Le port d'Anvers

Bonjour à tous,


Le port d'Anvers vient d'accueillir un des plus gros porte-containers au monde, l'EDITH MAERSK.
Construit en 2007 par Odense Staalskibsvaerft A/S à Lindo, ce navire a les caractéristiques suivantes:
170794 brut  55396 net  158200 dwt
397,71 m de longueur hors tout  56,40 m de large  16 m draught 30,20 m depth Il peut recevoir officiellement 12508 TEU (en fait plus !!)
Puissance totale1088777 CV (80080 kW)  vitesse 24,8 kn
Son port d'attache est Roskilde
pavillon registre international danois (DIS)

Ce n'était qu'un voyage d'essai mais cela donne de bonnes perspectives pour Anvers !

A +
Amitiés
Maurice

L'EDITH MAERSK sur l'Escaut se rendant à Anvers. Photo prise à hauteur de Terneuzen le 13.1.2012 par "Larry-Antwerp"

maurice a écrit:

Bonjour à tous,


Le port d'Anvers vient d'accueillir un des plus gros porte-containers au monde, l'EDITH MAERSK.
Construit en 2007 par Odense Staalskibsvaerft A/S à Lindo, ce navire a les caractéristiques suivantes:
170794 brut 55396 net 158200 dwt
397,71 m de longueur hors tout 56,40 m de large 16 m draught 30,20 m depth Il peut recevoir officiellement 12508 TEU (en fait plus !!)
Puissance totale1088777 CV (80080 kW) vitesse 24,8 kn
Son port d'attache est Roskilde
pavillon registre international danois (DIS)

Ce n'était qu'un voyage d'essai mais cela donne de bonnes perspectives pour Anvers !

A +
Amitiés
Maurice

L O Équipage: 13 hommes ref: edith maersk
no comment

Salut

Valkiri. L'automatisation et la polyvalence des fonctions ainsi que la radinerie des armateurs aidant, un équipage moyen d'un cargo c'est 15 personnes...

A partir du moment où en 1ere année à l'ESNA-HZS ton prof de navigation déclare à l'auditoire que la base en navigation c'est "Time is money" tu te poses même plus de question.... Et tu trouves ça triste

time is money

A+

Port of Antwerp

je me demande si ce n'est pas prés de la firme S.K.B (les cales séches)????

Citation :

L'écluse de Berendrecht intacte après avoir été heurtée par un porte-conteneurs (23.05.2013)

Le porte-conteneurs MSC Renée a dangereusement heurté l'écluse de Berendrecht (Anvers) mercredi. Le navire n'est plus en état de naviguer et a dû amarrer à Anvers. L'écluse, la plus grande au monde, est cependant intacte, a indiqué la société qui gère le port d'Anvers, confirmant une information du journal De Lloyd, spécialisé dans le domaine du transport.

"Vers 11h40, le MSC Renée aurait dû quitter le port pour partir en mer" mais celui-ci a heurté l'écluse pour une raison inconnue, explique Annik Dirkx, porte-parole du port. Le navire, qui date d'un an, s'est fissuré sur une longueur de 10 à 15 mètres de telle manière qu'il n'est plus en état de naviguer. Les dégâts se situent au-dessus de la ligne de flottaison, ce qui a permis son transfert vers le Deurganckdok, un bassin du port d'Anvers aménagé sur la rive gauche (occidentale) de l'Escaut. Selon le journal De Lloyd, le navire était chargé au moment de la collision et faisait route vers le port de Dunkerque. Il revient maintenant aux propriétaires et aux assureurs de déterminer où et comment le navire sera réparé.

Source: Belga

Et voilà le coupable (photo du 19.5.2013 par H. van Rijn)


A +
Maurice

Le CLADYBUG mis à la chaîne à Anvers depuis environ 4 mois suite aux dettes de son armateur taiwanais.
11 membres d'équipage bloqués à bord et semble-t-il sans ressources (cft RYBF).
Encore un drame de ces équipages exploités et sous-payés ! (avis personnel)
A +
Maurice

Bonjour

avis personnel partagé, hélas!

C'est un beau bateaux ,,,,,pour notre marine transport de troupes ex

Tu rigole Calamar:Smilie_02: 
un transporteur de troupe pour la belgique!!!!!!
dans 10 ans il n'y aura plus d'armée ...ils seront tous a la pension:Smilie_05:  

L O Il n'y a pas qu'a Anvers ;depuis quelques mois les 2 ferrys de la compagnie T.E.F. le Larkspur   &   Gardénia  sont  a quai .

Conclusion: plus de Force Navale ni de Ferry a Ostende      sans commentaire
Salut