Porte-avions R91 Charles de Gaulle

13/11/2008

Premiers jours à la mer depuis 15 mois

Le Charles de Gaulle a franchi la passe de la rade de Toulon, lundi 10 novembre 2008, afin de réaliser divers essais de navigation, de manoeuvre, de machines et réactions d'urgence en mer.

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Photo Marine Nationale

Source ---> Marine Nationale : Journal de bord du PA Charles de gaulle

10 novembre 2008 - Le porte-avions Charles de Gaulle quitte le port de Toulon.

Photos © Stéphane Saissi (shipspotting.com)

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17 novembre 2008 - Le porte-avions Charles de Gaulle est de retour à Toulon.

Photos © Stéphane Saissi (shipspotting.com)

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1/10/2010

Le Charles de Gaulle part en Afghanistan

Le porte-avions nucléaires Charles de Gaulle quittera Toulon dans une quinzaine de jours pour une mission de quatre mois vers l'Océan Indien, dont six semaines au large du Pakistan, en appui de la coalition qui opèrent en Afghanistan, a annoncé jeudi la marine nationale.

Cette mission, dénommée "Agapanthe 10", a été présentée lors du point de presse du ministère de la Défense par le contre-amiral Jean-Louis Kérignard, commandant la Force aéro-maritime de réaction rapide. Lors de ce déploiement, prévu de mi-octobre au 21 février, le groupe aéronaval, constitué autour du Charles de Gaulle, comprendra deux frégates (Forbin et Tourville), un pétrolier-ravitailleur (Meuse) et un sous-marin nucléaire d'attaque (Améthyste). Le groupe aérien embarqué sur le porte-avions comptera 12 Super Etendard modernisés, 10 Rafale, 2 avions-radars Hawkeye et des hélicoptères.

Le groupe aéronaval croisera durant six semaines (mi-novembre à fin décembre) dans l'Océan Indien au large du Pakistan en soutien des opérations aériennes en Afghanistan, a précisé le contre-amiral Kérignard. Ainsi des Super-Etendard ou des Rafale, équipés d'un tout nouveau pod (cellule) de reconnaissance, pourront être engagés dans le ciel afghan depuis le porte-avions. "Les avions du Charles de Gaulle participeront aux opérations de la FIAS (Force internationale d'assistance et de sécurité en Afghanistan, ndlr) sous le contrôle opérationnel du chef d'état-major des armées l'amiral Edouard Guillaud", a précisé le contre-amiral Kérignard.

Durant ces six semaines, a ajouté l'officier, le groupe aéronaval français pourra fournir à la FIAS "une dizaine" de sorties par jour et travaillera "en coopération" avec le groupe aéronaval américain déployé dans la zone. Depuis son entrée en service en 2001, le Charles de Gaulle a effectué quatre opérations militaires majeures dans le conflit afghan qui l'ont conduit au large du Pakistan en 2001/2002, 2004, 2006 et 2007, pour des périodes de quatre à sept mois. L'Afghanistan ne compte pas de façade maritime, mais les avions postés sur le Charles-de-Gaulle peuvent l'atteindre depuis l'océan Indien. Plus de 140.000 soldats des forces internationales, dont les deux tiers sont américains, sont déployés en Afghanistan, où l'insurrection des talibans gagne du terrain. En neuf mois, 2010 est déjà l'année la plus meurtrière pour les forces internationales avec 541 tués.

Source : AFP

14/10/2010

Le Charles de Gaulle : cap sur l’océan Indien

Le groupe aéronaval rassemblé autour du porte-avions nucléaire Charles de Gaulle vient de quitter Toulon. Durant 4 mois, la flotte va sillonner l’océan indien en alternant missions et exercices.

Le porte-avions nucléaire Charles de Gaulle a quitté la rade de Toulon, ce mercredi 13 octobre 2010, pour une durée de 4 mois dans le cadre de la mission Agapanthe.

En place depuis 2001, la mission Agapanthe est le nom donné au déploiement du Groupe aéronaval dans l’océan Indien.

