Le rendez-vous des anciens et amis de la Force Navale - Het rendezvous van de oudgedienden en vrienden van de Zeemacht
 
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 Les vidéos de CMT

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olivier
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MessageSujet: Les vidéos de CMT   Mar 19 Fév 2008 - 8:35

M921 Lobelia at sea

Lobelia opweg naar Riga (Letland). 24 oktober 2002.

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olivier

Les plus grands ne sont pas ceux qui ne tombent jamais, mais ceux qui se relèvent toujours !

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olivier
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MessageSujet: Re: Les vidéos de CMT   Jeu 20 Mar 2008 - 19:57

M923 Narcis

PAP SHOT & MINE EXPLOSION (8 min 34 sec)

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olivier

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Gérald
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MessageSujet: M917 Crocus   Dim 19 Juin 2011 - 20:22

Bien le bonsoir,

Voici une courte vidéo tournée à bord du Crocus.

Superbes images, dommage que cette vidéo ne soit un peu plus longue.

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Gérald
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MessageSujet: Re: Les vidéos de CMT   Lun 26 Mar 2012 - 15:47

Bien le bonjour,

Strong Resolve en 1995.
Merci à Christian Schoeters "Scothy" pour la VHS.
Alors là, pas de frites au menu.

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Gérald
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MessageSujet: Re: Les vidéos de CMT   Lun 26 Mar 2012 - 20:30

Seconde séquence pour aujourd'hui.
Le M915 Aster en remorque.
C'est le M923 Narcis qui le tire.
Strong Resolve 1995.
Condition climatique très mauvaise.
Merci à Scothy pour la VHS.
Il nous expliquera certainement cet exercice pérrilleux.

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Gérald
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MessageSujet: Re: Les vidéos de CMT   Lun 26 Mar 2012 - 20:43

Une dernière pour la soirée.
Les coeurs semsibles, s'abstenir de visionner cette séquence.
Opération Strong Resolve 1995.
M923 en mer affraid
Merci à Scothy pour la VHS.

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SCHOETERS CHRISTIAN
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MessageSujet: remorquage   Mar 27 Mar 2012 - 8:22

ce jour là notre remorque avait cassé
donc prendre celle de l'Aster;
récupérer le blub ,sur lequel est frappé un filin ,sur lequel la remorque est attachée venir ensuite placer cette remorque dans la bosse (trés dangereux pour les mains il faut aller vite et bien).
au bout de quelques heurres la remorque n'as pas tenu ;elle s'est cisaillée à la sortie du chaumard, comme la premiérre .
le 3e navire que l'on voit est norvégien Coast Guard qui lui aussi a casser mais ,a réussi quand même aprés plusieurs heurres d'essais.
Remorquage jusque Stavanger et attendre le Dufour et le Valke .
remorquage du retour le temp était meilleur la mer plus calme.
Bonne vidéos à tous Wink
christian (scothy)
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SCHOETERS CHRISTIAN
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MessageSujet: msc   Mar 27 Mar 2012 - 10:01

petite correction :
lire Ekster à la place de Valke
Sorry Neutral
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VALKIRI
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MessageSujet: Re: Les vidéos de CMT   Mer 28 Mar 2012 - 16:51

SCHOETERS CHRISTIAN a écrit:
ce jour là notre remorque avait cassé
donc prendre celle de l'Aster;
récupérer le blub ,sur lequel est frappé un filin ,sur lequel la remorque est attachée venir ensuite placer cette remorque dans la bosse (trés dangereux pour les mains il faut aller vite et bien).
au bout de quelques heurres la remorque n'as pas tenu ;elle s'est cisaillée à la sortie du chaumard, comme la premiérre .
le 3e navire que l'on voit est norvégien Coast Guard qui lui aussi a casser mais ,a réussi quand même aprés plusieurs heurres d'essais.
Remorquage jusque Stavanger et attendre le Dufour et le Valke .
remorquage du retour le temp était meilleur la mer plus calme.
Bonne vidéos à tous Wink
christian (scothy)

L O Matelotage de mon temps lorsque j'était sur le O L/t Valcke la remorque consistait sur le remorqué d'une certaine longueur de chaine d'ancre(pour le poids mais aussi pour le frottement)sur laquelle une estrope en nylon de 50 mr était frappée(pour l'élasticité)
et le câble de remorque(filin d'acier)cet attelage permettait en toute circonstance(état de la mer ect..)d'allonger la longueur de la remorque et/ou la chaine d'ancre sans trop de problème.Nous avons remorqué le M 904 Debrouwer en 1985
Cette façon de procédé nous a permit en toute situation de réglé la longueur suivant l'endroit-- haute mer--Escaut-entrée d'écluse-- au moyen du treuil et cabestan tout en maintenant la tension sur la remorque et évité des accidents de manipulation.
Salut

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Dans la vie il y a trois routes
L'estime:l'idéal que l'on poursuit
La route vraie:la vie réelle de tous les jours
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SCHOETERS CHRISTIAN
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MessageSujet: cmt   Mer 28 Mar 2012 - 17:55

oui Wink
ici c'est le remorqué qui lui dévire une certaine longueurs de chaines (2 à 3 maillonssur le pont) pour tout le reste je suis d'accord élasticité : traction OK celà n'as pas changer ;demande à BOSCO il te le diras( en plus j'ai navigué avec lui et André Doye sur frégates)le film te montre un remorquage de fortune et pas un shéma tech d'écolage , et ,en pleine mer de mauvaise augures SUR LE TERRAIN, quand tu rammasse, à ce moment là , sur la tronche une de ces vagues = merçi maman je suis encore là l'Officier en charge "HERMAN" c'est moi qui l'ai sauver car il partait OVER BOAT, en le retenant par sa redding's veste .Bon on ne vas pas rester sur oui , mais , pourquoi de mon temps etc... super
il faut y avoir été quand c'est du réel et pas en mer force 2.
Ceci n'est pas un coup de gueulle ,mais la réalité et je peus encore en parlés et en racontés d'autres
et Olivier et d'autres serront d'accord avec moi. Wink

amicalement et sans rancunes thumleft: thumleft :thumleft
christian thumleft ::
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SCHOETERS CHRISTIAN
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MessageSujet: répose   Mer 28 Mar 2012 - 17:58

un plus
sur les remorqueurs
tross de remorquage COBRA (rouge et noir plus solide)
sur CMT ??????
A+
Christian
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