Frégates De Grasse, Tourville et Duguay-Trouin (type F67)

La frégate D612 De Grasse à Port Glasgow en juin 1993.

Photos © BRIAN FISHER (shipspotting.com)

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--- Message Posté sur l'ancien forum le 25/04/2006 ---

24/04/2006
La frégate De Grasse perd son sonar !

Sonar du De Grasse : perte en eaux troubles
L’affaire de la perte du sonar DSBX-1 de la frégate De Grasse est relativement mal vécue par la Marine nationale. L’incident, qui s’est produit dans la nuit du 24 au 25 février, au cours de manœuvres dans le golfe de Gascogne, a été révélé mercredi dernier, non pas par un journal qui traite habituellement de l'actualité maritime, mais par le Canard Enchaîné. Les marins ont été étonnés par l’emballement médiatique consécutif à la parution de cet article, l’évènement faisant même l’ouverture d’un journal télévisé national. Selon le Canard Enchaîné, alors que les conditions météorologiques se dégradaient, le commandant du De Grasse avait insisté pour mettre à l’eau le sonar, contre l’avis de son état-major. Le pacha de la frégate est pourtant « connu pour son sens de l’écoute et du dialogue », nous a affirmé un officier brestois. L’enquête de commandement, diligentée par le ministère de la Défense, établira, d’ailleurs : « de façon claire, qu'aucune faute de commandement n'a été commise. La cause principale de la défaillance technique est à rapprocher des éléments météorologiques. Les conditions dans lesquelles la manoeuvre du sonar a été conduite sont conformes aux prescrïptions de maniement de cet engin. »

Nouvelle torpille, deux mois après le camouflet du Clemenceau
La réputation du commandant est donc sauve mais celle de la Marine nationale n’en sort pas forcément indemne : « Nous passons pour des amateurs », s’indigne un officier, « alors qu’il ne s’agit que d’une fortune de mer et qu’il n’y a pas une telle polémique quand un avion s’écrase ». Robustes et éprouvés, bien que complexes à mettre en œuvre, les sonars remorqués de grande taille sont utilisés par la France depuis les années 60, d’abord sur les escorteurs d’escadre (T47 ASM, Duperré, La Galissonnière), puis sur les frégates (type Suffren, Tourville, Aconit, Georges Leygues). En tout, depuis 40 ans, vingt navires ont opéré ces sonars à des milliers de reprises, quelques rares pertes étant enregistrées : « C’est comme une voiture. Même bien entretenue, des fois, certaines pièces cassent ». Deux mois après le fiasco du démantèlement en Inde du Clemenceau, un commandant s’interroge donc : « On assiste à une instrumentalisation de la maison. Il n’y a qu’une seule question à se poser : A qui profite cette affaire ? ». Car, en marge de la perquisition des bureaux de Michèle Alliot-Marie dans le cadre de l’enquête sur l’affaire Clearstream, une source militaire évoque « un règlement de comptes entre ministères ». Certains marins ont donc l’impression, réelle ou supposée, de subir les dommages colatéraux d’une bataille politique à la tête de l’Etat. Quant au Clemenceau, un officier profite de l’occasion pour rappeler que « le navire n’appartient plus à la marine depuis 2004 ». Il y a près de deux ans, la coque était effectivement transférée aux Domaines (Ministère des Finances) et ce sont les services de Bercy qui, le 23 juin 2004, signeront le contrat avec le consortium Ship Decomissioning Industries Corporation (SDI), chargé du désamiantage puis du démantèlement de l'ancien porte-avions.

Une perte techniquement très importante
Financièrement, la disparition du sonar remorqué de la frégate anti-sous-marine De Grasse est évaluée à 3 millions d’euros. Le chiffre de 60 millions d’euros, qui a été largement évoqué par la presse, concerne l’ensemble du programme SLASM (Système de lutte anti-sous-marine). Cette enveloppe comprend les études, le développement et la fourniture du matériel pour deux frégates du type F 67. La troisième de cette classe, le Duguay-Trouin, victime d’un grave incendie au début des années 80, ne bénéficiera pas de cette refonte et sera désarmée, pour raisons budgétaires, en 1999. La perte du sonar est donc intervenue alors que le De Grasse évoluait dans un environnement difficile: « Les conditions météo se sont considérablement dégradées à la remontée du sonar », explique un officier. Soumis à des torsions, flexions et tensions très importantes, le câble, chargé de tracter l’engin de 10 tonnes, immergé à plus de 300 mètres, serait sorti de son rail pour finalement se rompre. Le poisson gît désormais par 3000 mètres de fond, probablement détruit par implosion. Cet incident est, techniquement, d’autant plus fâcheux que le DSBX-1 est considéré comme la « rolls » des sonars de la marine. Successeur du DUBV 43, qui équipe les 7 autres frégates ASM de la flotte, le SLASM repose sur un sonar remorqué actif à très basse fréquence. L’engin ne se contente pas d’écouter, il émet également, à plus de 100 kilomètres, ce qui permet de repérer un sous-marin tout en restant hors de portée de ses armes. Le système, qui comprend également un dispositif d’alerte torpille, n’équipait que les unités brestoises Tourville et De Grasse (depuis 95 et 96). Ces navires étant entrés en service en 1975 et 1977 et leur désarmement étant prévu d'ici 2012, l’achat d’un sonar de remplacement ne serait pas envisagé, d’autant que les frégates multimissions, qui prendront la relève des F 67, seront dotées d’un autre engin, beaucoup plus compact, le CAPTAS UMS 4249 (Thales). Le seul « poisson » encore en service devrait donc être transféré du Tourville au De Grasse en fonction des périodes d’entretien de l’une ou l’autre des frégates.

