Les Bateaux d'excursions en mer des ports belges

Le Juliette (1) Blankenberge également

Voici quelques données concernant les "JULIETTE":

Excursions Petrus Verschelden (Antwerpen) (By Wilfran)

Juliette 1
Mv Small passenger ship
Built 1885 in Leiden or Rotterdam /Nl
132 grt
33,30 m x 6,24 m x 2,54
40 hp
1885-1909 ????
1909-1920 ‘Schelde & Durme’ Société Anonyme Escaut-Durme, Hamme /Be
1920-1923 ‘Durme’ Naamloze Maatschappij Schelde & Durme, Hamme /Be
As ‘Durme’ 33,18 m l x 5,31 m br x 1,12 m dg 60,02 Nrt
1923-???? ‘Juliette’ Verschelden Frederik & Koopman Maria, Antwerpen /Be
????-1940 ‘Juliette’ Verschelden Petrus, Antwerpen /Be
Excursion vessel at Ostend and Blankenberghe
1940 brought back to Antwerpen
1940-1942 hired by Kriegsmarine in Antwerpen as tug
1942 purchased & self-reported by telex for use at the Naval Arsenal in Gotenhafen
3.4.1942 from Antwerpen to Gotenhafen over Rotterdam via inland waterways
4.4.1942 demagnetized in Rotterdam
1942 in Gotenhafen renamed & no further details to be found yet
1945 dissapeared not recovered (probably german hands)
FFW
Message 1598/43 KMD Rotterdam (= Kriegsmarine Dienststelle Rotterdam) reports the
ships as regularly bought and in service at the Marine Arsenal Gotenhafen, even if they
were maybe has been taken in charter before.


Juliette II or Juliette 2
Juliette 2
Mv Small passenger ship
Built at Chantier Naval “De Rupel” in Boom/ Belgium(1924 certainly not sooner De Rupel
was founded in 1924)
108 grt
28,92 m x 6,36 m x 2,40
1924 - 1940 ‘Juliette II’ Verschelden Petrus, Antwerpen /Be
Excursion vessel at Ostend and Blankenberghe
1940 brought back to Antwerpen
1940-1942 hired by Kriegsmarine in Antwerpen as tug
1942 purchased & self-reported by telex for use at the Naval Arsenal in Gotenhafen
3.4.1942 from Antwerpen to Gotenhafen over Rotterdam via inland waterways
4.4.1942 demagnetized in Rotterdam
1942 in Gotenhafen renamed & no further details to be found yet
1945 dissapeared not recovered (probably german hands)
FFW
Message 1598/43 KMD Rotterdam (= Kriegsmarine Dienststelle Rotterdam) reports the
ships as regularly bought and in service at the Marine Arsenal Gotenhafen, even if they
were maybe has been taken in charter before



A +
Maurice

ps LA MARGUERITE I

180/143 tx  blt 1887 Koninklijke Mij "de Schelde", Flushing (57)
42,67 (41,15) x 6,10 x 2,90 m  tirant d'eau: 1,83 m
machine 2 cyl 450 IHP 482,6 x 762 -990,6 mm  48 rpm raderboot
stoomdruk 10 atm  verwarmd oppervlak 132 m2 by builders (engine n°79, boiler n°110)
other source: een oscillerende triple expansie machine 500 IHP
construction décidée en novembre 1886
BV 1914 193 grt  68 nrt  151 under deck
idem: 40,81 x 12,18 x 2,72 x 2,90 m   133.11 x 40.0 x 8.11 x 9.6 ft
idem: T 3 cyl 19, 21 & 45/39  450 IHP  12 kn by builders
87-09 WALCHEREN Provinciale Stoom Dienst Zeeland, Du/
utilisé comme transbordeur sur l'Escaut occidental
18.10.1907 décision de le vendre et de le remplacer par une nouvelle unité
5.1909 sold pour fl. 16747,50
a usé pas moins de 3 chaudières de 1887 à 1909  !
09-xx WALCHEREN P.Lobbestal-van den Bosch, Ghent Be/
SE BV 1914  repris comme yacht
xx-16 LA  MARGUERITE I P.Lobbestal-van den Bosch, Ghent Be/
utilisé pour des excursions en Mer du Nord au départ d'Ostende
1916 sold to French Navy
16-19 GRILLON J French Navy Fr/
affecté à Calais
21.6.1919 mis en vente à Cherbourg

ss LA MARGUERITE

78 blt 1887 H. Cubitt, London
69 grt à l'origine 43 n
26 x 4,55 m 8'
40 HP
87-09 LA MARGUERITE excursion ship Br/
09-12 LA MARGUERITE Gustave Boyet, Ostend Be/
pour excursions en mer durant la saison d'été
12-17 LA MARGUERITE J. Buylaert, Ostend Be/
1914 se réfugie en Angleterre mais entre en collision avec une unité de la Royal Navy lors de son
entrée à Douvres; remorqué à Rochester où mis à la chaîne jusqu'en 1917 (disabled)
17-19 SUZANNE Van Hemelrijck, Antwerp Be/
26.9.1917: acquis par J.B. Van Hemelrijck
1917: réparé et transformé en caboteur à Newport
1.1918: en service (1er voyage: Newport-Swansea-Marseille avec du charbon)
2ème voyage: Marseille vers Oran et Carlo Forte (Sardaigne) puis retour à Marseille with generalµ
3ème vogage: Marseille-Oran-Sete avec general. Lors de la préparation du 4ème voyage:
14.9.1918: chavire à quai à Sete lors d'un chargement de tonneaux en pontée; relevé et envoyé à Marseille pour
réparations
1.1919: sold
19-22 EIRINI J. Mourelis, Piraeus Gr/
no trace after 1922 became ??
(note sold 12.12.1887 at Antwerp ?? 20 IHP ?? 84 t ?? Ou concerne un autre navire ??)

