Sauvetage de l'ASKOY II - Voilier de Jacques Brel

Une belle histoire pour ceux qui n'ont pas vu le reportage !  


La Belle Histoire - Askoy II - Thalassa 20131129 par jdegreef

  

vu dans LESOIR
http://journal.lesoir.be/journal.php#Le_Soir/web,2018-01-17,BRUXELLES-BRABANT|LS_QUOTIDIEN,2018-01-17,N_BRUXELLES-BRABANT,1|10

40 tonnes, il était quand même très compétent pour traverser les océans avec ce lourd voilier, et souvent à deux en montant des quarts....

Ne me quitte pas…..

L’objectif est de sortir le bateau du hangar le 9 octobre 2018, pour le 40e anniversaire de la mort de l’artiste, puis de tenter une mise à l’eau le 8 avril 2019,

L'Askoy II de Brel sauvé par deux frères hors du commun
Ce navire mythique a été acheté en 1974 par Jacques Brel, le chanteur-poète par excellence. Avec lui, Il a navigué jusqu'à l'île de Hiva Oa, dans l'archipel des Marquises, sur l'Océan Pacifique. Malade, il a revendu le navire en 1976.
L’anniversaire de Jacques Brel étant célébré le 8 Avril 2021 , le navire sera alors mis à l'eau dans le port de Zeebrugge. Ce sont les efforts des frères Staf et Piet Wittevrongel, travaillant des années durant à la restauration du yacht, qui ont rendu cette réussite possible.
Sur les voies navigables intérieures, l'Askoy II voguera d'abord vers le port de Zeebrugge où ses mâts seront placés par Jan Vandamme et son équipe.
Après les festivités portuaires de Blankenberge ,il prendra la mer pour rejoindre Ostende à l’Ancre, consacré, comme on le sait, à la préservation du patrimoine maritime, pour maintenir l’esprit positif de Brel.
« Normalement, le voilier aurait du être mis à l'eau l'année dernière, mais en raison du décès du charpentier du navire et de Mlle Corona, le lancement a été reporté ».
Le projet est presque terminé. Le nouveau menuisier Bernard Bolson s'est spontanément engagé auprès des frères Wittewrongel. Il y travaille sans interruption depuis le début du premier "Lock Down" en mars 2020. Ancien employé de « Dassault », il avait déjà restauré l’avion de Brel.
Comme dans un puzzle, tout doit s’assembler parfaitement. Le fuselage, la plomberie, la propulsion et le câblage sont déjà prêts. Les cabines et l'espace de vie ont encore besoin d’un peu de temps, mais ils sont presque finalisés.
Lisez le texte complet www.oostendevooranker.be/fr/news/

Merci pour l'info Olivier car je suit l'évolution de ce voilier
tu me prend de vitesse

Bonjour les amis.

En voilà, une bonne initiative...
Amitiés.

Xavier

Imaginez que ce yacht en fer pesait 40 tonnes, 2 mats ..... Jaques Brel était parti pour faire le tour du monde avec sa fille. Il avait pris des équipiers mais qui déserté à chaque escale. Après avoir débarqué ses équipiers en Angleterre, il avait traversé l'Atlantique seul avec sa fille. Tout le monde lui avait dit que cet énorme yacht était très difficilement manoeuvrable, à commencé par l'architecte qui l'avait dissuadé. Il n'y avait pas les moyens actuels d'assistance à la navigation Il avait fait venir sa compagne Maddli Bamy aux Antilles, donc sa fille à son tour a débarqué. Puis il a traversé le Pacifique Sud à deux, il avait navigué très au sud, plus personne ne savait où il se trouvait car il fuyait les journalistes.
Aucun moyen de communication pendant plusieurs mois jusqu'à Papeete, il l'avait considéré comme disparu. Ils montaient des quarts à deux seulement. Et chose étonnante toutes les semaines, je ne sais plus quel jour, ils faisaient un repas en smoking même en plein océan. A Papeete les journaleux l'on retrouvé, c'est comme cela qu'il s'est retrouvé aux Marquises car il n'y avait ni piste n'y port. Il avait l'intention ensuite après du repos de continuer son tour du monde. Mais c'est là aussi qu'il a découvert que son cancer demandait une intervention chirurgicale. Il a alors revendu son bateau à jeune couple Américain ?? qui n'a pas pu manoeuver le bateau l'a revendu et après des péripéties, trafic de drogue..? s'est échoué sur une plage de Nouvelle Zélande...pendant 20 ans.......

J'ai lu sa biographie très intéressante de son impresario.