Source: www.meretmarine.com

La coque de l'ex-frégate de type F67, le Duguay-Trouin, en Penfeld avant de passer en brise-lames. (Brest - 30 otobre 2005)

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by canpbl sur shipspotting.com

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--- Message Posté sur l'ancien forum le 29/06/2006 ---

La frégate De Grasse à Portsmouth, en Juin 2006

Photos © Steve Wrightl (shipspotting.com)

La frégate De Grasse en escale à Portsmouth est à couple du destroyer russe Admiral Levchenko,
à l'avant-plan le destroyer USS Barry et en arrière-plan le transport de chalands de débarquement britannique Largs Bay (25 Juin 2006).

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La frégate De Grasse en escale à Portsmouth est à couple du destroyer russe Admiral Levchenko (25 Juin 2006).

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La frégate De Grasse en escale à Portsmouth est à couple du destroyer russe Admiral Levchenko (25 Juin 2006).

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La frégate De Grasse quitte la Base Navale de Portsmouth, le 27 Juin 2006.

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La frégate De Grasse quitte la Base Navale de Portsmouth, le 27 Juin 2006.

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La frégate De Grasse quitte la Base Navale de Portsmouth, le 27 Juin 2006.

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Le destroyer russe Admiral Levchenko quitte la Base Navale de Portsmouth, le 27 Juin 2006.

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La frégate De Grasse quitte Brest, le 16 août 2007.

Photo © Michel FLOCHl (shipspotting.com)

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La frégate D610 Tourville fait escale à la Coruna en Espagne.


---> http://www.fotosdebarcos.com/viewtopic.php?t=6005#71565

olivier a écrit:

La frégate D610 Tourville fait escale à la Coruna en Espagne.
---> http://www.fotosdebarcos.com/viewtopic.php?t=6005#71565

C'était en Juillet 2006 après 6 mois d'entretien à Brest.

Merci pour l'info Michel
Et même si ce n'est pas d'actualité, les photos du Tourville sont biens

En effet Olivier elles sont de très belles qualités. On ne peut que féliciter l'auteur espagnol de ces clichés

24/01/2008

Exercice commun entre le destroyer Admiral Chabanenko et la frégate Tourville

Jeudi 24 janvier 2008, le destroyer russe Admiral Chabanenko et la frégate anti-sous-marine Tourville ont mené un exercice commun en Atlantique.
Cet entraînement conjoint a été organisé à l'occasion du déploiement d'une escadre russe en Atlantique en en Méditerranée en décembre 2007 et janvier 2008.
Les deux bâtiments ont menées des exercices de manœuvre comme la simulation d'un ravitaillement à la mer et d'échange de courrier, et des procédures de communication.


Le destroyer Admiral Chabanenko et la frégate Tourville. (Photo : Marine Nationale)


Le destroyer Admiral Chabanenko et la frégate Tourville. (Photo : Marine Nationale)


Source: Marine Nationale

La frégate Tourville au large de Brest pour la journée des familles, le 8 juillet 2008


by Michel FLOCH sur shipspotting.com

La frégate De Grasse entre dans le port militaire de Toulon, le 10 mars 2009.

Photos © Stéphane Saissi (shipspotting.com)

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La frégate De Grasse quitte le port militaire de Toulon, le 12 mars 2009.

Photos © Stéphane Saissi (shipspotting.com)

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La frégate Tourville arrive à Portsmouth, le 12 mars 2009.

Photos © Chris Hunsicker (shipspotting.com)

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La frégate De Grasse en mars 2009


by Agence Et Après, sur Flickr