Flower class

SCHOETERS CHRISTIAN a écrit:

bonne continuation Jean Claude

Schouty, tu n'aurais pas le plus grand des hasard le colsing tu sait les 4 pavillon comme Oscar roemo tango julliet du Buttercup ....

négatif Jean Claude je ne sais t'aider

M.J.C a écrit:

SCHOETERS CHRISTIAN a écrit:

bonne continuation Jean Claude

Schouty, tu n'aurais pas le plus grand des hasard le colsing tu sait les 4 pavillon comme Oscar roemo tango julliet du Buttercup ....

L O Jean-Claude quelle est ta référence pour ORTJ
Durant la WWII la RN employait le système Pennant N° de coque j'avais montré la différence dans la rubrique Algérine mais je ne le retrouve plus.
Pendant la guerre et jusque la fin des années 40  N° de coque(Pennant N°)cad  un pavillon Lettre + 1/2/3/flamme numérique reprenant le N° de coque ex M 90..... pour nos bâtiments
Lorsqu'on regarde les photos de Flower class on constate dans la majorité des cas(les pavillons sont rarement visible d'une façon convenable) Un pavillon carré lettre + 2 où 3 flammes numériques indiquant le N° de coque comme la photo ci dessous

Donc pour conclure: Call sign très peu employé (même peu connu) système N° de coque
K 193  Godétia  où K 226  Buttercup;de toute façon ces 2 unités sont retournées a la R.N. a la fin de la guerre.
Bonne chance dans la finition du K ...?
Salut

VALKIRI a écrit:

M.J.C a écrit:

SCHOETERS CHRISTIAN a écrit:

bonne continuation Jean Claude

Schouty, tu n'aurais pas le plus grand des hasard le colsing tu sait les 4 pavillon comme Oscar roemo tango julliet du Buttercup ....

L O Jean-Claude quelle est ta référence pour ORTJ
Durant la WWII la RN employait le système Pennant N° de coque j'avais montré la différence dans la rubrique Algérine mais je ne le retrouve plus.
Pendant la guerre et jusque la fin des années 40  N° de coque(Pennant N°)cad  un pavillon Lettre + 1/2/3/flamme numérique reprenant le N° de coque ex M 90..... pour nos bâtiments
Lorsqu'on regarde les photos de Flower class on constate dans la majorité des cas(les pavillons sont rarement visible d'une façon convenable) Un pavillon carré lettre + 2 où 3 flammes numériques indiquant le N° de coque comme la photo ci dessous

Donc pour conclure: Call sign très peu employé (même peu connu) système N° de coque
K 193  Godétia  où K 226  Buttercup;de toute façon ces 2 unités sont retournées a la R.N. a la fin de la guerre.
Bonne chance dans la finition du K ...?
Salut

Bonsoir Francis, c'etait au hasard ...mes recherche mon montrer qu'il utilisais le Nr de coque .a + et merci
J'ai vus que le Buttercup avais servis en Norvege jusque en 57

K193 Butercup


A servi dans;
Naval Ensign of the United Kingdom.svg Royal Navy (1940-41)
RNSB.jpgR.N.S.B(1941-44)
Drapeau de la Norvège Norvège (1944-57)

Chantier naval
Harland and Wolff à Belfast Drapeau : Royaume-Uni Royaume-Uni

Quille posée
17 décembre 1940

Lancement
10 avril 1941

Armé
24 avril 1941

Statut
fin de service en 1957

Le HMS Buttercup a servi, durant la seconde guerre mondiale dans le cadre de la RNSB (Royal Navy Section Belge) créée à l'initiative du Lieutenant Victor Billet.
En 1943, elle intègre le Groupe d'Escorte B5 (tout comme la Godetia) et participe à la terrible bataille des deux convois HX229 et SC122 qui marque le paroxysme - et le tournant - de la Bataille de l'Atlantique :
Au cours de son grand carénage de 1943, la Corvette Buttercup reçoit les tous derniers perfectionnements en matière de senseurs et d'armement, dont un Hedgehog par tribord avant et quatre Oerlikon de 20mm sur les hanches, en plus de l'armement original. Cette nouvelle configuration lui vaut d'être choisie pour les opérations navales liées au débarquement allié à venir, l'opération "Neptune". Que l'on ne s'y méprenne pas: le nouvel armement, 'léger' en apparence, n'est nullement désuet ou dérisoire.
(voir article sur le forum de " belgianprofiler " 3 version couleur , mais la tienneJ.C. = 1942)

Après la libération de la Belgique à la fin de 1944, le navire retourne à la Royal Navy.
En décembre 1944, il est prêté à la Marine royale norvégienne qui le rachète en 1946 et le nomme Nordkyn.
En 1969, elle est devenue un baleinier civile, nommé Thoris. Elle a été abandonné en 1969. En commun avec d'autres corvettes de classe Flower.





