Combien d'hommes pour le quart passerelle ?

c'est bien vrai il y a hemingway qui a écrit un livre le vieil homme et la mer

L O A défaut d'un ordre de bataille (type Force Navale) voici un watch and quarter bill U.S.Navy --pour vous donnez une idée--

Rem: il y a 50 ans dans le langage FN le terme watch quarter et station bill était aussi employé comme -wire-shackle-spike-stop wedge-hammer abeam-et combination sweep :affraid:what a langage !!!!!!!!



Salut

tout à fait Valkiri, (hee, tichke, va cherche le spike et le hammer dans le store de l'achter deck...)

Mais j'ai eu à bord un Midshipman US qui donnait ses ordre de barre et machine dans un néerlandais correct.

L O Pour continuer sur le même sujet les"fameuses"- Station Card-(en bon français
carte de rôle) ou les tâches indiquées sur l'ordre de bataille étaient reprises sur la carte de rôle.

-merci Bosco & Olivier pour godetia 79 pour l'emploi de vos cartes-



Si vous avez des commentaires où anecdotes a ce sujet le forum est toujours ouvert.
Salut

Vic a écrit:

Mais j'ai eu à bord un Midshipman US qui donnait ses ordre de barre et machine dans un néerlandais correct.

L O En 1975 lors du P.E.P. (personnel exchange programme) entre US Navy et F.N.
j'était mentor d'un CPO américain qui revenait du Vietnam.Avant de venir en Belgique il avait reçu des cours de néerlandais,comme il avait été muté sur le Truffaut ou la majorité de l'équipage était francophone il était un peu déphasé-il croyait que la langue officielle belge était le flamand . WHY? indoctrination-!!
Salut

VALKIRI a écrit:

Vic a écrit:

Mais j'ai eu à bord un Midshipman US qui donnait ses ordre de barre et machine dans un néerlandais correct.

L O En 1975 lors du P.E.P. (personnel exchange programme) entre US Navy et F.N.
j'était mentor d'un CPO américain qui revenait du Vietnam.Avant de venir en Belgique il avait reçu des cours de néerlandais,comme il avait été muté sur le Truffaut ou la majorité de l'équipage était francophone il était un peu déphasé-il croyait que la langue officielle belge était le flamand . WHY? indoctrination-!!
Salut

Et pourtant, il y a deux langues de travail officiel à l'OTAN (anglais+ français)

Léo delcroix Ministre de la défense voulait imposer le néerlandais comme langue officiel de l'Eurocorps... (Une tentative électoraliste )

Léo Délcroix un homme qui nous a fait beaucoup de bien heureusement, qu'il n'a pas occupé la fonction plus de 6 petit mois avant de devoir démissionner.

http://archives.lesoir.be/armand-de-decker-que-l-eurocorps-applique-la-methode-ot_t-19931117-Z07GQF.html

j'ajouterai que des considérations politiques ne sont pas a négliger mais comment

le prouver

ce n'est pas la premiére fois qu'un américain étonné me dit wow everybody speak french

in belgium

ce sont donc ceux qui donnent des infos sur la belgique qui sont a blamer

L O citation---et voila comment tu as navigué avec un CPO parlant le néerlandais ----(basic)----

En Anglais à la passerelle et vu que sa fonction a/b était
Chef détecteur les ordres vers le CIC était donné in English no problem
Rem comme Mike mon opinion est la même:ceux qui donnent les informations sur la Belgique sont aussi a blâmer.
Salut

En ce qui me concerne, à l'époque et bien que comme sous off. détecteur francophone, j'ai toujours été sur des unités néerlandophones, jamais de problème, nous nous comprenions avec ce mélange des trois langues si cher à notre ZM/FN de l'époque.

A la marchande, la mondalisation étant (et les russes , philippins et indiens coûtant moins cher) vous pouvez vous retrouvez sur un navire luxembourgeois (Cobelfret) avec 2 capitaines belges, 1 aspirant luxembourgeois (diplômés de l'ESNA-HZS) et tout le reste de l'équipage russe. Donc l'anglais à sa place de prédilection à bord. Maintenant quand vous dites au steward que le capitaine lui demande d'aller nettoyer ses quartiers (clean cabin) et que vous le croisez en gilet de sauvetage avec un sac d'abandon , vous vous dites que y un soucis quelque part....

