Bosco dans la marchande

Bosco a écrit:

Voici le premier bateau ou je suis monté à bord à la marchande. C'était un pétrolier de la compagnie Fina

Bonjour Bosco, le Fina america ressemble fort au Fina Luxembourg sur lequel j'ai navigué en 1969. N'étaient ils ce pas des sisters ships ?

Quel fut le pétrolier belge qui a explosé dans le port de New York vers 68/69, n'était ce pas le Fina America ou le Esso Brussels ?

Bosco a écrit:

Oui Polinar, c'était la belle époque pour les marins belges, à part quelques espagnols avec qui nous n'avions pas de problèmes, tout l'équipage était belge. Aujourd'hui à part le vieux et 1 ou 2 officiers ce sont tous des étrangers qui parfois ne se comprennent même pas, bénéfices oblige.

En effet nous étions quasiment tous belges sur les bateaux. C'est sur le Belgulf union que j'ai rencontré le plus d'étrangers. Deux ou trois matelots espagnols notamment mais pas plus.

PAUL a écrit:

Bonjour à tous,

Je m'adresse en particulier aux anciens de la marchande car je cherche tous renseignements sur le Montfort (ou Monfort) qui a navigué sous pavillon Belge vers 60/70 il me semble.

Merci d'avance.

Hello Paul,
je suis monté à bord du Montfort lors de son tout premier voyage le 19 avril 1969 (hé hé, j'ai mon carnet de marin à coté de moi pour les souvenirs précis) Chouettes sont les tofs du Montfort, elles remontent des souvenirs en surface.

maurice a écrit:

Photo du 27.4.1969 à Rotterdam lors de son 1er voyage

Hello Maurice, tout juste pour la date, ça colle avec celles inscrites sur mon "zeemanboekje".

dwydyer a écrit:

Bosco a écrit:

Voici le premier bateau ou je suis monté à bord à la marchande. C'était un pétrolier de la compagnie Fina

Bonjour Bosco, le Fina america ressemble fort au Fina Luxembourg sur lequel j'ai navigué en 1969. N'étaient ils ce pas des sisters ships ?

Quel fut le pétrolier belge qui a explosé dans le port de New York vers 68/69, n'était ce pas le Fina America ou le Esso Brussels ?

Je crois qu'il étaient des sisters ships. Celui qui à explosé dans le port de New-York était l'Esso Brussels, je crois me souvenir qu'il y a eu 9 morts à bord

Re,
oui ce doit être, l'Esso Brussels. Si mes souvenirs sont bons c'est à la suite d'une collision avec un cargo qu'il a explosé.

Je me souviens de ma cabine sur le Fina Luxembourg, elle était à l'arrière et c'est la seule cabine que j'ai occupé qui ne comportait pas de hublot. Vieux bateau sans air conditionné à bord, j'ai lâché le bac à Burnsbuttel tout juste avant qu'il ne parte pour le golfe persique via le cap de Bonne espérance puisque à l'époque le canal de Suez était condamné, et en plus là bas, rien pour faire la fête !

l'EEKLO

et l'ESCAUT



A +

C'était bien l'ESSO BRUSSELS qui a été accidenté à New York. Voici son historique:




te/t ESSO BRUSSELS

26467 blt 1959 Kockums Mekaniska Verkstads A.B., Malmö (442) K 27.4.1959 L 26.10.1959
T 16/19.2.1960 Baltic Sea D 22.2.1960 first arrival at Antwerp 25.2.1960 MT 28.2.1960 to Ras
Tanura.
16422 n 43964 dwt
213,21 (202,83) x 29,65 x 11,586 x 15,02m
2 S Turb. dr geared to sc. shaft 12309 kW (16500 shp) DeLaval by builders
17 kn (17 1/4 during trials)
33 tanks 4 pumps 1250 t/h
crew: 52 accomodations
60-73 ESSO BRUSSELS Esso Marine (Belgium) SA, Antwerp Be/
1.10.1963 collision o/v Antwerp-Mena al Ahmadi, 2 days after passing Gibraltar.
3.1.1964 arrived at Antwerp in tow, after collision on 31.12.1963; repairs till 16.1.1964
28.11.1968 arrived at Antwerp for repairs till 6.12
2.6.1973 at 00.42 collision with American C.V. SEA WITCH (17902/68, American Export
Isbrandtsen Lines Inc) while at anchor off Stapleton, New York harbour, o/v Bonny
(Nigeria)-New York (Bayway refinery). Both vessels quickly became engulfed in fire and thick black
smoke. Carried by the ebb tide the vessels, now locked together, drifted beneath the Verazzano
Bridge until they grounded in Gravesend Bay. ESSO BRUSSELS CTL - 13 crew lost.
C.V. SEA WITCH was outward bound from New York , having departed Howland Hook container
terminal at about 23.29, for Norfolk and N. Europe
Three members of her crew were lost.

maurice a écrit:

l'EEKLO

waouh ! Merci Maurice, pour la photo de l'Eeklo. C'est avec lui que j'ai fait mon unique tour du monde en 1968. Il y avait des cadets à bord, le vieux était un chic type et la japonaise à marins que j'ai rencontré à Osaka avait un tout petit minou qui ruisselait... je suis plié de rire à l'écrire car en plus c'était la réalité.

C'est aussi sur ce bac que ces salauds m'ont subtilisé mon diplôme de l'équateur pour me le refaire passer une seconde fois !

maurice a écrit:

et l'ESCAUT



A +

Merci Maurice,
ah! Cet Escaut, il m'a valu le sac du Pool, je fus d'ailleurs débarqué manu militari à Rotterdam et m'a coûté un tribunal correctionnel pour insubordination à commandant.

Eh oui dwydyer, que de souvenirs au Japon avec les femmes savon. Avec le Titus nous sommes resté plus de 10 jours à Nagoya et ensuite Yokohama.

Bosco a écrit:

Eh oui dwydyer, que de souvenirs au Japon avec les femmes savon. Avec le Titus nous sommes resté plus de 10 jours à Nagoya et ensuite Yokohama.

Nous ne sommes restés que 4 jours à Osaka et en ce temps là, jeunes et beaux mes copains de bord et moi avions la cote auprès des japonaises. Ce sont ces uniques jours d'ailleurs ou nous fûmes "recherchés" par autant de femmes en même temps. Je suppose que tu as dû vivre également cette pareille expérience à Nagoya et à yokohama avec les japonaises du crû. C'était une sensation excellente!

bonjour bosco

jai naviger sur le good gulf en 1965

bien a toi

eddy

bonjour les anciens: que de bons souvenirs du japon, yokohama--nagoya-- sakaide, en 1969 avec le er scaldia de chez ahlers, c'est la que l'on apprecie bien les femmes asiatiques, à+ jean