Réaménagement de la base navale de Zeebrugge

olivier a écrit:

Frédéric Van Brande a écrit:

Attention le terrain est réservé pour la nouvelle écluse

Absolument Frédo, mais alors dans ce cas, ils construirons leur bâtiment en face de Flanders Ship Repair  

Pas certain, lors d'une réunion que j'ai eu à Zeebrugge il étais question de centraliser dans la base toute la chaîne de fabrication et d'entretiens des drones naval et aériens afin de pouvoir assurer la sécurité et le niveau NATO-secret de l'ensemble.

heureusement que tout cela est secret

Ils avaient déjà émis l'hypothèse dans un des articles que ce serait probablement dans le lift modifié pour accueillir les drones et le matériel des tools box.  

Reste le projet, que la Défense confirme également sur ses sites, toute la logistique ou du moins une très grande partie serait déménagée dans de grands hangars de stockage et gérée par une firme privée (on a parlé à un moment d'une firme près de Hasselt, mais il y a aussi un appel d'offres, donc wait and see ! car rien d'officiel) et donc libèrerait beaucoup de place dans les hangars de stockage pour le moment utilisés.

Par contre l'outsouring, c'est fait et est en cours de mise en place dans les casernes selon le planning défini, des cuisines ferment et sont remplacées par une firme privée, la poste militaire est maintenant traitée par Bpost et le QM pour vêtements sera géré par le privé dans peu de temps.

Il en sera de même pour la garde au poste de garde qui devrait être gérée par une firme de gardiennage (généralement, c'est G4 Securitas qui est désigné) aux alentours de fin 2021 pour Zeebrugge qui serait une des dernières casernes à passer le cap, 5 à 6 casernes sont déjà sous la garde d'une firme privée.

Reste à savoir aussi avec l'écluse de ce qui sera décidé définitivement et quand les travaux commenceraient, une simple hypothèse mais le terrain extérieur à la caserne (qui n'est quasi plus boisé de nos jours) où il y a la croix serait raboté en partie et peut-être que l'armée aurait là une surface récupérable dans la zone au fond où il n'y a pas d'habitations ou bien même des gens expulsés...

Salut,

Attention parce que ECA a bien indiqué qu'il construirait à Zeebrugge une unité de production de drones de 5.000 m² !!!

Citation :

ECA-Robotics a indiqué qu’il entendait construire à Zeebruges une unité de 5.000 m2 pour la production des drones de surface et sous-marins qui équiperont les navires de nouvelle génération. Une usine qui prendrait en charge ensuite leur maintenance et l’éventuelle fabrication de versions pour l’exportation. Partenaire majeur du projet, le chantier Flanders Ship Repair assurera à Zeebruges 100% des activités de maintenance des douze navires. Quelque 39 accords de partenariat au total ont déjà été signés avec des entreprises belges.

Mais le consortium va aussi ouvrir deux centres d'excellence (des labs), d'un coté le "MCM Lab" (basé à Zeebrugge? dans la base ?) pour les technologies liées aux Toolbox (Intelligence artificielle, robotique sous-marine…) et de l'autre un "Cyber Lab" pour les technologies de cybersécurité qui serait basé à Bruxelles.

Citation :

Deux centres d’excellence en Belgique centrés sur les nouvelles technologies qui seront à l’origine des évolutions des drones et des Toolbox : Le "MCM Lab" pour les technologies liées aux Toolbox (Intelligence artificielle, robotique sous-marine…) et le "Cyber Lab" pour les technologies de cybersécurité essentielles dans ces systèmes en réseau notamment : et la mise en place d’un centre de design de drones à Bruxelles.

Mais bon, dès que le contrat sera officiellement signé (ce mois-ci normalement ?) on devrait vite savoir où tout cela sera installé

Jaubin a écrit:

heureusement que tout cela est secret

c'est toujours le cas, vu que nous sommes entre mataf

Jaubin a écrit:

heureusement que tout cela est secret

Il n'y a rien de secret puisqu'on sait depuis le début, donc depuis le lancement de l'appel d'offre, que les 12 navires seront entretenus en Belgique

Et chez ECA ils ont annoncé dans toute la presse que si ils remportaient le contrat, ils construiraient une fabrique de drones à Zeebrugge

VALKIRI a écrit:

L O Cale sèche 

 Je constate que dans la pub de FSR un dock flottant existe 106m long et 4.500t
Flanders Ship Repair Belgium situé quai n° 413  mais aucune trace sur Google maps  
Voici une photo du dock avec la drague à élindes traînantes Amerigo Vespucci (ref pub FSR)

Conclusions dock flottant invisible!! voir plan quai n° 413


A investiguer ? 

