à bord, tu faisais quoi toi ?

Robertleffe01 a écrit:

Bonjour à tous et à toutes,


A bord du Rochefort et du Heist, j'étais pont, manoeuvrier de draguage, en plus sur le Heist pendant 3 mois j'ai été cuisinier en attendant un nouveau chef cok, le précédant était boulanger dans le civil : !!!!!


A+



Robertleffe01

Bonjour Robert,comment vas tu?
en parlant du cuisto tu parles de qui Barato ou philippe vrins? car quand je suis partis ils y étaient tous les deux! mais il y avait un petit de liège dont j'ai oublié le nom bultot? c'est possible robert ?
je vais bientot venir à Marcinelle je te dis quoi avant
amitiés
josué

Bonjour Josué,


C'est un gars dont je ne sais plus le nom, il est arrivé après Baracato, légèrement barbu, boulanger de son état, il m'a remplacer pendant aussi 3 mois comme pont ( coupée et il lui on même apris à la barre), si mes souvenirs sont bons, je crois que tu était encore avec nous. Je crois que tes parents sont venu un dimanche à bord et j'étais de quart à la cuisine. Menu du jour lapin avec 3000KM dans les pattes (mastic) du changer le menu ! remplacer par des steack.

A+

Robert

Bonsoir les gars,

Pour les VC qui ont changé de spécialité, plusieurs fois en cours de route, changiez-vous de badge de spécialité, à chaque fois, ou vous n'en portiez plus ? Est-ce que ces fameux badges, que l'on portait sur le haut de la manche, existaient encore ?

En principe changement d'insigne de spécialité sur la tenue et l'on occupe la fonction du dernier brevet de spécialité obtenu.

bonsoir

avec toute les fonctions que j'ai fait à bord, je n'ai jamais changé de spécialité
en faite c'est quan les officiers montait en grade et qu'ils ont vu que je faisais partie de la réserve qu'il demandait que je vienne sur leur bâteau
il ne faut pas oublier que pour changer de spècialité (il y avait une échelle avec les fonctions), on ne pouvait que prendre la spécialité au dessus on ne pouvait pas redessendre (on va dire que un détecteur pouvait devenir plongeur mais pas devenir mecanicien ceci est un exemple)

très bonne soirée à tous

thierry

Juste, il y a trois grand groupe dans les fonctions (technique, pont, service)
Mais parfois une fonction hors groupe peut-être autorisée si : inapte à l'ancienne fonction pour raison médical.

oui pour raison médicale ou alors avoir ratter les examens

thierry

Pour les VC qui ont changé de spécialité, plusieurs fois en cours de route, changiez-vous de badge de spécialité, à chaque fois, ou vous n'en portiez plus ? Est-ce que ces fameux badges, que l'on portait sur le haut de la manche, existaient encore ? big question ,nicolas!!!!

thierry0100

on ne pouvait que prendre la spécialité au dessus on ne pouvait pas redessendre (on va dire que un détecteur pouvait devenir plongeur mais pas devenir mecanicien ceci est un exemple)

ce qui signifie qu'il y a des sous catégories sur un bac?le mécano est inférieur au pont?quel est alors la catégorie la moins élevée sur un bac?le pont est supérieur à qui,le stuw est quoi?merci de me répondre ta réponse m'intéresse beaucoup.

en faite c'est quan les officiers montait en grade et qu'ils ont vu que je faisais partie de la réserve qu'il demandait que je vienne sur leur bâteau


si je comprends bien ,tu étais tellement spécialisé que tu es repris dans un "qualify book" et que les officiers n'ayant rien d'autre à faire peuvent donc choisir leurs rapelés?interessant,je me doutais bien qu'il y avait des truxc pas normal mais pas à ce point!

Une chose est certaine, en vous lisant tous et d'après mon expérience du bord, nous étions vraiment polyvalent et plus petit était le navire plus c'était vrai etc...

