M902 VAN HAVERBEKE

C'était le quel des MSO le Truffaut ou le Vanhaverbeke qui devaient être le modèle et la base pour les nouveau drageur ou chasseurs de mines, mais suite à un manque de budget cela n'a pas continué, en tout cas un des deux MSO a été transformé pour ce project de nouveau chasseurs ou drageurs de mines.

L O pour répondre a ta question M 908 Truffaut a été "transformé" pour les nouveaux système de dragage(Stern) mais comme toujours pas de frics --pas de dragueurs/chasseurs!
Salut

VALKIRI a écrit:

L O pour répondre a ta question M 908 Truffaut il a été "transformé" pour les nouveaux système de dragage mais comme toujours pas de sous --pas de dragueurs/chasseurs!
Salut

Merci pour l'info... pourtant il parrait qu'ils étaient déjà bien engagés avec les tests pour le nouveau système ?

L O Oui il était assez avancé avec les nouvelles dragues mais quand on ferme le robinet ;adieu flotteur-cochonnet etc....
Byebye

Bonjour,

J'avais entendu dire (+ que dire...)
Que les essais sur MSO était dans le but de développer un navire type hunt ...

class hunt 750 tonnes 60x9.8x2.2
CMT 560 tonnes 51,5x8,96x3.6

Donc + proche d'un MSO ?

Bonjour,

Je me rappellle bien de l'état du Truffaut.
En effet, pendant la période ou je tentais de sauver le Zinnia de la casse, le Truffaut se trouvait à côté du Zinnia.

Je parlais de cela avec un ancien du truffaut qui me disait que les travaux avaient couté une petite fortune ( je ne me souviens plus du montant et je n'oserai pas m'avancer ) mais peut-être que Baron en sait plus.

Il me disait que à peine les travaux fini et après quelques essais, le navire fût déclassé et mit au rencard des oubliettes.

Il était en 2005 dans un état lamentable et cela faisait peine à voir.

Voilà ce dont je peux dire au sujet de la fin du Truffaut.

Je vais essayer de retrouver quelques photos de cette période de délabrement.

leurquin a écrit:

Bonjour,

J'avais entendu dire (+ que dire...)
Que les essais sur MSO était dans le but de développer un navire type hunt ...

class hunt 750 tonnes 60x9.8x2.2
CMT 560 tonnes 51,5x8,96x3.6

Donc + proche d'un MSO ?

Le navire en développement était le KMV en coopération avec avec la KM, le Truffaut fut transformé pour pouvoir développer la nouvelle drague préssentée par Thomson Sintra.

Dommage que tous les efforts et moyens et surtout pour donner une seconde vie au MSO's que cela a aboutit à rien. Je crois même qu'il y avait déjà un accord avec SKB pour construire ou changer les MSO's et que en dernière minute tout à été suprimé, je me souviens même d'avoir vu dans un VoX Marc Panesi qui controllait les plans qui existaient.

Stan a écrit:

leurquin a écrit:

Bonjour,

J'avais entendu dire (+ que dire...)
Que les essais sur MSO était dans le but de développer un navire type hunt ...

class hunt 750 tonnes 60x9.8x2.2
CMT 560 tonnes 51,5x8,96x3.6

Donc + proche d'un MSO ?

Le navire en développement était le KMV en coopération avec avec la KM, le Truffaut fut transformé pour pouvoir développer la nouvelle drague préssentée par Thomson Sintra.

Merci Stan, de me rafraichir la mémoire (il est vrai que ayant travaillé à ZDPO/CMT & ZDT... Tu étais bien placé pour avoir la réponse )

Je me suis souvenu que le forum avait déjà mis un sujet sur le KMV.
http://www.belgian-navy.be/t541-nouveaux-dragueurs-de-mines-cotiers

Remarque:Excellente matière a lire---------VALKIRI (spécialiste marine)

Bonjour,

Comme TITI, je crois, le M902 a également été pour moi le premier embarquement comme sous officier Détecteur, cela devait être en 69.
J'ai vraiment eu beaucoup de plaisir à bord de cet MSO

Vic a écrit:

Bonjour,

Comme TITI, je crois, le M902 a également été pour moi le premier embarquement comme sous officier Détecteur, cela devait être en 69.
J'ai vraiment eu beaucoup de plaisir à bord de cet MSO

Salut Vic,
C'était effectivement en 69, nous avons terminé notre instruction en juillet 69, "big" sortie à Liège ensuite mariage de Roland, fin des congés mi-août, tout le monde sauf les électriciens (Toisoul et Deleplanque) et le télégraphiste (moi) ont muté a/b. Vous deviez aller aux Antilles mais pas de bol vous êtes tombés en panne au Açores

Salut Jean Claude,

Effectivement, fameux voyage, un arbre d'hélice foutu, retour sur une hélice vers Lisbonne et réparation là-bas, puis Malaga, Casablanca et enfin retrouvé l'escadre à las Palmas.
A Las Palmas, nous avions loué un cabrio Cox pour visiter l'intérieur de lïle et patatraf, au retour, accident avec un autoctone, quelle misère au commissariat loca, enfin le soir même, Paëla Royale

Bonjour,

En fouillant dans mes archives, j'ai retrouvé un crest original du M902 Van Haverbeke (signé MICHIELS) étant donné que je l'ai en double, si je peux faire plaisir à un anciens du M902, ce sera avec plaisir, je serais au BBQ du Ruppel, si intéressé, envoyez moi un message personnel

Bon vent à tous

Bonjour,

J'ai également fait le M902 Van Haverbeke et j'ai le crest.
Juste pour te dire "geste très sympatique Vic

Bonjour René,

Pas de problème si on peut faire plaisir à un anciens en lui offrant un souvenir.
Merci de ton message

A+