Remplacement du navire de recherche océanographique BELGICA

Bonjour Olivier.

Bon, voilà un grand pas de franchi.
Maintenant, j'attends de le voir, entièrement dans ses "eaux vives" ; mais pour cela, il faudra attendre qu'il soit complètement armé.
Effectivement, à sec ; je l'ai trouvé un peu "lourd", de la proue*, et je ne suis pas revenu, de cette idée, en le voyant à flot.
Dommage (mais cela n'engage que moi) pour sa ligne générale, qui risque d'en souffrir (ligne très agréable, par ailleurs).
Mais, l'efficacité n'est-elle pas plus importante, que l'esthétique …
Amitiés.

Xavier


* photos de face

Bonjour Olivier.

Merci pour cette vidéo ; une mise à flots, c'est toujours émouvant.
Par contre, question esthétique ; je ne reviens pas sur ma première impression : cette proue !!!...
Dommage !
Maintenant que toutes les superstructures sont en place ; notre "Belgica" me semble souffrir d'une certaine lourdeur, que je n'avais pas remarquée, à un stade moins avancé, de sa construction.
Mais la finalité n'est-elle pas d'avoir un navire efficace ?
Amitiés.

Xavier

je complète :
https://www.meretmarine.com/fr/content/lancement-du-nouveau-navire-oceanographique-belge

J'aime beaucoup cette étrave.

Comme c'est un bac qui naviguera principalement en mer du nord, cette étrave tapera moins dans la plume, avec l'inconvénient de peut-être avoir une plage avant plus mouillée.

A voir...

Entièrement d'accord avec toi Laurent, comparé à l'étrave de la godasse qui elle prend tout

le Baron a écrit:

J'aime beaucoup cette étrave.

Comme c'est un bac qui naviguera principalement en mer du nord, cette étrave tapera moins dans la plume, avec l'inconvénient de peut-être avoir une plage avant plus mouillée.

A voir...

Je navigue actuellement sur l'ancien BELGICA et la plage avant n'est occupée que pour le poste de manœuvre, donc 2X par semaine, jamais en mer, il n'y rien sur le pont avant sauf le winch d'ancre et de manœuvre, même rien prévu pour un RAS. De plus la plage avant n'est accessible que par une porte d'accès.

Je parlais du confort en mer, Freddo.

Tiens, regarde cette vidéo ci-dessous, la différence entre une étrave "normale" et l'étrave X-Bow de Ulstein, l'étrave X-Bow permet au bac de mieux "couper" la vague



A mon avis, l'étrave du nouveau Belgica a été conçue dans ce sens.

Comme la F1 pour les moteurs de voitures, les voiliers de course ont démontré les avantages de l'étrave inversée.
La DCNS et l'USS Zumwalt, montre la voie ...

Bonjour "Baron".

C'est vrai que cette vidéo est extrêmement parlante.
Cependant, ce type de proue, en "godillot" ; au niveau esthétique, qu'est-ce que c'est moche.
Merci, pour ton post.
Amitiés.

Xavier