Si nous avions cousu les insignes de tout ce que nous étions capable de faire a bord la manche aurait été trop petite

Pour ma part, je ne pense pas qu'il aie des sous catégories.

Service: le Kok...
Tech : le Mécanicien...
Pont : Radariste...
Aucun d'eux ne fonctionne sans l'autre.

Je ne cite pas tout car trop long, mais toutes sont importantes.

leurquin a écrit:

Une chose est certaine, en vous lisant tous et d'après mon expérience du bord, nous étions vraiment polyvalent et plus petit était le navire plus c'était vrai etc...

Si nous avions cousu les insignes de tout ce que nous étions capable de faire a bord la manche aurait été trop petite

Salut René,

D'accord avec toi pour la polyvalence, mais pour la manche, non. Elle a la bonne longueur, on est pas dans un mouvement de jeunesse où on peux arborer tous les badges réussis. Je pense que dans notre cas, on doit mettre la spécialité du moment. Je corrige, ou je reformule ma question : Est ce que vous vous amusiez à découdre, recoudre, redécoudre et rerecoudre etc... le badge ? Bonjour les trous dans la tenue. Cela aurait été fastidieux et je ne crois pas que vous fassiez ce genre de chose.

D'accord avec toi pour la polyvalence, mais pour la manche, non. Elle a la bonne longueur, on est pas dans un mouvement de jeunesse où on peux arborer tous les badges réussis. Je pense que dans notre cas, on doit mettre la spécialité du moment. Je corrige, ou je reformule ma question : Est ce que vous vous amusiez à découdre, recoudre, redécoudre et rerecoudre etc... le badge ? Bonjour les trous dans la tenue. Cela aurait été fastidieux et je ne crois pas que vous fassiez ce genre de chose. adorable ton intervention ,nicolas

L'insigne de spécialité exite toujours (DGHR-Réglement sur les tenues).
On doit découdre l'ancien et coudre le nouveau.
Mais un changement de spécialité ne se fait pas souvent et rarement + d'une fois.
Quand l'on change de grade, il faut bien le faire et toutes les tenues.

Mon poste précédent (20h36) était un clin d'oeil.

josue richard a écrit:

thierry0100

on ne pouvait que prendre la spécialité au dessus on ne pouvait pas redessendre (on va dire que un détecteur pouvait devenir plongeur mais pas devenir mecanicien ceci est un exemple)

ce qui signifie qu'il y a des sous catégories sur un bac?le mécano est inférieur au pont?quel est alors la catégorie la moins élevée sur un bac?le pont est supérieur à qui,le stuw est quoi?merci de me répondre ta réponse m'intéresse beaucoup.

en faite c'est quan les officiers montait en grade et qu'ils ont vu que je faisais partie de la réserve qu'il demandait que je vienne sur leur bâteau


si je comprends bien ,tu étais tellement spécialisé que tu es repris dans un "qualify book" et que les officiers n'ayant rien d'autre à faire peuvent donc choisir leurs rapelés?interessant,je me doutais bien qu'il y avait des truxc pas normal mais pas à ce point!

en faite pour répondre à ta question
je n'ai qu'un seul brevet celui de détecteur
les autre c'est que j'ai fait des remplacement quand le cok ou autre devait rentrer à la maison pour des raison urgente
et je le faisait avec plaisir

quand au temps de la réserve
pour pouvoir partir avec un bâteau je prenais ce que l'on me proposait (la mer me manque)
mais il y a eu des problème à la réserve et lors de ma dernière mission on ma dit que la réserve était disoute et que les derniers allait rentrer et que l'on allait leur dire merci aussi, sinon je peut te dire que je naviguerai encore
et quelque jours plus tard j'ai reçu une lettre de l'état major me stipulant les fait
ce n'est pas qu'il y a du parti prit mais j'étais au chomage et pandant que je partais avec le bâteau j'avais des contrats à durée déterminée
j'espère avoir répondu le plus clairement passible à tes questions
passe une très bonne nuit

thierry