aux chantiers Béliard à  Ostende durant la même période  (voir liste sur Dragueurs côtiers de la classe MSC).

Au même moment des équipages belges étaient envoyés à Boston pour une période de 4 mois, où les étapes suivantes étaient effectuées:

     Première étape  :   Boston pour la réception des navires.

     Deuxième étape :  Norfolk dans  la Chesapeake Bay où les équipages s'entrainèrent à se familiariser avec leur  nouveau navire.

     Troisième étape :  Charleston en Caroline du Sud, pour l'entraînement au draguage.

Notre Marine constitua sa flotte de draguage entre 1954 et 1955.

En 1958, dans le cadre du rapprochement entre la Marine et la Nation,  la Force navale proposa à certaines communes de parrainer un M.S.C.

La cérémonie de parrainage se déroula, le mercredi 19 mars 1958, au Club prince Albert à Bruxelles, le Bourgmestre de Charleroi et 25 de ses collègues remirent l’écusson aux  armes de leur ville aux représentants des équipages de dragueurs qui portent depuis leurs noms.