K226 Godetia


A servi dans
Naval Ensign of the United Kingdom.svg Royal Navy (1941-42)
RNSB.jpgR.N.S.B.(1942-44)

Chantier naval
John Crown & Sons Ltd. à Sunderland Drapeau : Royaume-Uni Royaume-Uni

Quille posée
15 janvier 1941

Lancement
24 septembre 1941

Armé
23 février 1942

Statut
fin de service en 1945
Le HMS Godetia (II) a servi, durant la seconde guerre mondiale dans le cadre de la RNSB (Royal Navy Section Belge à partir du 12 février 1942.
Après la libération de la Belgique le navire retourne à la Royal Navy le 16 décembre 1944 pour servir d'escorteur.
Il est sorti des listes en octobre 1945. Il est vendu le 22 mai 1947 pour être détruit.

SCHOETERS CHRISTIAN a écrit:

K193 Butercup


A servi dans;
Naval Ensign of the United Kingdom.svg Royal Navy (1940-41)
RNSB.jpgR.N.S.B(1941-44)
Drapeau de la Norvège Norvège (1944-57)

Chantier naval
Harland and Wolff à Belfast Drapeau : Royaume-Uni Royaume-Uni

Quille posée
17 décembre 1940

Lancement
10 avril 1941

Armé
24 avril 1941

Statut
fin de service en 1957

Le HMS Buttercup a servi, durant la seconde guerre mondiale dans le cadre de la RNSB (Royal Navy Section Belge) créée à l'initiative du Lieutenant Victor Billet.
En 1943, elle intègre le Groupe d'Escorte B5 (tout comme la Godetia) et participe à la terrible bataille des deux convois HX229 et SC122 qui marque le paroxysme - et le tournant - de la Bataille de l'Atlantique :
Au cours de son grand carénage de 1943, la Corvette Buttercup reçoit les tous derniers perfectionnements en matière de senseurs et d'armement, dont un Hedgehog par tribord avant et quatre Oerlikon de 20mm sur les hanches, en plus de l'armement original. Cette nouvelle configuration lui vaut d'être choisie pour les opérations navales liées au débarquement allié à venir, l'opération "Neptune". Que l'on ne s'y méprenne pas: le nouvel armement, 'léger' en apparence, n'est nullement désuet ou dérisoire.
(voir article sur le forum de " belgianprofiler " 3 version couleur , mais la tienneJ.C. = 1942)

Après la libération de la Belgique à la fin de 1944, le navire retourne à la Royal Navy.
En décembre 1944, il est prêté à la Marine royale norvégienne qui le rachète en 1946 et le nomme Nordkyn.
En 1969, elle est devenue un baleinier civile, nommé Thoris.  Elle a été abandonné en 1969. En commun avec d'autres corvettes de classe Flower.





K226 Godetia


A servi dans
Naval Ensign of the United Kingdom.svg Royal Navy (1941-42)
RNSB.jpgR.N.S.B.(1942-44)

Chantier naval
John Crown & Sons Ltd. à Sunderland Drapeau : Royaume-Uni Royaume-Uni

Quille posée
15 janvier 1941

Lancement
24 septembre 1941

Armé
23 février 1942

Statut
fin de service en 1945
Le HMS Godetia (II) a servi, durant la seconde guerre mondiale dans le cadre de la RNSB (Royal Navy Section Belge à partir du 12 février 1942.
Après la libération de la Belgique le navire retourne à la Royal Navy le 16 décembre 1944 pour servir d'escorteur.
Il est sorti des listes en octobre 1945. Il est vendu le 22 mai 1947 pour être détruit.

Schouty le call sign du Buttercup K193

Salut Jean Claude

Je crois que cella pourra t'aider


Voici 3 photos du buttercup bien regarder et agrandir des détails


armature métalique sur les côté du canon.


canon oerlikon supplémentaire devant les radeaux.

SCHOETERS CHRISTIAN a écrit:

Salut Jean Claude

Je crois que cella pourra t'aider


Voici 3 photos du buttercup bien regarder et agrandir des détails


armature métalique sur les côté du canon.


canon oerlikon supplémentaire devant les radeaux.

Merci mais j'ai dejà choper les pennants sur internet, les photos sont dejà change pour les norvegiens ?? la rampe sur le canon ..

Voici les dernieres photos

L O Jean-Claude Presque fini ?


Salut 

Salut Jean Claude
j'avance aussi avec le mien mais énormément a refaire (pièces cassées, manquantes un travail d'archiviste ) mais ça avance, une chance que l'on a été a la marine.

Pour le canon peint en blanc a l'intérieur de sa casemate,  je le mettrai couleur noir ce qui est plus logique pour toutes ces piéces en mouvement, la casemate l' intérieur blanc sale a l'époque pas d'évacuation de fumées etc..." Tu étais Artilleur, soyons logique).
Bonne continuation
Scothy

SCHOETERS CHRISTIAN a écrit:

Salut Jean Claude
j'avance aussi avec le mien mais énormément a refaire (pièces cassées, manquantes un travail d'archiviste ) mais ça avance, une chance que l'on a été a la marine.

Pour le canon peint en blanc a l'intérieur de sa casemate,  je le mettrai couleur noir ce qui est plus logique pour toutes ces piéces en mouvement, la casemate l' intérieur blanc sale  a l'époque pas d'évacuation de fumées etc..." Tu étais Artilleur, soyons logique).
Bonne continuation
Scothy

dans ce qui me servais de tourelle javais un evacuateur d'air ... et cela ne sentais pas la poudre ....
..