L O Système de quart 6 ON 6 OFF  (suite)
Ne retrouvant plus la rubrique-quart Marine Nationale voici le système employé a/b du Bâtiment de Ligne Richelieu (mai 1954)

en regardant de plus près on constate système tournant vu le nombre impair de période  donc la bordée TB (par ex.)monte de 
0600-1200   1500-1800  0000-0600 et le lendemain
1200-1500   1800-2400  conception différente de notre 6 On 6 Off
continu où l'on change de période a l'escale.
Pour le service de quart au mouillage aussi par bordée alors que chez nous le système par tiers était applicable a cette époque.
REF [url=rene.casorla.pagesperso-orange.fr/carrier2.htm]système de quart[/url]
Salut

L O Pour que les hommes de quart à la passerelle ne "s'ennuient" pas voici un article au sujet des brouilleurs de GPS.
Je viens d'entendre ce matin sur BBC world service que le "spoofing"(brouillage) est une chose assez courante aujourd'hui surtout par les camionneurs qui ne désirent pas que leur patron sache  où  ils sont!!!!! mais en plus ces brouillages causent des interférences près des aérodromes mais aussi des ports. voici l'article en question:
Le retour du Loran et de la règle Cras.

Alors que je suis un adepte des technologies modernes en mer, la lecture de divers articles sur des brouilleurs de GPS, pour voitures et camions, me font dire que je ferai bien de garder ma règle Cras et mon compas de relèvement à proximité de ma table à carte (elle est trop petite pour des cartes… c’est la table du carré qui sert de table à cartes).
En fait, c’est toujours le cas. Il m’est déjà arrivé de me dire Maxsea à tort : j’ai raison ! Ca demande beaucoup de réflexion mais ce jour là il y avait bien un problème de cartographie numérique et c’est grâce au compas de relèvement, une bonne carte papier et la règle Cras que j’ai levé le doute.
Si depuis cet évènement j’ai doublé voire triplé les moyens de positionnement électroniques je suis toujours tributaire des signaux GPS.
Un article de Le Monde d’il y a un an racontait comment un système de guidage d’avions tombait en panne à heures fixes 4 fois par semaine. En fait, un camion équipé d’un brouilleur passait à ces heures et perturbait le système…
Au début de cette année, la General Lighthouse Authority a décidé de mettre en place, dans le Pas de Calais, un système radio basse fréquence donnant une redondance au GPS : le E-Loran.(titre de l'émission de la BBC ce matin)
 
On sait aujourd’hui que ces petits brouilleurs bon marché en vente libre sur le web peuvent, avec une bonne antenne, brouiller sur plusieurs kilomètres. Facile dans ce cas de penser qu’un camion ou une voiture roulant près des côtes pourraient nous brouiller…

pour les navigateurs voici l'explication (en googlais!!) du future E - LORAN
http://translate.google.com/translate?hl=fr&sl=en&u=http://www.loran.org/ILAArchive/eLoran%2520Definition%2520Document/eLoran%2520Definition%2520Document-1.0.pdf&prev=/search%3Fq%3Dsysteme%2Bde%2Bnavigation%2Bloran%2BE%26client%3Dfirefox-a%26hs%3Daem%26rls%3Dorg.mozillaofficial%26biw%3D1207%26bih%3D613
Bonne lecture  
 Salut 

SALUTATOI Valkiri

excellent post , je ne pensais pas que ces brouilleurs puissent

perturber la navigation aérienne , déja vu des pubs pour ces brouilleurs la portée annoncée est de 100 ou 200 METRES

En ce  qui concerne la navigation maritime tu as bien raison
une carte , un compas de relévement,une régle c'est le must

le gps n"est qu"une aide a la navigation

en france pour le brevet hauturier plus de sextant uniquement
le gps (pour l'examen) plus évidemment tout ce qui touche a la
navigation cotiere ce qui restera a mon avis toujours les connaissances indispensables

examen accessible aux belges  meme sans etre résident en france
la carte d'examen est la meme dans tous les centres le golfe du
morbihan et l'examen se passe en grande partie sur ordinateur
style questionnaire américain brevet reconnu en belgique
il y a un site qui permet de passer le brevet blanc donc pour exercice entiérement gratuit
http://www.testpermiscotier.com/democotier.html
il y a un autre site ou il y a la matiére compléte plus les examens
blancs je ne le trouve pas pour l'instant mais dés queretrouvé
je mettrai le lien en ligne (cotier et hauturier)entiérement
gratuit
a noter c'est toujours le golfe du morbihan meme en corse ou a marseille
a bruxelles une école prépare aux examens francais a passer
a dunkerque ,cours prés base des cadets

salut