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Surcouf
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| | Sujet: Re: Au jour le jour Jeu 3 Fév 2011 - 9:30 | |
| le 3 février 1940.
le U25 du Korvettenkapitän Viktor Schütze coule le Armanistan de 6,805T pavillon britanique convoit OG-16. L'équipage fut secouru par le vapeur espagnol Monte Abril et débarqué à Ténérife.
Le Reet de 815T pavillon estonien est coulé par le U58 du Kapitänleutnant Herbert Kuppisch. Aucun survivant, équipage 18.
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Surcouf
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| | Sujet: Re: Au jour le jour Ven 4 Fév 2011 - 12:49 | |
| 4 février 1940.
Doublé du U37 du Korvettenkapitän Werner Hartmann. Qui deviendra un "AS des Uboot" avec 26 navires coulés à la fin du conflit.
Le Hop de 1,365T pavillon norvégien aucun survivant, équipage 17.
Le Leo Dawson de 4,330T pavillon britanique. Aucun survivant sur 35 membres d'équipage. |
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Surcouf
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| | Sujet: Re: Au jour le jour Lun 7 Fév 2011 - 8:55 | |
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| | Sujet: Re: Au jour le jour Mar 8 Fév 2011 - 8:55 | |
| 8 février 1940.
Aucune perte connue ce jour. |
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Surcouf
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René
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| | Sujet: Re: Au jour le jour Jeu 10 Fév 2011 - 14:50 | |
| Je suis étonné du nombre de navire marchand coulé par des mines mouillées des sous-marins .
Je suppose que les sous-marins naviguaient devant le convois repéré et mouillaient les mines juste devant ??? |
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Surcouf
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| | Sujet: Re: Au jour le jour Ven 11 Fév 2011 - 10:22 | |
| Le 11 février1940
Le Togimo chalutier de 290T pavillon britanique est attaqué au canon le U37 du Korvettenkapitän Werner Hartmann et coule après avoir reçu 26 coups. Les survivants seront seccourus part le vapeur espagnol Monte Navajo.
Le Orania 1,854T pavillon suédois (neutre) est coulé par le U50 du Kapitänleutnant Max-Hermann Bauer.
L'équipage parvient a abandonner le navire dans les 2 embarcations de sauvetage mais une d'entre elle disparu à jamais avec 14 membre d'équipage. (28)
Les survivants de l'autre chaloupe furent secourus le lendemain par le HMS Faulknor (H 62) (Capt C.S. Daniel, DSO, RN),
et transférés sur le HMS Foxhound (H 69) (LtCdr P.H. Hadow, RN) et déposés ensuite à Lerwick.
Doublé pour le U53 du Korvettenkapitän Harald Grosse L'Imperial Transport, pétrolier de 8,022T pavillon britanique, est endommagé 2 membres d'équipage périssent.
Le Snestad de 4,114T pavillon norvégien.
34 membres d'équipage sur les 36 seront secourus après 22 heures par le Albert L. Ellsworth qui faisait route vers Bergen.
[center]
Albert L. Ellsworth [center]
Le U9 attaque le Linda de 1,213T pavillon estonnien qui se casse en deux.
Aucune info fiable sur l'équipage.
le U9 était commandé par l'Oberleutnant zur See Wolfgang Lüth qui deviendra par la suite un "As des Uboot" avec à la fin du conflit 46 navires marchands coulés pour un total de 225,204 T
1 sous-marin français le Doris coulé et 2 navires endommagés 17,343T
Dernière édition par Surcouf le Ven 11 Fév 2011 - 10:53, édité 2 fois |
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Surcouf
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| | Sujet: Re: Au jour le jour Ven 11 Fév 2011 - 10:43 | |
| - leurquin a écrit:
- Je suis étonné du nombre de navire marchand coulé par des mines mouillées des sous-marins .
Je suppose que les sous-marins naviguaient devant le convois repéré et mouillaient les mines juste devant ??? En fait les mouilleurs de mines se voyaient définir des secteurs.
il faut dire aussi que Le mouillage de mine était important, mais pas populaire dans les équipages de UBoot, car il n'y avait pas la notion de "rapidité dans le résultat" qu'apportait un tir de torpille. Chacun trouvait ce travail de mouillage peu valorisant. |
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René
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| | Sujet: Re: Au jour le jour Ven 11 Fév 2011 - 14:48 | |
| "Des secteurs bien définis" Voilà comment donc, ils savaient de qui était la mine ... Merci Surcouf, pour les infos et ce la perception des équipages de U-Boot de la méthode.  |
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Surcouf
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| | Sujet: Re: Au jour le jour Sam 12 Fév 2011 - 10:05 | |
| Le 12 février 1940.
Le Nidarholm de 3,482T pavillon norvégien est torpillé par le U26 du Korvettenkapitän
Heinz Scheringer. Les survivants 25 (équipage 25) furent secourus 10 heures après l'attaque par le vapeur norvégien Berto.
A 09 heures 35 le vapeur Dalarö pavillon suédois et donc neutre fut torpillé et coulé par le U53 du Korvettenkapitän Harald Grosse.
Les survivants 29 sur un équipage de 30 furent secourus par le chalutier belge Jan de Waele et débarqués Buncrana, Loch Swilly.
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