L O Up date 01 sep 2020 Deze morgen is de A960 GODETIA in droogdok gegaan bij FLANDERS SHIP REPAIR in Zeebrugge
Ce matin départ du A 960 Godétia pour la cale sèche FLANDERS REPAIR à Zeebruges.
Voici une pos AIS + photo du dock flottant ; donc lors de notre recherche précédente aucune trace n'avait été relevée dans le port de Zeebruges.Grâce au A960 nous pouvons aujourd'hui situé l'endroit.





Donc: comme conclusion il y a bien une cale sèche à Zeebruges.
Salut 

InfoZEB - Daily Summary
Le BNS Godetia est en entretien en cale sèche dans l’arrière-port de Zeebrugge du 01/09/2020 jusqu'à 15/09/2020.
Pour cette raison, le Godetia ne sera pas joignable par téléphone avec les numéros connus.

De BNS Godetia is in droogdok voor onderhoud in de achterhaven van Zeebrugge van 01/09/2020 tem 15/09/2020.
Hierdoor zal de Godetia telefonisch niet beschikbaar zijn via de vaste telefoonlijn via de gekende telefoonnummers.

Voici une traduction de l'article concernant l'entretien du Godetia dans la cale sèche flottante de Flanders Ship Repair. C'est dans cette cale sèche flottante que les fururs MCMV seront entretenus

Citation :

Flanders Dry Dock offre la plus grande cale sèche flottante de Belgique (septembre 2020)



Le 1er septembre 2020, Flanders Dry Dock (FDD) a mis à sec le navire de commandement et de soutien logistique de la marine belge, "A960 Godetia'', sur leur cale sèche flottante récemment mise en service. Avec une longueur de 92 mètres et une largeur de 14 mètres, c'est aussi le plus gros navire qui a été mis à sec. Flanders Dry Dock appartient au groupe Flanders Ship Repair (FSR) et est actif à Zeebrugge et Anvers. L'entreprise se spécialise dans la réparation navale et la construction métallique connexe.

La cale sèche flottante mesure 138 mètres de long et offre une largeur intérieure de 24 mètres. Le quai a une capacité de charge allant jusqu'à 7500 tonnes. Le dock flottant est équipé d'une grue qui peut déplacer sur toute la longueur du dock Cette grue peut soulever 7,5 tonnes jusqu'à la ligne médiane du dock. Avec la cale sèche flottante, la plus large proposée dans un port belge, FDD vise des contrats pour l'entretien et la réparation de tous les navires de mer, des navires de guerre aux tankers, des remorqueurs aux navires de dragage.

La mise en service de cette grande cale sèche flottante est un plus pour le port de Zeebrugge. Il est certain que l'attrait de chaque port sera accru si les armateurs de ce port peuvent également effectuer les réparations nécessaires qui nécessitent la mise à sec de leurs navires.

Les ateliers FDD et FSR sont situés dans la zone d'expropriation pour la construction de la deuxième écluse maritime à Zeebrugge. Cela inquiète la direction de ces entreprises.
Johnny Hofman, PDG de Flandsers Ship Repair: «Nous espérons en cas d'expropriation possible en raison de le projet Visartluis pour obtenir notre place de réparateur naval dans le port et ce à distance économique de notre cale sèche. Bien qu'un réparateur de navires ne déplace pas de tonnage ou ne manipule pas de marchandises, il s'agit toujours d'une entreprise liée à l'eau. Les entreprises comme la nôtre sont les «garagistes» du port qui fournissent des emplois sur une surface modeste ».

Enfin, nous mentionnons que la cale sèche flottante jouera un rôle central dans la maintenance des nouveaux navires de lutte contre les mines actuellement en construction pour la marine belge et néerlandaise.

Source: apzi.be

Il y a 2 semaines, je suis allé faire un tour jusque Breskens, ça a pas mal changé, ils ont bien arrangé le coin par rapport à il y 10 ans.   Et surprise, un moment je vois un bateau avec pavillon belge (assez moderne du type comme ceux de la police maritime stationnés à Oostende) arriver dans le petit port vers la grosse grue à roues pour sortir les navires de l'eau, il était inscrit dessus "pilot" avec le nom du port d'attache Oostende, ils l'ont sorti et mis sur le côté pour faire un petit entretien et coup de karcher apparemment, et il y en avait un autre plus loin.

Comique tout de même que les flamands sont à la recherche de clients et vantent leurs installations et apparemment ils vont déjà eux-mêmes aux Pays-Bas pour l'entretien de leur flotte.

Déjà en 2018, on voit un de leurs bateaux https://www.google.be/maps/@51.3951183,3.5637701,3a,30.6y,5.38h,93.24t/data=!3m7!1e1!3m5!1s40emAwAMVmLwYmy2sChW4Q!2e0!5s20180901T000000!7i13312!8i6656?hl=fr