Quel est le navire qui vous a le plus impressionné ?

Le "RICHELIEU" .En 1961 j'ai eu l'occasion de visiter ce navire
Constatation a) l'épaisseur du pont blindé(autre chose que le pont cliquetant du F 910 BILLET b)la longueur de la plage AV (approx. 2/3 de sa longueur )très impressionnant surtout que j'était a ce moment sur le M482
VISE(longueur plage AV quelques mêtres.

Bonjour,

En ce qui me concerne, j'ai eu l'insigne honneur de visiter l'U23 une des superbes unités sous marine de la Deutsche Marine, c'était au mois d'août dernier à Kiel. C'est impressionnant par l'étroitesse de l'ensemble du submersible tant il est chargé d'électronique.

MV

à fred...super comparé à la jeanne ,croisée en mer.....

Le KNM Vale, mouilleur de mines norvégien, à bord duquel j'ai pu naviguer pendant une semaine dans le Grand Nord. Fabuleux ce qu'à l'époque les Norvégiens avaient comme matos, et leur compétence pour s'en servir

Bonjour à tous,

Mon plus beau souvenir naval, c'est une visite guidée du port de Toulon en 1968, organisée par mon père pour/avec ses trois fils, lors de vacances sur la côte varoise.

C'était au moment de Mai 68 et il n'y avait PERSONNE dans le midi. Les marins français ont (donc) été super sympa et la visite a duré toute la journée: toute la Flotte de la Méditerrannée rien que pour nous quatre !

Nous avions visité les bateaux suivants:

Le Porte-Avions "Arromanches" (ex-Colossous UK), Training et lutte ASM à l'époque. Beau et bon bateau reconnaissaient eux-mêmes les français, mais moins pratique et agréable que les deux "La Fayette" dont ils avaient la nostalgie. Les français nous ont "bluffés": nous sommes descendus dans le hangar par l'ascenceur avant et remontés sur le pont d'envol par l'ascenceur arrière à la fin de la visite du bateau. Nous n'étions que 4 !!!

Le Cuirassé "Jean Bart", que j'avais trouvé MAGNIFIQUE et IMMENSE (j'avais 7 ans). je me souviens qu'il y avait deux ascenceurs dans l'îlot central, je crois me souvenir qu'il y avait 7 étages ! En haut, dans la dunette, j'avais le vertige. Il venait d'être vendu à des ferrailleurs italiens pour "construire des Maserati" prétendaient les français.

Le Croiseur "Montcalm" (Classe Georges Leygues) qui n'avait plus de canons. Il était utilisé comme ponton (Un des plus beaux profils de l'époque de la 2eGM, je trouve. je vais me le (re)dessiner un de ces jours...)

Le vieux Porte-avions "Béarn", ponton pour les sous-mariniers si je me souviens bien. J'étais très impressionné par sa taille bien sûr, mais aussi par l'état impeccable dans lequel le "plus vieux bateau de la Marine Nationale" était encore: une vraie petite ville dans la hangar avec, en gag, des affiches publicitaires pour indiquer les différents ateliers et services (le coiffeur avait une enseigne tournante comme les "vrais" coiffeurs !).

Un sous-marin, le "Junon", je crois. Je n'avais pas aimé du tout: encaqué, des tuyaux et des fils partout, le tout serré et "fermé". Je ne le savais pas encore, mais j'étais déjà claustrophobe...

Un bateau altelier de soutien dont j'ai malheureusement oublié le nom (et que je ne suis plus capable de retrouver sur Netmarine). Il y avait TOUT dans ce bateau: magasins, ateliers métallique, mécanique, bois, une vraie usine! Il faisait un tour complet d'Afrqiue chaque année en relâchant dans chaque port des anciennes colonies françaises, au titre de la coopération militaire.

Le tout en passant de bateau en bateau dans une SOMPTUEUSE vedette!

Le plus gag, c'est que sur chaque bateau, les marins français nous avaient gentiment péparé un repas complet - et délicieux - sur CHAQUE bateau. Et comme nous n'en pouvions plus dès le deuxième, mon père nous avait enguirlandé tous les trois que nous étions priés "de faire un effort" pour remercier les français qui se mettaient en quatre rien que pour nous...

Je vais demander à mon vieux papa s'il a encore ses dias, je nous les mettrai en ligne si elles existent encore.

