Bosco dans la marchande

Entièrement d'accord avec toi, charmantes les petites asiatiques

J'ai retrouvé des photos du MS TITUS avec lequel j'ai fait le Japon

Ce bateau avait un an quand je suis monté à bord

Le Titus faisait partie de la compagnie UBEM (union Belge des entreprise maritime) et était commandé par le Commandant Deschepper, un bon vieux

salut bosco

toi qui as fait les 2 QUE CONSEILLERAIS TU A UN JEUNE la composante marine ou la marchande
sur la godasse un mat vc ayant fait la marchande est monté a bord on voit la différence ce marin avait
les connaissances d'un bosco et une autre mentalité les beuveries ça ne l'intéressait pas vraiment il venait
boire un verre socialement son boulot sur le pont était celui d'un vrai pro et était trés respecté par les
gradés il était plus agé par rapport au mataf type et si tu voulais apprendre il était toujours d'accord
pour montrer ses trucs de métier sans se la péter


a+

Salut Mike,
A l'heure actuelle il est plus intéressant de faire la Marine Militaire que la Marchande. A l'époque les salaires étaient intéressant mais maintenant c'est l'inverse. De plus à part comme officier je ne pense pas que des jeunes puissent encore monter à bord comme matelot, les compagnies préfèrent prendre de la main d'oeuvre étrangère à bas prix

SALUT Bosco

merçi pour ton avis

J'ai retrouvé une photo du voilier que j'avais acheté en 1978, la photo a été prise à Waulsort. Le bateau avait été mis à l'eau à Hasière en venant directement des chantiers Béneteau. Comme je déménageais à Blankenberge, j'ai fait le trajet Waulsort - Nieuport par les fleuves (56 écluses, les 4 ascenseurs du centre plus les ponts levis en Flandre), voyage qui a duré 6 jours
Très beaux souvenirs. C'était un quillard First 22

aY aY bosco ,de Waulsort a Nieuport ton petit moteur a du soufrir

Hola, non pas du tout le petit Yamaha a bien tenu le coup.
De quelle région es-tu en Espagne?
@+

Bosco a écrit:

Salut Mike,
A l'heure actuelle il est plus intéressant de faire la Marine Militaire que la Marchande. A l'époque les salaires étaient intéressant mais maintenant c'est l'inverse. De plus à part comme officier je ne pense pas que des jeunes puissent encore monter à bord comme matelot, les compagnies préfèrent prendre de la main d'oeuvre étrangère à bas prix

la compagnie "de Nul" cherche 500 mécaniciens pour équiper ses nouveaux navires qui vont sortir dans les années prochaines, et elle n'en trouve pas!

un apprenti officier mécano chez de Nul gagne 2500 € net par mois, six semaines sur zone, six semaines en Belgique. ça vaut franchement la peine pour un jeune d'essayer de bosser chez eux. Moins de contraintes idiotes et au moins, on voit du pays...

pourquoi croyez vous qu'une bonne trentaine de sous-off mécanos ont quitté la Marine pour aller bosser là?

Citation :

pourquoi croyez vous qu'une bonne trentaine de sous-off mécanos ont quitté la Marine pour aller bosser là?

Salut Laurent,
à 2500 € net par mois, six semaines sur zone, six semaines en Belgique, j'aurais fait le même qu'eux

http://www.jandenul.com/

A+

no problem ils les trouverons en roumanie qui a d'excellentes écoles techniques

c'est comme pour les ponts la compagnie française cgm a des équipages roumains entiers les officiers parlent anglais et français

ils ont une excellente école de navigation a constantia le roumain est une langue latine d'ou leur facilité et ils sont trés mobiles

moins payés que les marins français l'écart ne fait que diminuer car l'armateur est
trés content de ses équipages roumains du capitaine au matelot

pas besoin de vieux mécaniciens , drôle de nom pour une compagnie maritime, je part de suite pour 2499 € par mois

essaye voici l'adresse http://jobs.jandenul.com/vacatures.asp?type=3&language=NL

you must speak english