le saviez-vous

La superstition chez les marins! Les marins, comme tous les voyageurs de l’extrême, vivent le monde comme appel. Les hommes de mer ont le goût des navires de nuit et des escales lointaines, des promesses d’un ailleurs à explorer .Les travailleurs de la mer se sont toujours appuyés sur des croyances pour lutter contre la terreur qui menace tout homme isolé face à l’immensité toute-puissante. Pour oser s’aventurer sur un élément aussi imprévisible que l’interminable océan, le marin s’entoure de nombreuses protections et faisait la part belle à la superstition.

« L’animal aux grandes oreilles », grande superstition chez les marins
Le lapin doit être l’animal le plus détesté du monde marin. Jamais nommé mais toujours désigné par périphrases – dont la plus connue reste l’« animal aux grandes oreilles -, il est la bête noire des hommes de mer, qui s’en défient plus que de tout autre.Vraiment dangereux, ce « cousin du lièvre » porteur de grands malheurs ? Longtemps embarqué comme vivre – au même titre que volailles, porcs et légumineuses – pour les longues traversées, le « vous-savez-qui » rongeait l’osier de sa cage, avant de s’attaquer au chanvre des cordages qui arrimaient les mâts et retenaient les cargaisons, déséquilibrant le bateau. L’étoupe – dont le rôle était d’importance puisqu’elle empêchait les infiltrations d’eau – était également à son goût. Par excès de gourmandise, le rongeur aurait ainsi causé de nombreux naufrages. Ajoutons que la représentation symbolique médiévale l’associait au démon, et plus personne ne s’étonnera que quelques siècles en arrière, ce petit rongeur ( lagomorphe en réalité) ait provoqué la terreur des équipages.Aujourd’hui encore, malgré l’évolution des mentalités et des outils de navigation, les marins évitent de prononcer son nom ou d’embarquer toute représentation de cet animal qui provoquait de véritables désastres.
À noter toutefois que la Chine n’a jamais eu d’appréhension particulière à l’encontre des lapins : à croire que les cages dans lesquelles ils étaient transportés étaient alors plus solides et que nos amis aux longues oreilles n’avaient pas le loisir de se faire les dents sur le chanvre.

Jusqu’au XVIIIe siècle, la femme représentait un des dangers majeurs pour les équipages. Embarqués pour des traversées de plusieurs semaines, confinés dans un espace restreint et rongés par la frustration, les marins s’avéraient souvent incapables de gérer une présence féminine, véritable catalyseur de violence et de tensions, qui alimentait querelles, passions et jalousies, mettant le navire en danger.Ainsi jugée responsable de tous les maux de l’embarcation, elle était d’ailleurs souvent malmenée et déconsidérée. Pour éviter ces situations extrêmes, une réputation s’est peu à peu imposée : la femme porterait malheur, mieux valait l’éviter. La croyance était lancée : aucun marin ne s’aventurerait plus à accueillir des passagères à son bord.

À l’heure actuelle, si la situation a évolué et que la marine compte – en plus des passagères – un personnel féminin toujours plus important, la navigation de pêche manifeste encore des réticences à embarquer des femmes.OUF Very Happy

Quand la superstition chez les marins fait naître des coutumes
« Un navire qui n’a pas goûté au vin goûtera au sang »
Ce proverbe anglais explique l’origine de la vieille tradition marine qui veut qu’un bateau soit baptisé à l’alcool avant de prendre la mer.
Aux origines, le sang d’une victime était étalé sur la proue du navire, en offrande aux Dieux pour qu’ils accordent leur protection à l’embarcation et veillent à ce que la navigation se déroule sans encombre.
Puis, le rituel du sacrifice est délaissé au profit du vin: une bouteille était brisée contre la coque, avant que les mœurs n’évoluent et ne favorisent le champagne, symbole de fête et de chance dans les sociétés occidentales. Le naufrage du Titanic a d’ailleurs renforcé cette croyance, les bateaux de la compagnie White Star Line n’étant jamais baptisés avant leur mise à l’eau…

Dans le vocabulaire marin, un « coup de tabac » désigne une tempête courte et violente survenant généralement en pleine mer

🌩️

🌪️. Si l'expression apparaît à partir du XIXe siècle, la nicotine n'est pour rien dans son appellation. En effet, le tabac en question a simplement la même racine que le verbe « tabassar » en vieux français ou « tabasser ».
C'est par contamination que le tabac, qui n'avait pas besoin de cela, s'est trouvé incriminé dans cette brusque détérioration de la météo. Au figuré, le coup de tabac désigne un événement brutal qui peut être lourd de conséquence et l'expression « passer à tabac », frapper (quelqu’un) avec violence.
source Marine nationale

Bonjour Guy.

Merci pour le renseignement ; on a souvent besoin d'une piqûre de rappel.
Pour compléter : se faire passer à tabac veut dire, aussi, "se faire casser la gueule"...
Amitiés.

Xavier

Guy, je sais qu'on ne sait jamais hum

rien ne se perd quand on study

.... une culture générale affraid

une vraie calamité pour notre jeunesse... prosterne

et le "TABAS CO" c'est pour le...BOSCO Smilie 02

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Laurent

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Que celui qui n'a jamais bu me jette la première bière.

Une vie saine, au grand air et des rêves plein les yeux.

Dans la marine française, le rang d'amiral est le plus haut pour un officier de marine. Le terme est d'origine arabe : il vient de Amir Al Bahr ce qui veut dire le prince ou le commandant de la mer.Le mot arabe émir est le synonyme de prince pour la France. ''amîr al-bahr'' veut dire ''prince de la mer et il est à l'origine du mot français amiral.

« Être du même bord »
est utilisée pour exprimer son appartenance à un même clan, un même parti ou encore pour signifier être du même côté, du même avis. Cette expression est apparue dans la langue française dès le XVIIe siècle. Mais quelle est son origine ? Il existe deux réponses à cette question. Dans le langage maritime, le bord a deux significations. Il désigne le côté du bateau considéré par rapport au vent - tribord pour le côté droit e... Afficher la suite

Rubrique le saviez vous?
C’est toujours le Code des transports qui encadre le comportement que doivent avoir les professionnels de la mer. soit pour le taux d alcoolémie officiel soit 0,5 g
Le capitaine Haddock n’était pas le seul à picoler sur son bateau. De tous temps, biture a rimé avec mâture et il n’y avait généralement pas que de l’eau dans les barriques des cales. Les habitudes sont tellement bien ancrées que dans les ports de pêche aussi, on ne crache pas dessus,
Le …
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Informations toujours intéressantes et pertinentes. Merci d'approfondir nos connaissances super

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Sujet: Re: le saviez-vous Jeu 20 Sep 2018 - 20:21

Le savez vous? A quoi sert la lumière rouge dans les sous marins?
Contrairement au mythe bien ancré dans la culture populaire, la lumière rouge (ou lumière inactinique), dans les sous-marins, ne sert absolument pas à passer en « mode combat ». Elle permet de simuler la nuit. Lorsque l’équipage d’un sous-marin nucléaire lanceur d'engins (SNLE) ou d'attaque (SNA) plonge, celui-ci est coupé de la lumière naturelle pendant plusieurs mois. Or, les variations d’intensité lumineuse…
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