BFM - Bâtiment de formation maritime

Le vendredi 30 septembre 2013, les chantiers Piriou ont livré l'ALMAK, premier bateau de formation maritime construit par l'entreprise concarnoise. Il sera exploité par Nav Océan, société dans laquelle Piriou et DCI sont partenaires. Ce navire de 44 m de long servira à la formation des élèves officiers issus des marines étrangères, par exemple celles du Koweït, d'Arabie Saoudite et de Lybie.



Voir les caractéristiques de l'ALMAK sur ---> groupedci.com

L O Groupe DCI :une combine typiquement "françaises" pour formés des officiers de marines "étrangers" militaires????? par des "civils" l'off expliquant en français les caractéristiques de l'Almak semble porté des galons de la marchande.  
Quand pensez-vous   
Salut 

L O En cherchant sur le net on découvre que ce navire n'est pas MILITAIRE????!!!!!!
« Pas militaire »

« Ce n'est pas un bateau militaire mais un bateau pour l'action de l'État en mer » nuance aussitôt le patron des chantiers qui a tenu à souligner le respect des délais : un an pile. Une ponctualité également soulignée par l'amiral François Dupont, le P-DG de DCI (Défense conseil international). Ce groupe français spécialisé dans la formation des marines étrangères est associé avec Piriou dans « NavOcéan ». Il détient 70 % des parts de cette société spécialement créée pour réaliser et exploiter ce bâtiment de [url=http://www.letelegramme.fr/tag/formation maritime]formation maritime[/url] (BFM) de 44 m de long. Cette collaboration s'est accompagnée d'un montage financier unique comme le souligne François Dupont qui insiste sur l'existence « d'investisseurs intéressés par les bateaux construits en France » mais reste discret sur le coût de l'Almak. Une indication néanmoins : « moins de dix millions d'euros ».
Remarque: il couterait moins cher que nos nouveaux patrouilleurs??.

Construction, maintenance, formation »

« L'Almak c'est d'abord une poignée de mains entre DCI et Piriou », a rappelé le patron des chantiers. « C'est aussi la matérialisation du service de concept global », a-t-il ajouté. Construction, maintenance et formation, un package que l'industriel concarnois entend bien développer dans les années à venir. Un contrat de maintenance en conditions opérationnelles (MCO) lie d'ailleurs « NavOcéan » au groupe pour une durée de dix ans. Ce virage plus prononcé vers la Défense nationale, il le place enfin dans la continuité de son partenariat avec DCNS, qui, ajoute-t-il, « permettra de remporter de beaux contrats dans l'avenir ».

Caractéristique du BFM
Longueur 44,00 m
Largeur 9,60 m
Tirant d’eau 3.10 m

Vitesse 12 nœuds


Propulsion
2 x 662 kW
avec 2 lignes d’arbres et 2 hélices HPv
Equipage
8  consistant 1 Commandant +3 off de quart + 3 "mécaniciens" 1 coq et 1 matelot  
Passagers
16 stagiaires+1passager(instructeur)

Autonomie 10  jours / 10 nœuds.
Typiquement une combine digne de la "FRENCH CONNECTION"     
Salut    

En tous cas, c'est un beau bac  

Bonjour

VALKIRI a écrit:

Remarque: il couterait moins cher que nos nouveaux patrouilleurs??.



Caractéristique du BFM
Longueur 44,00 m
Largeur 9,60 m
Tirant d’eau 3.10 m

Vitesse 12 nœuds


Propulsion
2 x 662 kW
avec 2 lignes d’arbres et 2 hélices HPv
Equipage
8  consistant 1 Commandant +3 off de quart + 3 "mécaniciens" 1 coq et 1 matelot  
Passagers
16 stagiaires+1passager(instructeur)

Autonomie 10  jours / 10 nœuds.

pas le même prix, n'y la même configuration non plus   

Caractéristiques :

• Equipage: maximale 30 (12 équipage fixe + 18 embarqués)
• Longueur : 52 mètres
• Largueur : 9,30 mètres
• Tirant d'eau : 3,38 mètres
• Déplacement : 448 tonnes
• Vitesse : 21 nœuds
• Propulsion: 2 x MTU moteurs diesels de 2.880 Kw
• Armement: 1 x .50 mitrailleur (commandée à distance)
• 2 Rigid Hull Inflatable boat's (vitesse maximum 37 nœuds)

http://www.mil.be/navycomp/subject/index.asp?LAN=fr&ID=2159&FILE=subjecttext&MENU=0&PAGE=1