Cette mission prévoit notamment un soutien aux forces opérant en Afghanistan. Que ce soit celles intervenant dans le cadre d’« Enduring Freedom », opération conduite par les Américains contre le terrorisme, ou celles de la Force international d’assistance et de sécurité (FIAS) de l’Otan.

C’est le premier déploiement de longue durée du Charles de Gaulle , depuis la fin de son « IPER », la période programmée d’« indisponibilité périodique pour entretien et réparation »

Le porte-avions nucléaire ne part pas seul en mission. Pour renforcer son système de défense, il est accompagné de quatre autres bâtiments. Trois de surface : la frégate anti-aérienne de type horizon « Forbin », la frégate anti-sous-marine « Tourville », le pétrolier-ravitailleur « Meuse » et un sous-marin nucléaire d’attaque, « Améthyste ». A cela il faut ajouter le Groupe aérien embarqué composé d’une vingtaine d’aéronefs. Ensemble, ils forment le Groupe aéronaval.

Le groupe aéronaval participera également aux opérations de lutte contre la piraterie au large de la Somalie (Atalante ), mais aussi contre les réseaux terroristes et trafics en océan Indien.

Enfin, différents exercices sont prévus. L’exercice White Shark, fin octobre, avec la Royal Air Force saoudienne, pour améliorer l’interopérabilité. En janvier c’est avec les forces navales indiennes, puis les forces armées émiriennes que les Français travailleront.

Source : defense.gouv.fr

Le Charles de Gaule aurait dû faire demi-tour pour réparations ???

Citation :

French aircraft carrier returns to port for repairs

October 14, 2010 - 07:21

PARIS - A French Navy spokesman says aircraft carrier Charles de Gaulle has been forced to return to port for repairs on the day it set sail for a four-month mission to support the fight in Afghanistan.

Capt. Hugues d'Argentree says the repairs involve faulty insulation for an electric cabinet in the ship's propulsion system.

Continued Below

He said Thursday the return to port was a "common sense" measure and the repairs are likely to last a few days. He says the carrier will recover lost time at sea and its itinerary is not likely to change.

France's only aircraft carrier had been scheduled Thursday to launch its first operational mission since May 2007. The new mission is to take it to join the fight against piracy off Somalia in the Indian Ocean and the NATO mission in Afghanistan.

Source: The Associated Press

14/10/2010

Le "Charles de Gaulle" rebrousse chemin pour des réparations

PARIS (AP) — Le porte-avions "Charles de Gaulle", qui devait entamer une mission de soutien de quatre mois, sa première depuis plus de trois ans, a été forcé de rebrousser chemin pour des réparations le jour même du départ, a annoncé jeudi un porte-parole de la marine française.

Selon le capitaine de vaisseau Hugues du Plessis d'Argentré, il s'agit de réparer une isolation défaillante d'un placard électrique dans le système de propulsion du bâtiment. Lors du point presse du ministère de la Défense, il a expliqué que le retour au port était une décision de "bon sens" et que les réparations devraient durer plusieurs jours. Le porte-avions devraient ensuite rattraper le retard en mer et son parcours ne devrait pas être modifié.

Il s'agissait de la première mission opérationnelle du porte-avions français depuis mai 2007. Il doit participer à la lutte contre la piraterie au large de la Somalie et soutenir la mission de l'OTAN en Afghanistan.

Source : AP

La presse de nos amis français n'est pas tendre avec les derniers problèmes du porte-avions "Charles de Gaulle"

Citation :

15.1.2010

Les ronds dans l’eau du Charles-de-Gaulle

Le bâtiment-phare de la flotte militaire française, le navire-amiral de la marine nationale, le joyau, le fétiche, l’indépassable, l’unique, le prototype — ce parapluie stratégique mobile, ce morceau de souveraineté nationale ambulant, à qui la droite française a tenu à donner le nom du Grand Charles (comme elle l’a imposé aussi à la place de l’Etoile-Arc de Triomphe ou à l’aéroport de Roissy, et à un nombre incalculable d’artères et de monuments dans les provinces), celui-là qui fait l’orgueil des politiques, des marins, des atomiciens… vient de rater de quelques jours son grand départ vers l’exotique Océan Indien, et vers les tourments afghans. C’était sa première sortie opérationnelle après une immobilisation de trois ans, devenue peau de chagrin… sauf pour ceux qui auraient préféré que le géant nucléaire, avec ses Rafale, aille prématurément toucher le fond, comme récif artificiel, hangar à poissons, rond-point des illusions perdues.....

