Save Navy Ship ou sanaship

Le fameux Pico du fameux Commandant Bolant,



Lui, aussi est dans un triste état.

çà va pas être facile de trouver un navire dans un état acceptable.

Cherchons

Comme le dit M903, oui c'est bien le Pico à côté de l'Andenne.

Au rythme où ça va à Gent, le Pico sera de toute manière le seul exemplaire de MhSO encore récupérable. Et dans un état lamentable, ça semble le connaître, à lire Titi..
Un coxn' m'a dit qu'en janvier, ils avaient "benné tout le vieux brol" à Zeebrugge, parlant du matos des MhSO & co. Mais qu'en est-il de la Logistique à Oostende? Un 1Mc mécano m'a dit et répété qu'ils en avaient retrouvé, du matos, qu'on ignorait encore avoir. Alors peut-être de quoi déjà relancer un projet? Andenne ou Pico ou les 2 mon général.

jm

De toute façon, il faut agir vite et bien.

Je contacte demain Henry Bolant, lui pourra peut-être me dire quoi.

Même dans un sale état, il faut tenter quelque chose.

Le Pico a coulé bêtement ...

Voyant qu'ils ne pourraient plus rien en faire et vu l'état de délabrement avancé dans lequel il se trouvait , le propriétaire du bateau , une ASBL liée aux cadets de la Marine et aux scouts marins , l'a vendu pour le franc symbolique à un africain .

cet africain , un angolais ou nigérian , je ne sais plus , pensait faire du Pico un restaurant ...

et évidemment , comme il n'avait pas une thune , il a appelé un ferrailleur , ils se sont arrangés sur les matériaux , le ferrailleur prenait tout le bronze du bord et livrait au noir des matériaux de construction ( bois , vis , peinture , etc ... )

et puis est arrivé ce qui devait arriver : le ferrailleur , dans sa frénésie de récupérer le bronze , a démonté les valves d'overboard des moteurs principaux , qui sont juste au dessus de la flottaison .

et petite tempête dans le port d'Oostende , des petites vagues qui sont rentrées par les trous et glouglou , dada Pico

la ville d'Oostende , bien emmerdée , a voulu alpaguer le black qui avait déjà pris l'avion pour l'Afrique et on ne l'a plus jamais revu , héhé !

et l'épave reste là , ça coûterait une fortune à renflouer , donc vous pouvez arrêter de rêver sur le Pico , je pense

je pourrais vous en raconter des tonnes sur le Paster Pype , c'est à mourir de rire

TSHAW !

Laurent

Bon voilà une info claire et précise.

Cherchons aielleur.

Merci Laurent,

Dommage pour le Pico, c'était donc pas pico bello.

En dehors de l'Andenne, quels sont les MSI qui sont encore le long d'un quai en Belgique et pas encore tout à fait coulés?

jm

Voici un site avec plein d'info sur les 102 MSO's construits.

http://www.geocities.com/Pentagon/Bunker/2170/102msos.html

Et dans les 102 MSO construit, il n'y en a plus 1 dans un état potable?

Aux USA il doit bien en rester un dans un état potable !

En France, je crois qu'il en reste encore dans le cimetière de Landevenec ?

Mais bon, ce serait quand même fort de restaurer un MSO venu de je ne sais où, alors que les notres sont envoyés à la casse !

Donc, il reste Ma Godasse.

Ce soir, je suis en contact par téléphone avec la presse écrite " La Capitale du groupe Sud presse.

On vera bien.

J'adore ce genre de plan.

