Schnellboot ( Vedettes lance-torpilles)

Bonjour,


Selon...les infos du lien ! Après vérification ce n'est pas le Herman von Wiismann (kamina) déjà les 3 rangées de hublots... J'aurais dû le remarquer !



Je m'étais fié aux infos du lien (fausses) Sorry

Bien vu michel

http://www.foerderverein-museums-schnellboot.de/hermannvonwissmann.htm

mai 1940, saisi le navire inachevé au chantier naval John Cockerill SA, Hoboken, Anvers par la Wehrmacht. La décision sur la construction et l'utilisation encore été fait d'une carence en cuivre en raison de la fin jusqu'au mois d'avril 1942. Au 16:12:43 suivi avec l'entrée dans la flottille 5.S. Sister ship "Gustav Nachtigal."



"Hermann von Wissmann" avec S-marins; Photo: H. Buchting

En Juillet 1945, le «Hermann von Wissmann," a été confisqué par les Britanniques comme un butin, et sous le nom de «Royal Herald" mis en service. En 1950, le navire est allé en Belgique, où il est allé sous le nom "Kamina" comme un transport de troupes, la restauration et navire-école. En 1967, le navire a été radiée de la liste et mis au rebut de Septembre 1968, à l'entreprise Brugse Scheepsloperij.

LO René tout d'abord comme beaucoup de choses sur l’internet et les
moteurs de recherche il y a a boire et a manger après avoir été sur
plusieurs sites en majorité allemand lorsqu'on regarde une photo du
Lewant III en 1940
dans le canal de Kiel lors de son transfert pour
le transformé en ravitailleur de vedettes et sous-marins ont constate
3(trois) rangées de hublots (j'ai bien appris ma leçon avec la lettre H)donc a l'origine 3 rangées plus tard lors du 1er
voyage
de Corée 2 rangées seulement ----j'en déduit que lors de la
transformation en transport de troupe qu'un entrepont a été enlevé!!
ainsi que les hublots car les cales AV du Kamina ou logeait les matelots
était assez haute(quoi qu'on en dise)voilà les 2 photos a vous de
comparé j’attends vos commentaires
N°1 1940


N°2 1950/51

NAVYCOOL a écrit:

Bonjour Walkiri,

Connais tu la raison de la transformation ?

L O Raison probable comme j'ai écrit plus haut pour le logement des troupes embarquées les cales ont étés transformées en dortoir
je suppose? qu'un entrepont a été enlevé ainsi que les hublots pour obtenir un mess matelot convenable et haut.Lorsqu'on regarde la photo datant de 1940 3 rangées de hublots--celle comme Bsl pour vedettes et sous-marins(1943) 3 rangées--photo de 1950/51 départ Corée 2 rangées de hublots (ont remarque aussi
près de la ligne de flottaison 3/4 bittes d’amarrage-gros points noirs- pour vedettes)
Salut

" près de la ligne de flottaison 3/4 bittes d’amarrage-gros points noirs- pour vedettes)"

Merci VALKIRI, je m' étais souvent posé la question, de la réel utilité des points d'ammarage si bas.

L O encore une photo pour comparaison regardé photo 1940 (canal de Kiel) et celle-ci la ligne de hublots près de la ligne de flottaison a disparu dans la version ci -dessous



Salut

SUPER Navycool

Difficile d'imaginer sans les photos que pendant 4ans, il y avait dans ce port ce que tu montres.

Je ne dirais pas le nom de la ville, je laisse chercher... peut-être VALKIRI trouvera

Je pense que c'est le port d'ostende avec son vieux pont qui donne aces au canal ostende bruges

NAVYCOOL a écrit:

René a écrit:

SUPER Navycool

Difficile d'imaginer sans les photos que pendant 4ans, il y avait dans ce port ce que tu montres.

Je ne dirais pas le nom de la ville, je laisse chercher... peut-être VALKIRI trouvera

Salut rené ,, vrai que facile pour lui

L O J'ai déjà répondu avant que la question ne soit posée (voir mon message du 13 oct 20h24 vers la fin de la page 4)