Lire la suite sur ---> Le Monde diplomatique

Oulala, ça va jaser

Citation :

16.1.2010

Plusieurs semaines de réparation pour le porte-avions "Charles-de-Gaulle"

PARIS (AP) — Une soupape de sécurité doit être remplacée sur le porte-avions "Charles de Gaulle", annonce samedi la Marine nationale, en estimant que cette intervention prendra "plusieurs semaines".

Le "Charles-de-Gaulle" participait depuis le 28 septembre à un entraînement au large de Toulon quand il a dû rentrer à quai jeudi, à la veille d'un départ pour un déploiement de quatre mois dans l'océan Indien.

En effet, "un défaut d'isolement électrique" venait d'être détecté sur une armoire de contrôle d'une soupape de sécurité du circuit de propulsion arrière. "Ce défaut d'isolement électrique a été traité", annonce la Marine nationale.

Cependant, "un dysfonctionnement sur une soupape de sécurité" a été mis en évidence, poursuit-elle dans son communiqué.

La décision a été prise ce samedi de procéder à "un échange standard de la soupape", ce qui nécessite "un arrêt complet de l'ensemble propulsif arrière". D'après la Marine, "la durée de cette intervention est estimée à plusieurs semaines".

Le "Charles-de-Gaulle" était censé entamer vendredi sa première mission opérationnelle depuis mai 2007. Il devait participer à la lutte contre la piraterie au large de la Somalie et soutenir la mission de l'OTAN en Afghanistan.

Source: AP

16.1.2010

La série noire continue pour le Charles de Gaulle

Alors que le porte-avions français avait rejoint mercredi son port d’attache à Toulon, pour réparer un incident électrique, un nouveau problème a été détecté, cette fois sur une soupape de sécurité. Un problème "bénin" pour la Marine, mais qui va quand même entraîner une immobilisation de plusieurs semaines.

Le Charles de Gaulle devait partir il y a deux jours pour une mission de quatre mois dans l’océan indien. Une mission qui a donc été reportée. Mais le capitaine de vaisseau Hugues du Plessis d’Argentré qui dirige la communication de la Marine nationale reste confiant : “Nous ça ne nous inquiète pas. Je comprends que les gens qui ne sont pas spécialistes se posent des questions, mais ce n’est pas inquiétant. Le bateau navigue depuis 234 jours pratiquement d’affilée. Depuis son dernier incident, il a quand même catapulté 2300 avions, il a fait deux fois le tour de la terre...”

Une nouvelle panne qui tombe mal alors que la France a pris le 1er juillet pour une durée de six mois le commandement de la composante maritime de la Force de réaction rapide de l’OTAN. Parmi les bâtiments placé en alerte, il y avait le Charles de Gaulle.

En 2009, après un an et demi de grande révision en cale sèche, le Charles de Gaulle était resté à quai plusieurs mois en raison d’une usure anormale de certaines pièces de l’arbre d’hélice.

Source: france-info.com

21.10.2010

Porte-avions Charles de Gaulle : les réparations vont débuter

Les réparations vont pouvoir commencer sur le porte-avions nucléaire Charles-de-Gaulle, immobilisé depuis mi-octobre, a indiqué jeudi matin le ministère de la Défense. «Aujourd'hui l'arrêt froid (du réacteur) est acquis, donc on va pouvoir commencer les réparations», a indiqué le capitaine de vaisseau Hugues du Plessis d'Argentré.
Pour le temps de réparation, a-t-il ajouté, «on est entre 3, 4, 5 semaines».

