Les débuts de l'hélicoptère dans la marine

Deux hommes ont joué un rôle important dans les débuts de l'hélicoptère dans la marine. Tout d'abord le génial Igor Sykrski qui a trouvé la solution des des pionniers recherchaient depuis les toutes premières recherche du développement du plus lourd que l'air. Ensuite le lieutenant-commander Erikson de l'US Coast gard. J'aiemarais un peu évoquer leur souvenr qui me semble aujourd'hui mal connus ou même oublés. Il n'est donc pas question d'entamer ici l'énorme histoire des hélicoptères et de leur évolution.
        Cest le 11 septembre 1939, un date que le déclenchement de la guerre en Europe que Igor Sikorsky, déjà fameux pour ses grands hydravions qui commençaent à traverser le Pacifique pour la Pan American Airways, fit lui même le premier vol d'essai de son protototype qui avait défintvement perms la stablité de vol que tous les autres  chercheurs n'avaient pa trouvé. 
     Les "hélices" de l'hélicoptère ne sont pas des hélices à deux pales mais un rotor dont les pales sont en fait des ailes qui doivent changer d'angle d'attaque à chaque demi tour. Ce fut Sykorsky qui y pensa le premier et créa le dispositif mécanique permettant de le transformer en rotor dont les deux pales ont  la même capacité de portée lorsqu'elles tournent vers l'avant et vers l'arrière
  
          Erikson était lui un pilote d'hydravion de l'US Coast Gard qui était un admirateur de Sykorsky et suivait ses essais. Au matin de Pearl Harbor il était de service dans une des tours de contrôle de la base, il vit mourir en voyant, impuissant, des dizaines de marin mourire sous sesyeux dans le mazout et aussi le feu qui couvraient l'eau.
           Il n'eut dès lors plus qu'une idée faire adoper l'helicoptere de Sikorsky par les USCG même au prix de risque  d'ennuis pour sa carrière. Heureseusement il fut écoutécar certains de ses supérieurs se rendirent compte des possibilités qu'un tel appareil en ferait un excellent outil  pour la chasse aux sous marins.Attaché aux usines Sikorsky il y décrocha le premier brevet de pilote d'hélicopètre, en fait de toute lUS Navy et forma deux autres pilotes. Ces trois hommes réaliseront les premiers sauvetages de masses, dont un de nuit au dessus de l'Hudson et dans le blizzard pour transporter ue grosse quantité de plasma dans un hôpital de l'autre rive qui venait de recuellir les nombreux rescapés de'un destroyer victime d'une grave explosion. Après la guerre Stewardt Graham ferait le premier sauvetage civil en ramenant les 18 survivants du crashde nuit d'un DC4 de la Sabena dans une forêt de l'île de Gander

Ces deux photos vous intéresseront peut-être aussi  Stewart aux commande d'un des premiers hélicos de l'USCG et Sikorsky sous un de se prototypes, Ces hélicos volaient donc très bien étaient enfins stables et surs, il seront plus tard à l'origine de l'abandon des petits porte-avions d'escorte.

super intéressant 

MILLE EXCUSES J'AI PLACE CE POST DANS LE SUJET PORTE AVIONS D'ESCORTE avec plusieurs photos.   Robert

salut Robert

voir si Olivier veux bien tous se concernnes les hélicos a leurs place

Un grand souvenirs d'adolescent de l'héliport Sabena à Bruxelles l'allée verte….. un voyage jusqu'à Paris dans les années 1960.... quelques années plus tard j'ai quand même préférer la mer…..

Sur le toit du casino d'ostende il y avait un heliport

allons les amis le sujet est:: avions embarqués ou hélicos embarqués
et pas les bases aérienne d'hélicos dans la belgique.
restons sur" la NAVAL MILITAIRE" mondiale année 1914- a nos jours et pas civil.
Hélicos sur navire
Soyons sérieux les copains

mon amis homonyme….  passe…..impair et manque….je quitte la table…. à bientôt….

Non Christian
reste bien avec nous , car c'est un article de Robert
ce que je veux dire = de rester marine , si non , on vas se perdre les pinceaux avec d'autres commentaire
Bien a toi qui nous suit régulièrement comme d'autres amis

SCHOETERS CHRISTIAN a écrit:

Non Christian
reste bien avec nous , car c'est un article de Robert
ce que je veux dire = de rester marine , si non , on vas se perdre les pinceaux avec d'autres commentaire
Bien a toi qui nous suit régulièrement comme d'autres amis

Rien de va plus…..

salut les amis
il faut rester dan s la coursive du sujet les amis