Les détachement belge à DEN HELDER

Je me souviens quand nous étions à den helder avec le rochefort en 64, il existait un bâtiment composé uniquement de personnel féminin, il s'appelait le "scorpioen",
dont les amarres était renforcées de fil barbelé, existe t'il toujours ???

L O Zr Ms Schorpioen existe toujours il est visible au Marine museum Den Helder voici une "traduction google"(sorry) d'un texte sur l'histoire du Zr Ms Schorpioen
(Zr Ms pour Zijner Majesteits -- a la fin du mois suite a l'abdication de la reine Béatrice Hr Ms pour Harer Majesteits)
de 1951 à 1971 les Marva's logeaient a/b
Histoire du Zr Ms Schorpioen
Zr. Ms Le Scorpion est un navire de guerre néerlandais. Construit en 1868 à Toulon, elle a formé avec son sister-ship construit en Ecosse Zr.Ms. Buffalo au cœur de la nouvelle Marine royale. Ils
ont remplacé les navires en bois obsolètes qui utilisaient à la fois
voile et la propulsion à vapeur gladloopskanons menées. Les nouveaux navires ont été équipés tirés 23 cm armes lourdes et armures lourdes. Le corps a une armure à bande de 15 cm et la tourelle, avec deux canons, a une armure de près de 30 cm.

Lors de la construction du navire a été équipé de deux mâts de trépied et pourrait porter le voile 600 m². Parce que le navire était difficile à naviguer, étaient les mâts et le gréement retiré quelques années plus tard. Les grandes machines à vapeur a conduit à une vitesse de 13 noeuds. Le plus accrocheur est le ramsteven d'arme, quelque chose de différent de Buffalo, mais surfait arme n'a jamais été utilisée.

Le record est semblable à celle du Buffalo n'est pas très impressionnant. En
1886, le Scorpion dans le hit de la poupe d'un remorqueur à vapeur à
aubes dans le port de Den Helder et a coulé en deux heures. Après que le navire a été levée et réparé. En 1908, le navire a été retiré du service et transformé en navire d'hébergement. Il abritait le service torpille, la formation des marins et le service sous-marin.

Au
début de la Seconde Guerre mondiale le bateau est tombé aux mains des
Allemands et a été remorqué en Allemagne pour servir. Comme bateau de
logement Après
la guerre, en 1947, était le Scorpion trouve à Hambourg et traîné
retour à Den Helder, après quoi il a été utilisé comme navire de
logement, d'abord à Amsterdam, puis à Den Helder pour MARVA (1951-1971).
Les élèves de la marine à Den Helder, Boarding princesse Margriet, ont également fait usage de. Peu
squatters à bord, mais il était ramship acheté par la Fondation ramship
Scorpion, visant à en faire un musée navire Middelburg en 1982. Après une longue restauration pourrait le 3 Juillet, ouvert en 1989 ses portes au musée ouvert au public. En Décembre 1998, la Marine royale a acheté le bateau en arrière à partir de la fondation. Ensuite, le ramship porté à la Musée de la Marine. En mai 2000, après une restauration de dix-huit mois, le navire a été ouvert au public.
ref nl.wikipedia.org/wiki/Zr._Ms._Schorpioen
et la photo après restauration

Salut les collègues,
merci à valkiri et rené pour les renseignements et les photos qui m'ont fait un grand plaisir et m'ont rappelé un bon souvenir, car je me rappele que la MP devait souvent venir patrouiller dans ce secteur surtout que nous étions amarré juste en face.

Cordialement wouard

L O Le navire logement Zr Ms Schorpioen Den Helder début des années 1950

Salut ref: www.belgian-navy.be/t3373p255-sint-kruis-dans-les-annees-60

L O Et en profitant du site de René (qui est toujours en vie )
Durant le transfert de Den helder a Flessinge le Zr Ms Schorpioen est resté coincé pendant plus de 22 heures au Wieg
brug.

Salut

L O Pour ceux qui sont toujours intéressés par le Hr Ms Schorpioen A 882
voici quelques photos avec son sister-ship Buffel

http://navyworld.narod.ru/Pantserschepen.htm
ceci complète l'histoire du bâtiment de guerre Schorpioen que nous avons connus a Den Helder lors de nos escales
pour rappel a cette époque il servait de Bâtiment de Logement pour les Marva's (pers.fém.KNM)


Merci Maurice pour le site en question

Salut 

L O Trouvé sur le net.

Numéro de coque "Schorpioen" HW 5 (à partir du 15 octobre 1950 A 882 )
Construit par la "Société des Forges et Chantiers" à Toulon en 1867, lancée le 18 janvier 1868, entrée le 17 mai 1868, le 9 septembre 1886 coulé à Willemsoord à la suite d'une collision avec un remorqueur,
élevé en 1886 et réintroduit en 1886, à partir du 12 mai 1893, le cuirassé (Pantserschip), à partir du 14 février 1903 en réserve, en 1908 au chantier naval "Maatschappij voor Scheeps- en Werktuigbouw Fijenoord" à Rotterdam
dans la caserne flottante (Logementsschip) et réintroduit le 1er avril 1909, en mai 1940 capturé par l'Allemagne à Den Helder et utilisé comme caserne flottante, transféré à Hambourg, après mai 1945 utilisé
comme abri flottant pour les employés du ministère néerlandais de la marine marchande, rendu à la marine néerlandaise le 18 mai 1947 et réintroduit en tant que caserne flottante (Logementsschip), pour Marva's . En 1982 vendu à la fondation "Stichting Ramschip Schorpioen", rénové et restauré dans sa forme originale au chantier naval "Koninklijke Maatschappij de Schelde" à Vlissingen,
en 1989, il a été ouvert en tant que musée à Middelburg, en 1998 acheté par la marine néerlandaise, rénové et depuis mai 2000 ouvert au public au "Marinemuseum" de Den Helder.

Salut