«La pièce existe. Ca fait partie des rechanges de prévoyance», a encore affirmé le capitaine de vaisseau. Quant au coût, est «compris dans le budget de fonctionnement de la Marine», explique-t-on au ministère de la Défense, sans donner de chiffre.

Le 13 octobre, alors qu'il était au large de Toulon, à 24 heures d'un départ pour une mission de quatre mois dans l'océan Indien, le bâtiment a dû revenir à quai à cause d'un défaut électrique qui a mis en évidence «un dysfonctionnement sur une soupape de sécurité».

Depuis son lancement en 1994 et son admission en service actif en 2001, le Charles de Gaulle, seul bâtiment de surface français à propulsion nucléaire, a connu une série d'avaries. La plus connue reste celle survenue lors d'une série d'essais le 10 novembre 2000 au large de la Guadeloupe, où la cassure d'une pale de l'hélice bâbord l'avait contraint à regagner Toulon.

Source: AFP

30.10.2010

Le Charles-de-Gaulle a repris la mer

Le porte-avions nucléaires Charles-de-Gaulle, immobilisé depuis mi-octobre après une nouvelle avarie, a appareillé ce matin de Toulon pour une "courte phase" d'entraînement avant son déploiement de quatre mois dans l'océan Indien, a annoncé l'état-major de la marine.

Le Charles-de-Gaulle, seul bâtiment de surface français à propulsion nucléaire, "a appareillé ce matin (samedi) à 09H11 (...) pour un entraînement de quelques jours", a déclaré à l'AFP cette source, contactée par téléphone. "C'est une phase très courte de reprise en main du bateau (...), et il prendra la direction du Canal de Suez (Egypte) dès la semaine prochaine", a ajouté l'état-major de la marine.

Le 13 octobre, alors qu'il était au large de Toulon à 24 heures d'un départ en déploiement de quatre mois dans l'océan Indien, le Charles-de-Gaulle avait dû rentrer à quai à cause d'un défaut électrique ayant mis en évidence "un dysfonctionnement sur une soupape de sécurité".

Le ministère de la Défense avait ensuite évoqué un délai de "plusieurs semaines".
"Il semblait plus sage avant une opération de quatre mois" de procéder au remplacement de cette soupape de sécurité, et nous sommes "toujours très prudents sur les délais de réparation", a expliqué samedi la marine française.

Depuis son lancement en 1994 et son admission en service actif en 2001, le Charles-de-Gaulle a connu une série d'avaries. La plus connue reste celle survenue lors d'une série d'essais le 10 novembre 2000 au large de la Guadeloupe, où la cassure d'une pale de l'hélice bâbord l'avait contraint à regagner Toulon.

Au cours des quatre prochains mois, la mission du fleuron de la marine française doit être consacrée à la lutte contre la piraterie et le terrorisme dans l'océan Indien et à l'appui des forces de l'Otan déployées en Afghanistan.

Sa dernière avarie en date repose la question de la construction d'un second porte-avions par la France, seule ou en coopération avec la Grande-Bretagne.

Source: AFP

ARABIAN SEA (Dec.10, 2010) USS Halsey (DDG 97), USS Abraham Lincoln (CVN 72), Charles De Gaulle (R 91), FS Forbin (D 620), FS Tourville (D 610) and USNS Rainier (T-AOE 7) join together for a United States and France Navy photo opportunity in the Arabian Sea. Lincoln is currently deployed to the U.S. 5th Fleet area of responsibility in support of maritime security operations and theater security cooperation efforts in the region.

Photo © U.S. Navy (by Chief Mass Communication Specialist Eric S. Powell)

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ARABIAN SEA (Dec. 10, 2010) USS Abraham Lincoln (CVN 72) and Charles De Gaulle (R 91) join together for a United States and France Navy photo opportunity in the Arabian Sea. Lincoln is currently deployed to the U.S. 5th Fleet area of responsibility in support of maritime security operations and theater security cooperation efforts in the region.

Photo © U.S. Navy (by Chief Mass Communication Specialist Eric S. Powell)

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Est-ce un effet d'optique ou le Charles De Gaulle à l'air petit au côté du Lincoln ?