Tous les MSO français qui étaient en attente de leur sort à Landevennec ont été "océanisés"

c'est comme ça que les français appellent le sabordage de leurs vieux bacs ...

sans verser dans le sentimentalisme de roman de gare , c'est encore pour moi le meilleur sort qu'on puisse accorder à une vieille baille ...

il existe encore quelques MSO en état de naviguer ou non , je n'ai pas le Jane's sous les yeux , mais un des pays asiatiques qui en a reçu dans les années 60/70 , en a encore dans sa flotte

Sinon , un des MSO préservés aux USA a été racheté par la NMSOA , il est dans un état déplorable , mais il a le mérite d'exister ...
http://nmsoa.org/portal.html

il y a moyen de s'inscrire sur les listes d'équipage :
http://nmsoa.org/msoemail1.html
Vous y reconnaitrez des noms connus

Si vous voulez mon humble avis , plutôt que de perdre son temps et son pognon à essayer de récupérér un MSO en Belgique , où tout le monde s'en fout , autant prendre un ticket d'avion et aller leur donner un coup de main pour restaurer le leur , ils sont fort demandeurs ...
http://www.usslucid.org/

je nous verrai bien tous partir quinze jours là-bas , en célibataires , pour aller bosser bénévolement , boire des pintes et refaire le monde une fois de plus ...

TSHAW !

Laurent

J'abonde dans ton sens et :

J'ai envoyé un Email et courrier papier aux adresses suivantes :

Le Major général de la Marine
Vice-Amiral d'escadre Pierre-François Forissier
Rue Royale, 2
00350 - Armées
Paris France

et

Présidence de la République
Etat-Major Particulier
Palais de l'Elyssé
Au Commissaire en Chef de la Marine

En substance voici le message.
Je te retranscris qans les grandes lignes, j'ai bien sur aménagé cela autrement.

Après le blabla d'usage.

Notre Marine Belge c'est débarrassée de nos navires.

Nous recherchons en tant qu'anciens et amoureux de la mer un navire.

Type de navire, MSO, MSC, MSI où un petit supply ship.

Dans le cadre d'une éventuelle mise hors service d'un navire de ce type pourriez-vous prendre contact avec moi.

En effet, nous souhaiterions avec force redonner vie à un bateau pour expliquer à nos jeunes quelle était la vie de nos marins, leurs travailles, leurs traditions, leurs légendes, ...

Bien à vous et re blabla.

J'espère que cela donnera quelque chose.

Pour ton info, j'ai connu ces personnes lors d'une visite à Brest pour le " Clem ".

A l'époque, j'ai été contacté par eux pour leur problème d'amiante. Il avaient entendu parlé du Zinnia Brusssel et ce demandaient comment j'avais résolu sur papier cet problématique.

Gérald ,

tu en en train de te foutre un âne mort sur le dos , c'est moi qui te le dis ...

j'ai vu il y a pas longtemps l'épave de l'Averse , le sister-ship de l'Ondée , bateau citerne des années 30

elle est dans un état lamentable , personne pour la sauver , alors qu'elle est complète .

Le croiseur Colbert qui était amarré à Bordeaux faisait tellement perdre de pognon à ses commanditaires qu'il a été renvoyé vers Landevennec ...

Au début , tu auras beaucoup de sympathie et d'aide , et puis tu vas te retrouver tout seul , comme un con , avec un gros tas de ferraille sur les bras ...

Si on était en Angleterre ou aux USA ,j'aurais compris ta démarche , mais ici en Belgique ...

TSHAW !

Laurent

Re Hello,

Peut-être que tu as raison.

Je n'ai pas envie de tenter de sauver une épave non plus, je connais trop bien le prix a payer pour une telle entreprise.

Avec le Zinnia, tout était bien programmé. Mais là, l'espace à bord permettait de réaliser toutes sortes d'évenements.

Et même avec un dossier bien bétonné, je me suis fais torpillé par le Port de Bruxelles. Les causes sont connues et entendues.

J'ai ma petite idée, je me laisse le temps d'y réfléchir et d'étudier la question.

Si j'estime que je peux tenter le coup, je fonçe.

Mais, si je sens que cela risque de tourner en eau de boudins, j'arrète tout et alors, comme tu dis, pourquoi ne pas aider un groupe bien lançé dans uun projet.

Merci pour ta remarque, elle permet autorisé la réflexion.