Je me doute que pour un gamin de 7 ans cette visite devait être impressionnante . Déjà pour nous , si on pouvait avoir cette opportunité d'avoir une visite guidée, ne fut ce que de notre propre (pauvre !) marine ... du moins ce qu'il en reste, serait un ravissement .
A part cela, pour quelqu'un qui n'a jamais navigué, tu a une sacrée culture navale. Félicitation et bon courage pour le reste .

POUR MA PART LE NAVIRE QUI M'A LE PLUS IMPRESSIONNé A ETE LE PORTE AVION FOCHE FOCH LE BASTOGNE ETAIT AMARRER UN PEUT PLUS LOIN A BREST EN FIN 64 DEBUT 65 MAURICE

Moi aussi ce fut la visite du Foch lors d'une escale à Brest.

Mais j'avoue, sans la moindre honte, qu'une fois de retour sur le M930 j'étais bien content de retrouver mon "petit" environnement.

pour moi c'est le curasse Richelieu a brest que jai visite et un souvenier memorable avec une cuite carabiné que jai eu a bord de se splendide navire en 62

Bonsoir les jeunes!

Les navires(et événements)que j'ai eu la chance d'aborder et qui m'ont le plus marqué:
-le Foch en 84 à toulon,avec en prime un match de basket de deux équipes du bord dans l'entrepont"garage"à avions
-l'Iowa que l'on a croisé,style"light Jackstay",après les manoeuvres Otan avec le Wielingen en 85
-le tupolev "Bear" à 8 hélices nous "saluant"en rase-écume après lesdites manoeuvres

-les quelques "vertrep" que j'ai eu la chance de faire;d'en haut et du bout du treuil,tous les bateaux sont impressionnants!Et en tant que pont en ces temps là,mes pieds s'en souviennent aussi...humides!
-un exercice de "remontée d'urgence" sur(enfin dans...)le Zeehond(sous-marin NL) lors d'une journée d'échange de personnel en mer
-le plus impressionnant pour moi-et bosco s'en souviendra sûrement!-fût le navire-école japonais à Brest(en 83?);celui-ci faisait le tour du monde-en petite escadre-via Pear Harbour.Le bac,rien d'original;mais l'intérieur!Nickel,moquette dans les coursives,distributeurs de saké gratos mais surtout une toute autre mentalité;une politesse extrème(voire dérangeante),un accueil incroyable,des cadeaux de bienvenue somptueux?etc...Un autre monde!
-dans le somptueux:avec mon 22 pieds en Croatie,j'ai été invité sur un voilier privé anglais d'une valeur de 7 millions d'euros...3 membres d'équipage "vast".Un Oyster 825 d'un luxe inoui
-enfin,dernièrement et avec émotion,j'ai pu voir la"reconstruction"(chantiers Hoboken)du voilier de Jacques Brel.Une histoire(Brel ET le voilier)assez incroyable...et qui se finit tout doucement dans le bien
Voilà donc mes expériences,en espérant qu'elles vous aient plu
hub de polignac et de perros-guirrec

Salut a tous,a l'occasion de notre escale a Brest en 72 ou 73 avec le M928 j'ai pu voir les deux porte avions Français le Fosch et le Clémanceau l'un était a quai et l'autre en cale sèche il était énorme du fait qu'on pouvait le voir en entier c'était très impressionnant malheueusement pas de visite possible ça c'était un peu domage.

et bien moi
ce fut le porte avions foch,a qai a brest
nos msc avaient l'air de chaloupes de sauvetage a coté
j'aurais tant voulu monter a son bord
maurice

Allo Archer, nous avons eu la même impression de l'infiniment petit par rapport à un porte-avions.
En 1955 nous étions à quai à Norfolk dans la Chesapeake Bay lorsque le CV12 Ticonderoga
est venu mouiller près de notre MSO.
Comme tu l'as écrit, notre mât n'atteignait pas en hauteur le pont d'envol de ce mastodonte.

Boujour à tous,

Pour ma part, lors de mon passage à l'EM de Bruxelles à l'NBCD, j'ai eu l'occasion, en vue de l'aménagement au site de Rijkevelde de la partie lutte feu de gaz, de passer une petite semaine à bord du Methania pour prendre quelques schémas d'installation. Nous avons quitter Oran jusqu'au quai proche de St Nazaire.

Le luxe à bord était proche d'un bateau de croisière. j'avais une cabine seul avec TV, frigo, choix de plusieurs plats à table et exercices incendie ou fuite très réguliers.

michel