Photos de navires marchands

titian a écrit:

Il y avait 13 Mo-boats
j'ai navigué sur le Mokoto , Mol , Monthouet , Moanda et Moero , les autres , je sais pas
puis sur le peintre Jordaens qui étaient  4  : Breughel , Rubens , Teniers

les Montaigle et Montfort , Montalto étaient plus modernes. Avec des mâts " automatiques "
et pas les anciens mâts des Mo-boats avec les " gaias " , les hoisters et les runners rien
que des câbles

Salut Titian, les "peintres étaient des général cargos avant de devenir des container ships.
Lorsque tu naviguais sur le Jordaens, était il déjà container avec pour ligne Southampton, Newark ou New york et Norfolk ?

Le JORDAENS était déjà " container ", c'était en 1977.
J'ai fait avec lui 4 voyages Gulf of mexico.
Donc c'était Anvers -Dunkerque - San juan (porto-rico) - Coatzalcoalcos -Vera Cruz -Tampico et retour
Je me rappelle des cargaisons :  
Départ Anvers pour Vera  Cruz avec pièces de rechange de VW
A Dunkerque , on chargeait des Renault 5 pour San juan
 pour Tampico feuillards d'acier et plaques de tôles pour les plateformes pétrolières
rotors des alternateurs pour la centrale nucléaire du Mexique
diverses poudres chimiques pour pharmacie, acides allemands en bidons sur le pont
containers avec machines à écrire et tricoteuses électroniques.
Les voleurs à Tampico en ont vidé un, le watchman était avec les filles à la cafet'. L'a eu le sac
A Coatzalcoalcos , on chargeait du café et du miel
A Tampico , on chargeait 10 000 tonnes de minerai ( bauxite ) en cale 3 et 4 devant et derrière
le château.
Suis donc passé 8 fois par le Triangle des Bermudes 4 aller et 4 retours : une tempête tropicale
et le minerai chifté dans les cales tout le retour avec 10° de gîte
le plus souvent gros creux couleur mauve à chaque fois même sans vent. 
Pas un chat à l'horizon, c'était sinistre.
Mais Tampico , c'était super;
J'y suis rester 10 ans après la marchande . J'ai un fils là-bas. Et peut être d'autres ...

Avec le MOKOTO , c'était Monbasa au Kenya.
15 jours pour chargé des troncs d'arbres , des blocs de caoutchaouc
et du café et plein de café. Avec le 2e et le 3e qui gueulaient sur les
foremans car çà traînait. La chaleur sans doute.
A Hambourg , les dockers déchargeaient tout en 3 jours..

Bonjour à tous.
Je recherche des photos du navire en rubrique. J'ai fait partie des élèves aspirant officier mécanicien en avril 1969 partis d'Anvers pour, au départ 3 mois. Retour à Anvers 2 mois plus tard avant mon 1er embarquement sur le TT Belgulf Strength (cdt Possemiers, C/E Devogel).
Un grand merci par avance. Hogere Zeevaartschool en 1972 (2nde classe) et 1974 (1ère classe). Carrière chez Gulf Oil Belgium (juillet 1969 à septembre 1972); TT Belgulf Strentgh, TT Belgulf Union, TT Belgulf Progress. Ensuite Petrofina (avril 1974 à mai 1989 en mer; superintendent jusqu'à la vente de la flotte). MT Fina Allemagne,TT Fina America? MT Fina Norvege, MT Reine Fabiola, MT Fina Belgique, MT Fina America, MT Fina Belgica.
Philippe Materne (chief engineer / superintendent)

Sois le bienvenu à bord

Bonjour, bienvenue à bord

cadeau de bienvenue...

Bonjour et un grand merci pour la photo ... qui me replonge quelques années en arrière. Je recherche également une bonne photo du TT Belgulf Strength et du TT Belgulf Progress.

Bienvenue a Bord

bonjour et bienvenu à bord

TT Belgulf Strength



Description:
Gulf Belgium's 1962 Kobe built tanker BELGULF PROGRESS is seen passing Portishead, inbound for Avonmouth, on 27th May 1966. She finally arrived at Kaohsiung on 31st January 1978 for breaking, at the age of just sixteen years.

Technical Data

Vessel type: Tanker
Gross tonnage: 12,544 tons
Summer DWT: 19,292 tons



Additional Information

Status: Dead
Build year: 1962

quelques photos, d'autres sur shipspotting ;-)

MERCI ... je ne sais plus comment je suis "tombé" sur ce forum mais je suis ravi de l'avoir découvert ... et je ne peux que constater que les réactions sont très rapides. C'est très sympa ... cela prouve que les "gens de mer" forment une grande famille

Philippe MATERNE a écrit:

MERCI ... je ne sais plus comment je suis "tombé" sur ce forum mais je suis ravi de l'avoir découvert ... et je ne peux que constater que les réactions sont très rapides. C'est très sympa ... cela prouve que les "gens de mer" forment une grande famille

on est effectivement une grande famille

si vous avez d'autre questions nous tenterons d'y répondre

allons ... soyons fous ... je ne possède qu'une seule photo (mauvaise qualité) du MT Reine Fabiola ... alors je suis preneur si l'un ou l'autre d'entre vous en aviez sous le coude. Merci d'avance. Pareil pour le TT Fina America (le premier du nom, pour le MT fina America je suis servi