Un autre:

REINE DES PLAGES (Excursion vessel at Oostende) (By wilfran)
Iron paddle steamer (passengers & cargo)
Built 1865 by J. & K. Smit's Scheepswerven, Krimpen aan de Lek (yard n° 64) /Nl
51.00 m l x 5.40 m br x 2.38 m dg
270 ton grt
2 cyl. Low pression engine 90 nhp by D. Christie & Zn., Delfshaven /Nl
1865-1888 ‘Commissaris Des Konings Baron Van Panhuys’ Zuiderzee Stoomboot
Maatschappij, Harlingen /Nl
(Service Harlingen-Stavoren-Amsterdam)
1885 bankruptcy Zuiderzee Stoomboot Maatschappij
1885 bought back from creditors
1888-1889 ‘Commissaris Des Konings Baron Van Panhuys’ Zuiderzee Stoomboot
Maatschappij, Harlingen /Nl
(Manager P. Meeter)
1889 sold to C. Bosman, Alkmaar /Nl
1889 restaurations by Werf ’t Hondsbosch, Alkmaar /Nl
New Boiler
New engine 2 cyl. Compound engine 64 nhp by D. Bosman & Zn., Alkmaar /Nl
1889-1904 ‘Zuiderzee’ C. Bosman, Alkmaar /Nl
(reserveboat for service Enkhuizen-Stavoren)
1904-1905 ‘Reine des Plages’ C. Bosman, Alkmaar /Nl
(Excursion ship Oostende-Vlissingen)
1905 sold to Belgian owners
1905-???? ‘Reine des Plages’ ????, Oostende /Be
(commander Louis De Roo)
Also excursions across the Channel to Dover
3.3.1908 SE
FFW

B 1 ROMANIA
blt 1934 Losewijk owner: Regoudt
capturé par les Allemands détails ??
24.9.1941 became German HS 127
Jul 1942 became FPo 5
1943 became FC 55
6.6.1944 scuttled by the Germans Port en Bessin 49°21'N-00°46'W

Merci pour ces informations très intéressantes et puisque l'on parle du "Reine des Plages", le voici à Ostende et Blankenberge

Et aussi le Juliette 2 à Blankenberge voir ci dessus pour ses infos, les cartes postales colorisées ne sont pas forcément une garantie des teintes exactes utilisées

L O Excursion jusqu'au bateau feu Wandelaar

en toutes lettres sur la coque
voici  une carte marine montrant le bateau-feu en question (pos. cercle rouge)
rem: a cette époque la station PILOTE position +/- Wandelaar par après +/-  West-Hinder.

distance du port de Blankenberghe to Wandelaar light-house   +/- 12 n.m.



Salut 

Salut a toi Hawk14
Bonne idée tes postes, et ils arrivent a temps car moi j'ai bientôt fini avec mes phares.
Bonne documentation j'espère quelles resteront sur le forum car certaines on tendances a s'évader de la bibliothèque.
(Archiver).

Merci,

toute ma doc est archivée sur mon DD et sur un de sauvegarde en plus, j'ai remarqué en effet que dans les plus vieux posts, il y a des images disparues, on sait pourquoi ?

Continuons avec le Maréchal Foch, toujours à Blankenberge. Il est probable que le bateau servait à effectuer la traversée du chenal entre les deux estacades plus qu'aux excursions en mer proprement dites

Le Marie Rose, toujours basé à Blankenberge... On remarque que malgré son âge il était toujours présent dans les années 50 puisqu'il cotoye le Belvedère au tout début de sa carrière car tout blanc...dont nous avons parlé plus haut.

Bonjour à tous,


Voici quelques détails concernant l'historique du MARIE-ROSE.
Amicalement

Maurice

ss MARIE-ROSE

123 blt 1915 Arnhemsche Stoomsleephelling Mij,  Arnhem (155)  del ca 28.7.1915
79 n  44 dwt
250 IHP  8 kn
15-21 DIR. GEN. JHR VAN GESAU       Kamper Stoomboot Mij, Kampen Du/
service Kampen-Enkhuizen via Urk
21-48 DIR. GEN. JHR VAN GESAU Eerste Urker Stoomboot Mij "Urks Belang", Du/
service Amsterdam-Kampen-Zwolle
48-53 MARIE-ROSE Pvba Continental Tours, Blankenberge Be,
service Blankenberge-Zeebrugge-Scheldemonding-Flushing
18.6.53-58  MARIE-ROSE Marie-Rose Tours SA, Zeebrugge Be,
Izegem
Stk 1959 from official lists   became ?
note: excursion ship

maurice a écrit:

Bonjour à tous,


Voici quelques détails concernant l'historique du MARIE-ROSE.
Amicalement

Maurice

ss MARIE-ROSE

123 blt 1915 Arnhemsche Stoomsleephelling Mij,  Arnhem (155)  del ca 28.7.1915
79 n  44 dwt
250 IHP  8 kn
15-21 DIR. GEN. JHR VAN GESAU       Kamper Stoomboot Mij, Kampen Du/
service Kampen-Enkhuizen via Urk
21-48 DIR. GEN. JHR VAN GESAU Eerste Urker Stoomboot Mij "Urks Belang", Du/
service Amsterdam-Kampen-Zwolle
48-53 MARIE-ROSE Pvba Continental Tours, Blankenberge Be,
service Blankenberge-Zeebrugge-Scheldemonding-Flushing
18.6.53-58  MARIE-ROSE Marie-Rose Tours SA, Zeebrugge Be,
Izegem
Stk 1959 from official lists   became ?
note: excursion ship

cela veut donc dire que le Belvedère était déjà en service au moins en 1953... je le croyais beaucoup plus jeune que cela , merci