Collision au large de Zeebruge entre cargo et méthanier

Ne me le rappelle pas valkiri, j'ai tourné des semaines autour avec le De Brouwer à 6 nœuds.

La aussi ce fut une belle soupe...

Citation :

le Flinterstar répand de nouvelles taches de fioul (18.10.2015)



Le cargo accidenté a recommencé à fuiter samedi soir, car le bateau bouge et commence à se déchirer. Les plongeurs ont confirmé que la cargaison s’était déplacée, durant la nuit. À cause de cela, le réservoir 3, à l’arrière du navire, a été perforé. Il s’agit du réservoir que les équipes préparaient depuis une semaine, y travaillant à la mise en place d’un raccordement de pompage dans le but d’aspirer le carburant qu’il contenait. Avec le mouvement et la perforation qui s’en est suivie, la pièce de raccordement placée s’est brisée, et le fioul s’est répandu dans la mer jusque dans le chenal.

Entre-temps, le mazout a déjà dérivé sur plusieurs miles vers le nord. Un avion d’observation a été mis en service, pour permettre une simulation des différents parcours que le fioul pourrait effectuer.

Du côté des bonnes nouvelles, la météo semble favorable dimanche, et il est attendu qu’elle reste calme dans les prochains jours. Des plongeurs vont tenter de placer un nouveau raccordement pour pomper le carburant du réservoir. « Nous espérons pomper à nouveau aujourd’hui, mais la sécurité est notre priorité. Plonger est une tâche délicate, durant laquelle nous ne voulons mettre aucune vie en jeu », a indiqué le secrétaire d’Etat en charge de la Mer du Nord, Bart Tommelein.

Source: Belga

L O L'opération de pompage est terminée ~ le cargo Flinterstar git depuis 3 semaines au large de Zeebruges et les travaux de renflouement auront lieu au début de l'année prochaine.
lorsqu'on compare échouement du Flinterstar/ MontLouis en plus d'un quart de siècle beaucoup de changement
très peu de présence de bâtiments ZM-FN  -les AIS nous montraient pour la plupart du temps les remorqueurs de la DAB vloot (Zeehond Zeetijger ..)de la scheepvaartpolitie (Zeewolf SPN9) et pour combattre la "pollution" les soi-disant bâtiments spécialisés appartenant aux firmes de sauvetage (Interballast I, Hebocat VII et Arca)
Quant a l'affaire judiciaire( armateur-gouvernement etc... )elle est toujours en cours et comme celle du Mont-Louis
durera "un certain temps  .


Salut 

L O SITREP  FLINTERSTAR   Dimanche 08/11/2015

Seul le Zeehond veille encore sur l'épave du Flinterstar les autres bâtiments de "sauvetage" ont terminés leurs missions."Il y a encore une affaire en cours en référé. Nous souhaitons que l'armateur Flinter prenne ses responsabilités et assume le renflouement. Le verdict tombera le 27 novembre. Nous attendrons jusqu'à ce moment-là, de manière à pouvoir continuer à renforcer notre position juridique"(gouvernement  Belge)

Salut 

L O SITREP FLINTERSTAR Mardi 17/11/15
Remorqueur Zeehond toujours sur position épave depuis plusieurs jours (voir port of call)
Quelle différence entre le Mont-Louis/Tricolor/Flinterstar au sujet présence bâtiments ZM-FN?

Voilà pratiquement une semaine que le Zeehond patrouille la zone sans aucune  autre participation de bâtiment de guerre?
Salut

L O Après plus de 2 mois (collision 06/102015) le Zeehond patrouille toujours autour de l'épave du Flinterstar.
D’où la question les opérations de surveillance serait-elle passée de la défense( malgré nouveau patrouilleur[ tres peu visible en mer pour cette mission] lorsqu'on compare avec le Mont-Louis et le Tricolor)????????????????????
Qu'en pensez-vous 



clic sur la photo pour une meilleur visibilité de la carte

Salut

L O Après plus de 3 mois (collision 06/10/2015) le Zeehond patrouille toujours autour de l'épave du Flinterstar.
D’où la question les opérations de surveillance serait-elle passée de la défense( malgré nouveauxx patrouilleurss[ très peu visible en mer pour cette mission] vers une entreprise "privée/semi-publique?" lorsqu'on compare avec l'échouage du Mont-Louis et le Tricolor)????????????????????
Qu'en pensez-vous ???????

Voici une capture d'écran datant du 07/01/2016 p.m.



Salut

peut être encore un problème de budget

Peut-être qu'ils ne donnent pas leur position sur l'AIS au moment où ils sont près de l'épave ???

Mais bon, ce ne serait pas logique puisque au contraire il faut se faire bien voir pour éviter les collisions avec l'épave

Voici une bribe de réponse selon la question posée en décembre à la commission de la Chambre et à laquelle le Ministre a répondu :

L O  Réponse suite a la question parlementaire n°424 au sujet de la présence des patrouilleurs  : il a été décidé d'installer l'OSC sur un plus petit navire avec moins d'équipage le Zeehond.!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Salut 

Quoi que ce soir, ils doivent bien danser à bord du Zeehond avec cette tempête

Et il n'y a quasi rien qui navigue face à l'appartement ce soir, presque tous au port

L O Voici en "image" la position du Flinterstar (NW Zeebruges)
http://www.vlaamsehydrografie.be/wrakken/default.aspx?id=262
 Rem: d'autres épaves sont aussi visible en déplaçant le petit rectangle rouge ce trouvant dans le grand à droite de la carte.échelle a votre choix 100 200 400 800 %
Salut 

L O En prenant l'épave du Flinterstar comme référence près de la bouée noire sous le nom de Capella
se trouve la partie arrière du dragueur de mine M 755 (Voir photo ci-dessous)



1987 collision avec un cargo  Voir  http://www.belgian-navy.be/t6097p240-photos-daccidents-et-de-tempete-en-mer

Salut 

L O Le contrat pour le renflouage du cargo néerlandais Flinterstar, qui a sombré au large de Zeebrugge en octobre dernier, a été signé jeudi, a annoncé vendredi le secrétaire d'État en charge de la Mer du Nord, Bart Tommelein
Les travaux seront menés par une association commerciale momentanée dénommée "Flinterstar" et composée de quatre sociétés belges: Herbosch-Kiere, Jan De Nul, Dredging International et Scaldis Salvage & Marine Contractors.
La tâche du Zeehond est presque finie (présence depuis octobre 2015)


Salut